国六焕新之下 上海日野强“芯”的坚持和突破 | 卡车之友网
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作者：张久英
国六排放升级板上钉钉不可逆转，相关政策的实锤既让主机厂安心排产，也让相关配套产业彻底放弃了“缓行”揣测。特别是发动机企业，由此可以根据各自市场情况系统安排生产计划，并推进相关技术的持续升级和创新。据悉，上海日野在积极部署国六产品生产的同时，还加快推进全国服务网络的相关培训，确保国六发动机的维保与配件供应。
商用车行业发展受宏观经济和相关政策影响较为深刻，连带着动力制造商要在合规条件下不断满足来自市场、主机厂，以及用户的需求。国六排放标准，即国家第六阶段机动车污染物排放标准升级，对于动力制造商来说无异于一场高强度、高难度的“大考”。
工业和信息化部装备工业发展中心于4月21日发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，明确指出：自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。这意味着“国六时代”如期开启。
伴随商用车发展
上海日野一直很“稳健”
为顺利实现“国六”切换，动力制造商均加紧推进相关技术研发、产品测试，早在2018年就已经有满足国六排放的发动机推出。近两年来，国六动力车型需求增长趁势明显，各家产品表现也得到一定验证。
上海日野是日本日野海外唯一的发动机生产基地，技术标准、管理模式等全部来自日野，产品布局包括P11C、J08、J05等系列车用柴油发动机及其相关产品，主要配套重型卡车、 大型客车、水泥搅拌车等运输车辆，还有挖掘机等非道路运输机械。
2020年虽有疫情影响，而在国三车淘汰、治超加严、基建投资增长等多重因素综合作用，商用车产销激增，分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创造了历史新高。在此形势下，上海日野全年销售各系列发动机18900台，实现了自2016年以来“五连涨”。
市场向好，竞争也更加激烈。上海日野定位高端需求，可以说从战略层面就选择了“尖端市场”，事实上多年来的市场表现也充分反映其发展的稳健。
2010年上海日野发动机销售近1.4万台，当年国内中重卡销售128.92万辆（重卡101.74万辆、中卡27.18万辆），市占率约1.09%。
10年风雨，期间中国商用车市场起伏跌宕，中重卡市场更是整体向上，不仅排放标准由国三而至国六，市场总量也大幅提升。2020年国内中重卡销售176.8万辆（重卡161.7万辆、中卡15.1万辆），较2010年增长37%。在此形势下，上海日野发动机市占率约1.07%。
考虑到在非道跑运输和客车领域的市场份额，可以说上海日野一直以对品质和性能的坚持在中国市场保持着自身优势。
国六产品全新开发
在危机中寻找机遇
价格是上海日野自2005年投产以来的又一份“坚持”。众所周知，上海日野发动机的品质高、性能优，就是价格相比同类同级产品偏高。
“优质优价”固然无可厚非，但在市场博弈中往往会对竞争对手视为攻击的“软肋”。而今市场需求不同，用户对产品性能的诉求不同，而且市场格局也发生了天翻地覆的变化。放眼行业内，诸强举并，随着技术、工艺及材料应用的显著进步，上海日野在高端动力领域的原有优势已经被稀释和弱化。
上海日野作为领先技术的优势动力，在国内配套市场曾经拥有一定主导权；而今，在客车领域全面新能源、卡车自主动力配套能力提升的形势下，上海日野与主机厂的合作也遇到了前所未有的挑战。
更为客观的是，国六升级是上海日野必须要迈过去的“槛” 。基于内部和外部因素的多重考虑，上海日野在P系列平台基础上全新研发U系列国六动力，并成功通过测试和标定，已经批量投入市场。相关技术参数显示，上海日野U11C发动机按照排放要求标定的最大功率450马力、，发动机转速1100-1500r/min最大扭矩2000N·m，相比国五产品的功率提升7%，扭矩提升13%。
轻量化方面，上海日野进行了针对性优化和提升，通过集成化设计、全新材料应用等技术创新实现“瘦身”和降重；后处理系统采用博世提供的整体解决方案，确保高可靠性。
针对核心竞争力之一的经济性，上海日野国六动力采用日本电装最新的电控高压共轨燃油喷射系统，使油料燃料更充分；通过改善燃料室等措施提升燃烧效率，保证更低油耗水平。
考虑到用户更广泛的使用需求，上海日野还针对国六发动机进行了一系列优化，例如双气缸空压泵配置，提升充气效率；大容量发电机配置，改善用电环境；发动机皮带松紧度自动调整；油底壳容量加大，提高换油周期长达4万公里。
俗话说“货卖识家”，产品虽好，还要有好的营销，在营销助力之下的企业才会有发展，员工才会有奔头，用户才会更自豪。
国六产品开发 “大考”之后，迎来的是市场竞争的激战。置身战场，就会遭遇冲锋，不进则退。就目前国六动力应用表现而言，上海日野发动机以更经济、更可靠的性能先声夺人，树立了口碑，接下来则需要针对各个细分市场有专属配套政策支持，和相应的服务保障。
《卡车之友网》走访市场调研的车队和用户普遍反映上海日野发动机可靠性高，百公里无大修是常态，在冷藏运输、高效物流行业不乏运行超过200万公里、300万公里的标杆意见领袖。
国六已来，各家动力供应商纷纷抢抓市场的现实杀气腾腾。对于已经拥有良好用户口碑的上海日野而言，要实现真正的突破所需要就是对中国市场的激擎拥抱。