车陂路—新滘东路隧道工程横跨天河区和海珠区，南起新港东路，下穿珠江，向北与待建临江大道、花城大道相交，终点止于现状黄埔大道交叉口，全长约2070米。投资总额47亿。
车陂路-新滘东路隧道已于2017年12月正式开工，根据媒体信息，整个工程预计2022年年中建成通车（以上部分信息引用了南都记者邱永芬的表述）。建成以后，将成为连通黄埔、天河、海珠、番禺交通动脉的重要环节，使得广州国际金融城与琶洲大湾区琶洲数字经济创新试验区形成五分钟战略发展通道，也使天河智慧城、国际金融城、琶洲会展中心、琶洲电商中心形成产业通道和战略走廊变成现实。
琶鱼隧道南起新港东路，采用隧道形式下穿珠江，在珠江北岸下穿鱼珠码头地块及现状黄埔大道东后接地，继续向北以桥梁形式接入现状茅岗立交。以道路的最快时速计算，从琶洲东区到鱼珠最快仅需5分钟
琶鱼隧道建成以后，通过茅岗路，将贯通广州南北，使得科学城、鱼珠、临港经济区、琶洲会展中心、琶洲国际电商中心、大学城、生物岛等重要产业节点的通勤时间可以控制在半个钟内。琶鱼隧道也是广州第二CBD联通广州数字经济与人工智能试验区的重要连接通道。
03 两隧道开通后的价值
车陂路—新滘东路隧道 和 琶鱼隧道 是未来五年内广州贯穿南北经济开的最为重要基础设施工程，其现实意义更甚于当年的海珠大桥、广州大桥、猎德和琶洲大桥。有兴趣的看官可以考证下当年海珠大桥建设完成后，对珠江对岸的经济的影响。车陂路—新滘东路隧道 和 琶鱼隧道 将国际金融城、第二CBD、临港经济区、生物岛、智慧城、琶洲电商中心、甚至科学城等全部纳入了30分钟通勤圈内，形成特殊的产业通道和战略走廊。两条隧道南部是琶洲电商中心，其为国家级数字和人工智能中心，北部则是省级新一代高新技术产业园区（按照规划，将会升级为国家级的产业园区），隧道的贯通，这一南一北的重量级产业平台承载的是广州在国家双循环战略下的希望，实现由贸易型产业经济体向创新科技型产业转型的希望。
对于楼盘而言，由于南部的琶洲建设在前，相关的资产价格已经预期较为充分，其中自带豪宅基因的保利天悦已经10 （注意这是北向江景资源）。而北部区域的第二CBD、国际金融城、临港经济区、智慧城和高新技术产业园区仍处于初级开发阶段，相关资产价格尚被掩盖在卡车带起的扬尘中，不用一一列举，大部分优质楼盘资产的定价是低于实际价值的，比如兰亭盛荟的低噪音高层望江大户型单位（注意是南向望江）超越对岸保利天悦，是弹指间的事情。
