阅读导读：
一、何为S57/S63chart
二、ENC海图是根据什么命名的？
三、unoffical（NO ENC DATE）海图是怎么回事？
四、为什么有些ENC海图的覆盖区域是不规则的?
五、“OVERLAP”是怎么回事？
六、什么是PL4.0？DPPC测试又是什么？和chart 1是什么关系？
七、如何证明本船ECDIS符合PL4.0?
八、临告、预告（T&P NMs）是怎么发布的？
九、什么是AIO?
十、什么是NO OVER LAY?
根据IMO制定的ECDIS执行标准，国际水道测量局（IHO）制定了一系列关于电子海图数据显示、存储、传输、测试等的标准。其中S-57为数据传输标准，S-63为数据储存标准。其他相关标准如下表。通常每个ENC单元用8个字符进行命名，例如：CCP*****,其中CC为S-62标准列表中的ENC数据提供方的代码（producer code）；（1：Overview,2:General,3:Coastal,4:Approach,5:Harbour,6:Berthing）1.取自纸版海图，例如GB501540取自纸版海图1540，该图为港图；2.用海图的覆盖区域命名，如BE5ZEEBR为Zeebrugge港图；3.用ENC海图的边界经纬度命名，如AU412130，12130则是这张海图的边界12°S 130°E。三、unoffical（NO ENC DATE）海图是怎么回事？根据S-62 List of data producer codes, IHO将Producer code分为official和unofficinal。official code：IHO成员国政府或者其他政府提供的官方海图数据。这些Producer code基本上使用的为国家代码，例如CN代表我国海事局，C1为海军司令部；C2为香港特别行政区；C3为澳门特别行政区。Unofficial：其他组织、机构、公司提供的海图数据。为便于识别，这些Producer code是以0-9数字作为开头的。例如我国台湾地区的海图Producer code为1U，其数据提供机构为台湾海洋大学海图中心。虽然IHO将Data producer分为了officinal和unofficial，但这两者所提供的海图数据均符合IHO标准，所以我们在使用时可以忽略ECDIS海图机显示的unofficial/non-ENC警报。相关信息可查阅网址http://www.iho-ohi.net/s62/根据S-57标准，ENC海图单元（ENC cell）必须为矩形。但是在实际中有些ENC海图中的数据并不能将矩形区域完全覆盖。虽然S-57标准规定了ENC海图必须为矩形，但实际中有些海图的数据填充区域是以不规则的形式展现出来的。也就是说，ENC cell limit为矩形，但ENC date limit有可能是不规则图形。还有一种情况，为了避免同类别比例尺海图产生叠加（overlap），部分海图虽然显示出的形状为矩形，但实际上这仍然不是其原本的海图边界，譬如海图JP14CCM8，如下图所示虽然这张海图的边界覆盖了整个日本全境，但为了避免与其他海图overlap，图中灰色区域并没有填充数据。这种海图显示方式也导致了在ECDIS海图机中，执行航线检查时，远离航线的海图依然会出现NOT-UP-DATE（to be order）的情况。当然这种远离航线的海图对于我们来说，是没有必要开通的，但为了避免引起不专业PSC检察官的困惑，个人建议像这种海图，能开通就开通吧。根据S-57标准，不允许出现同一位置上有同一类别比例尺的多个海图覆盖，以此实现数据的无缝衔接（这也是造成ENC海图呈不规则形状的原因之一），比如类别为coastal比例尺的两张或以上海图不能同时覆盖同一区域。根据IHO-PL4.0的要求，当存在有overlap的区域时，ECDIS只显示一张海图，并在显示屏上持续显示“overlap”ECDIS海图机对于overlap数据的显示有以下三种方式（实际中多以第一种方式呈现）1.选择最适合当前比例尺的海图加以显示，读取物标时也显示这张海图的；2.选择最适合当前比例尺的海图加以显示，读取物标时显示所有的overlap数据；3.显示overlap的所有海图，读取物标时显示所有的overlap数据。