【e汽车】幺幺零吗？粗大事了！吉利帝豪GS和奔驰GLA“杠”上了！
点击上方 e汽车 关注我们
文 | 车观察
微信号 | eautocar
那是一个月黑风高之夜。一位来自中国的青衣小生与一位来自德国的白衣大侠相约在了魔都一角。只见这位小生剑眉星目，英俊卓逸，虽初出茅庐，但成竹在胸。而大师也是身形俊朗、玉树临风，举手投足之间，彰显成熟风范。二人之战刃影如山，狂飙四涌，杀得劲风四起。
本以为这将是一场生死之战，熟料一切恢复沉静之时，却见青衣小生与白衣大侠相视一笑、并肩走出了赛场。原来，不打不相识，双方都因欣赏对方的能力而功力大增，而这也正是江湖上所谓的英雄惜英雄,英雄敬英雄。又一段佳话至此达成。
在武侠小说里，两个英雄之间因缘际会、最终成就“基情”的桥段是大家最喜闻乐见的故事形式之一。而在现实中，这样的故事在汽车圈里也正在上演。
10月23日，自主品牌紧凑级SUV吉利帝豪GS与豪华品牌紧凑级跨界SUV奔驰GLA在上海的天马山赛车场做了一场赛道挑战比试。
这场活动由新媒体autocarweekly（ACW）旗下的价值观实验室主办，旨在通过一个又一个实验，将自主品牌与豪华品牌之间的差距展现在观众面前，进而明晰自主品牌赶超豪华品牌还得付出多少努力。
此次参与测试的两款车帝豪GS与奔驰GLA，一个是目前市场上的销量标杆，月销超过14000辆，无论从销量和品质上而言，在自主品牌里是跨界SUV的标杆代表。一个是目前国内市场上跨界SUV当之无愧的第一名，其动感时尚的造型，简洁不失科技感的内饰、舒适的乘坐体验以及高档配置，完全都是豪华品牌的极高质感象征。
可以说，两款车型都充分说明了当下年轻人对于跨界SUV的喜爱，在各自对应的市场里，也都是最为优秀的代表。
这或许也是ACW价值观实验室此次拿这两款车做比试的原因之一，因为它们看起来“实力悬殊”，作为大众是根本不会拿这两款车来对比的，但恰恰这样的对比却能以最直观的方式体现出了中国品牌的进步及精气神，最终成就彼此。
一场别具一格的battle
高手过招，必定仪式感满满，帝豪GS与奔驰GLA之间的这场battle也是如此。据悉，这场比试一共分为了颜值挑战、智能挑战、静音挑战、动力挑战、安全挑战和操控挑战6个环节。而在这些环节里，又有诸多细项，比如在颜值挑战环节，就又分为了车型整体外观造型、车身前脸设计、车身侧部结构、车身尾部设计、前灯组造型、尾灯组造型、轮毂造型、后备箱设计、漆面、内饰设计等10个方面。
为了保证活动的客观性及公正性，活动当天，一共有10位媒体嘉宾分别对奔驰GLA时尚版和帝豪GS智联版两款车的外观、内饰、动力、操控等20余项内容进行打分，最后比较两者在各个领域平均分值，以找出现在的自主品牌与豪华汽车之间的差距所在。
结果令人惊讶。
因为在多个细项上，帝豪GS与奔驰GLA的得分是不相上下的。比如，在颜值挑战环节，奔驰GLA时尚版平均得分是87.7分，帝豪GS智联版平均得分却是88.7分。评委普遍反映帝豪GS对于吉利全新家族外观的延伸和继承更符合中国人审美，水滴涟漪式前脸、运动感下进气格栅、双边两出扁口后排气等设计，是对中国风设计的创新与传承。同时帝豪GS的内部空间相比奔驰GLA，媒体也反映明显更大、更宽裕，乘坐感受更为舒适。
而在智能挑战环节，帝豪GS也略胜一筹。两车同时收到歌曲指令，用最快的时间搜索到指定歌曲，帝豪GS语音搜索，只要说出“你好，帝豪，我想听···”即可，而奔驰GLA则是蓝牙连接。这使得帝豪GS智联平均用时明显快于奔驰GLA时尚版至少7秒的时间。并且，由于帝豪GS智联版采用“语音呼叫帝豪GS搜索音乐”的形式，更加保证了驾驶者的安全，而奔驰GLA的手机连接蓝牙搜索方式，考虑到安全性、开车不看手机，消费者需要停车操作，这无疑增加了操作的不便利性。可见，如今自主品牌在智能领域已经弯道超车，形成了自己独特的优势。
不过在静音挑战、动力挑战等环节，奔驰GLA还是彰显了其强大的产品力。作为动力核心，奔驰GLA代号M270的4缸涡轮增压发动机配合7速双离合器变速箱，带来了不错的动力响应和燃油效率，变速箱聪明的换挡逻辑则会让你感觉不到它的存在。不过值得注意的是，此项动力PK ，帝豪GS是1.3T动力，奔驰GLA则是1.6T的动力，因此动力方面存在悬殊也是意料之中。
