【e汽车】最近动作频频的长安，到底为什么这么自信？
孔子曾经说：取乎其上，得乎其中矣。
深受儒家思想影响的中国人，似乎从小就懂得一个道理：把目标定得高一些，才更容易实现。可是，总有“一小撮”人把目标定的高，并不是因为想得到一个中等的结果，而是因为自信。
对于一个企业来说，这种自信不仅仅是对于自身实力的自信，还包括对于市场的了解。
比如长安汽车。
在汽车市场整体销量微跌的大环境下，长安汽车近期的一系列动作，正印证了它的自信。
首先，长安CS75 PLUS下线，是其对于市场的自信。
在长安CS75 PLUS的产品定位中，“过剩”是其最为明显的特征，因为在15万左右的A+级SUV领域，市场给了消费者太多的选择，若不出类拔萃，就很难被记住。长安作为“老司机”，当然深谙这个道理，于是，这款CS75 PLUS应运而生。
那么，它到底有多“过剩”？
第一， 设计“过剩”
初见这款车，你可能会觉得这是一款概念车，它不太像长安汽车以往的设计语言，因为看到它，你会觉得一股全新的感觉扑面而来。
长安CS75 PLUS车身尺寸长宽高分别为4670mm（运动版为4700mm）、1865mm以及1700mm，轴距为2710mm，这样的尺寸，让这款车是一款坐在里面可以“撒欢儿”的车。
另外，CS75 PLUS前中网采用了蝶翼式造型，凌厉的线条勾勒出硬朗的视觉，中网内部采用了网状点阵式设计，内部镶嵌有“S”标识，据说这种设计灵感来自于“御岳”概念车；前大灯组采用了LED贯穿式设计，下包围两侧雾灯区造型极为夸张，带有红色饰条导流槽进一步彰显前脸的运动氛围。
更值得一提的是它的双层车漆工艺，这种工艺不仅全面提升车身效果，让车身颜色看起来更加饱满，还使车身的工艺比普通漆提升了50%……当然，最重要的是，它真的很好看。
除此之外，它的内饰设计核心便是“舒服”二字，无论是开车还是坐车。
8.1°弧度设计以驾驶员为中心，将中控台微微偏向驾驶员，让开车的同时操作中控台更加方便；同时，NAPPA皮质包裹，加上一体式头枕和靠背，在兼顾了运动的同时，也让乘车体验变得舒服而难忘。另外，长安CS75 PLUS采用的是沉浸式双12.3英寸大屏，长安标志性的三联屏显示也再一次被放到旗舰车型上；在大屏上，用户通过车辆搭载的长安与腾讯联合打造的梧桐车联汽车智能系统，随时可以满足自己的需求。
总之，从设计方面看来，它更像是一款来自未来的车。
第二， 安全更加PLUS
对于汽车安全来说，永远没有“过剩”，只有更好。而长安CS75系列似乎在安全方面更有发言权，因为它的安全实力，是有历史渊源的。
早在2014年，长安CS75在当时的C-NCAP碰撞测试中，就以59分的高分笑傲车坛，而这一次，CS75 PLUS继承了家族的基因，38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，采用的目型防撞钢梁，抗弯性能优于C型结构10%……
如果你对于这些冷冰冰的数据没有什么感觉，我们不如换个角度来说，6气囊安全组合、100%覆盖车窗的侧气帘在发生意外的0.03秒内打开、刹车距离36.4米……这些数据，足够这个价位的任何一辆SUV骄傲了。
被动安全以外，长安CS75 PLUS在主动安全上也颇有建树。博世全新ESP9.3系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预紧、LCDA并线辅助系统、PAB预警辅助制动系统、ELK紧急车道保持等多项主动安全配置加持，再加上360°高清全景影像系统，让驾驶充满了安全感。
第三， 智商“过剩”
CS75 PLUS搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，可主动识别95%以上泊车场景，20米内自动寻找车位，车外一键操控等多项未来体验；IACC自适应巡航系统，可实现L2级自动驾驶。它的功能有多强大？举个例子，长安CS75 PLUS的车主可以通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出；除此之外，它对于车位的要求也没有那么高，只需车位的宽度大于车身71厘米即可把车停好。
另外，CS75 PLUS的每辆车都配备了两把个性ID钥匙，当用户携带钥匙解锁车辆时，座椅、空调、驾驶模式等设置都会根据用户的需要进行调整。怎么样？它是不是很懂你？
第四， 动力“过剩”
长安CS75 PLUS搭载了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”与“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”。
说到蓝鲸，它可以算是我国自主研发发动机的代表了。研发历时6年，申请专利共74项，其中发明专利24项，且相关研究成果通过了国家863项目专家验收，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，这便是蓝鲸2.0T的实力；而蓝鲸1.5T发动机采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，在一个冲程内可以实现最多5次燃油喷射，这就意味着它的燃油效率更高，但却更加省油。
从数据上看，“2.0TGDI+8AT”动力组合的最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m，可以比肩3.5L自然吸气发动机。“1.5TGDI+ 6AT”动力组合最大扭矩可达300N·m，热效率高达40%，官方油耗在6.5L以内。
这样的动力水准用在A+级SUV上，不仅可以笑傲自主品牌同级竞品，还可以让合资品牌瑟瑟发抖。
其次，升级后的长安汽车全新智慧工厂首次对媒体开放，是长安对于自身的自信。
在长安全新智慧工厂里，卓越的智能制造水平、严格的品控标准和精湛的工艺，你能看到中国自主品牌奋发图强的缩影。
智能制造理念和技术，集成大数据、云计算、人工智能、物联网技术，实现高品质、柔性制造。工厂关键装备数控化率超过80%、设备综合自动化率超过90%、数据自动传输率达到100%。
记者 | 张莉 编辑 | 十三叔
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