当我们遇到这种情况时，个人认为应选择删掉多余海图。在删除海图时，应保留比例尺较大、出版日期最近、更新较为频繁的海图。六、什么是PL4.0？DPPC测试又是什么？和chart 1是什么关系？PL4.0是Presentation Library Edition 4.0的缩写，为了保证不同的ECDIS型号在海图数据特性显示时的一致性， IHO根据S-52发布的关于ECDIS电子海图显示标准。目前最新版本为4.0，该版本于2014年9月份发布，并于2017年06月16日经由海事安全大会通过实施。DPPC是Data Presentation and Performance Check的缩写，指的是ECDIS是否符合PL4.0标准的相关检查。Chart1是用于执行检查ECDIS是否符合PL4.0标准的检查数据，设备升级到 PL 4.0 以后，原有 DPPC 测试用的 PL3.4 两张测试图和测试方法即刻失效。虽然根据IHO官网显示，该检查（DPPC）只作为船员提供系统自检的手段,并不作为（不适合）PSC检查的项目。但作为船员，应能熟悉测试内容以及方法。1. 一般情况，在船舶进行PL4.0的升级后，船上会获得ECDIS生产商（例如JRC，或者FURUNO等）出具的一份符合PL4.0的声明。2.随机选择一张海图，进行海图信息的读取。例如JRC901B，我们随机选择一张海图，右键—chart information，进行读取海图数据，可以看到ECDIS的PL版本号。3.调取chart1。我们选择chart1中的第一张图，如下图所示，当将时间调整到2014-08-27以前时，如图中位置新的海图符号出现，表明ECDIS是符合PL4.0的。以JRC901B为例，chart—chart select—选择第一张图AA4C1XMS，放大至该图左上角区域海图，然后Chart—Data dependent View, 设置时间，即可看到新的图标出现。1.部分水道测量机构会将T&P NMs信息放到ENC海图中，也就是在ENC海图中已经包含了T&P。a.对于一般的T&P NMs信息，会在ENC海图上加注Caution区域，我们可以通过读取Caution信息来进行T&P NMs的读取。b.对于那些仅仅是临时性的信息，水道测量机构会通过发布新的更新来插入或者删除 这些信息。c.对于那些有时间属性的信息，会在海图上标识有一个橘红色的字符“d”,以提示此信息是在一定的时间内显示和消失的。比如下图所示浮标(位置41°06.4N001°47.5E)2.当然，并不是所有的ENC producer会将T&P包含到ENC海图中，为此UKHO根据航海通告将纸质海图中的T&P信息以AIO的形式（即海图GB800001）进行发布。ENC producer发布T&P的方式，我们可以在每周的更新的基础数据（base）中的INFO文件夹中来查看，如下图所示可以看到T&P的具体发布方式ADMIRALTY Information Overlay(AIO):是UKHO发布的用以叠加在ENC电子海图上的用来提供一些附加信息的数据，这些数据包括全球范围内有效的临告、预告信息（T&P NMs.），以及某些对ENC来说特定的附加信息，比如说纸质海图中据报存在的航行危险物，但ENC海图单元中并没有标明的信息ENC Preliminary NMs(EP NMs)。所以严格来说，AIO并不仅指的是临告、预告信息。而是AIO包括T&P NMs、EP NMs。那么我们到底应不应该在平时使用的时候叠加AIO信息呢？我们不妨看以下下图。由于AIO信息叠加，导致航线附近的其他信息读取起来比较困难，使用起来也比较不方便，个人认为，在日常使用的适合可以不进行AIO数据的叠加，但作为二副在每次进行周更新之后，应该叠加一次AIO信息，用以检验航线附近是否存在影响航行安全的AIO信息，然后把这些AIO用海图Usermap的功能在海图上标绘出来即可。由于AIO中的信息数据完全来源于纸质海图，其提供的叠加信息只提供于具有同等比例尺英版纸质海图的区域，在没有与纸质海图比例尺相对于的ENC海图的区域，就会用“NO OVERLAY”来表示。在航经这些区域时，船员应充分考虑到其他能获得该信息的来源，例如航经区域内的各类航行警告等。