可以说，通过ACW本期价值观实验室的对比，我们发现，毫无疑问，奔驰GLA作为一款紧凑级跨界SUV，颜值出众、动力强劲、操控性能极佳，产品力的确不俗，很好地体现了奔驰这一百年品牌的豪华性，确实称得上是这个领域里最为优秀的产品。
但作为追赶者，帝豪GS的表现也带给了我们更多欣喜——中国风的设计元素、明显灵活快速的智能互联系统、极佳的静音效果、更安全的制动距离、良好的操控性能等等，在车型设计、产品力、静音性以及人机交互上均有着非常优秀的表现。
如果说奔驰GLA展现的是豪华品牌在紧凑级跨界SUV上的造诣，那么帝豪GS所体现出的则是非常高的性价比，以及在人机交互等方面的优秀表现。而这些长处也正是帝豪GS能够独步这一细分市场的主要原因。
所以，这样的一场比试，对于正处于上升期的自主品牌来说，意义非凡。它不止给予了自主品牌信心——从比试结果来看，我们看到了自主品牌和豪华品牌的差距并没有想象中的大，让我们对自主品牌的进步和未来充满希望；同时也指明了自主品牌突破的方向——相比较豪华品牌百年造车积累所形成的成熟的产品观，自主品牌可以在设计和互联驾驶这两个角度进行深入研究，以求迎合年轻人全新的生活方式和价值观，并最终实现弯道超车。
帝豪GS现象
与其说这是一场别开生面的车型大比拼，倒不如说是帝豪GS以“活出动静”之名，致敬奔驰GLA的“天生无畏”。至此，自主品牌与豪华品牌，这在汽车行业里似乎是两个从来搭不上边的词不再泾渭分明。让大家在说“WOW”的同时也看到了中国品牌的真正实力。
我身边常常有人感叹“将军生死无人晓，戏子家事天下知”，似乎在大众传播的影响下，这个社会的价值观已经扭曲了。在传播学上，这叫媒体的“议题设置”能力。你一定有这种感觉，“最近媒体上都在讨论**呢，好像这事挺重要。”现代社会，大众传播往往不能决定人们对某一事件或意见的具体看法，但可以通过提供信息和安排相关的议题来有效地左右人们关注哪些事实和意见。
汽车行业尤其如此，在过去的20多年内，豪华品牌和合资品牌始终主导汽车市场的议题设置权，豪华品牌和合资品牌说要两厢车，中国开始流行两厢车；豪华品牌和合资品牌说要双离合，中国开始普及双离合……
但现在，帝豪GS却改变了这一现象。它凭借一款车之力，开创了10万级跨界SUV这一新的细分市场，赢得了年轻人的热爱。数据显示，帝豪GS41%的车主来自一二线城市，泛80后年轻族群占到了其总消费人群的75%，其中85后及90后占比更高达77%。帝豪GS的车主不但是有独特主张和生活态度的年轻人，更是契合“活出动静”的潮流人。可以说，作为自主品牌中的翘楚，帝豪GS已经形成了一种“帝豪GS现象”。研究它，对于自主品牌的突破来说，极为必要。
那么，帝豪GS为什么能赢得年轻人，除去产品硬实力的塑造，更关键的就在于吉利已经读懂了年轻人，学会了主动进行“议题设置”。
纵观帝豪GS上市以来的表现，我们完全可以用“开疆拓土”、“打破禁锢”这样的词汇来形容。比如在产品技术的选择和搭配上，帝豪GS的工程师非常明智的根据车型特点，为其进行了合理的组合，使其上市至今，积攒的几乎全都是口碑，包括可靠性、平顺性、油耗等等。在价格策略上，帝豪GS的定价也极为精准和合理，并未因为自己设计、制造和用料上的用心与考究而过多追逐利润、大幅提升售价，为自己赢得了市场和消费者。
更值得关注的是帝豪GS在品牌等层面的“软实力”打造，上市一年多来，其营销团队通过挑战吉尼斯世界纪录、草莓音乐节周年庆、西湖赛艇及联合3W咖啡的互联网趴等一系列的营销活动，证明了中国品牌不但不low，还有青年的朝气，动静的心态，品质的实力，让“活出动静”成为了年轻人的情怀标签，改变了自主品牌在消费者心目中低质低价的印象。
这将对自主品牌的发展至关重要，因为自主品牌最难逾越的鸿沟是品牌的鸿沟。在现在自主品牌的产品力已经取得长足发展的同时，品牌实力也必须加码，才能真正实现对竞争对手的反超。
如今，中国汽车市场已经进入了一个全新的发展阶段，汽车行业面临的品牌洗礼已经开始。新媒体ACW所做的此次对比，其意义并不在于诠释自主品牌是否已经超越豪华品牌，而是旨在向我们展现，如今，越来越多如帝豪GS一般的自主品牌车型正在发足狂奔，努力赶超国际先进水平。在当前产品更新快速迭代、技术发展日新月异的背景下，自主品牌也终有一天会在国际上拥有自己的一席之地。
微信名：e汽车
新鲜资讯，内幕深扒