惊喜，民航5000万归来！

5月份，民航局公布了4月份生产数据。

正如翼哥此前预料的那样，4月份民航旅客运输量将是去年同期的三倍。

4月份民航全行业：

运输总周转量92.1亿吨公里，同比增长132.8%。

旅客运输量5109.4万人次，同比增长205.5%。

货邮运输量65.5万吨，同比增长35.0%。

惊

民航客运量创了新高

自2020年以来，月度旅客运输量第三次突破5000万人次。

分别是2020年1月、10月以及2021年4月。

武汉封城是在2020年1月23日，所以2020年1月份大部分时间民航运输是正常的，仍然保持一个增长态势，因此2020年一月份最终旅客运输量仍超过5000万人次。

受疫情形势异常严峻影响，封城、隔离、限行，二月份客运量降到了十年来最低的834万人次。

此后，多种防控手段齐下，国内疫情形势逐渐好转，民航运输也逐渐回升，到2020年10月份民航恢复情况达到了高点。

到了年末，受多地出现局部疫情散发影响，民航再次陷入低谷，2021年春运创下了近些年来最淡的春运。

此后，国内疫情形势逐渐稳固，民航再次开始复苏.

到了4月份，加上两个假期，一是清明小长假，二是五一劳动节（4月30日出行高峰），由此四月份迎来了一个小高峰。

更重要的是，在海外疫情仍在持续扩散，国际航线仍未放开的情况下，我国民航业依靠国内大循环实现了复苏。

4月份，全民航客运量5109.4万人次，也创下了2020年1月份以来的最高水平。

这一运量也相当于2019年同期的96.2%。

这一数据标志着我国民航国内航线运输已恢复正常，并开始步入增长的轨道。

预计7、8月份将很可能较2019年实现增长。

喜

民航业实现了盈利

上个月，翼哥曾预测4月份，航空公司很可能实现自去年2月份以来的首次盈利。

有网友就此还提出了质疑。

实际上，4月份，全行业航空公司确实实现了盈利。

当然其中有部分航空公司还依然亏损，但整体算下来是盈利的。

虽然4月份盈利的主要功劳是人民币升值带来的汇兑收益所致，但经营层面也实现了盈利。

这一盈利，应该是全体民航人辛苦努力，特别是许多航空公司人省吃俭用、勒紧裤腰带取得的业绩。

这一久违的盈利，让民航人看到了黎明的曙光，确实不容易。

接下来，进入5、6月份是传统淡季，人民币升值速度放缓，油价持续上涨，想要实现盈利还是比较难的。

不过怎么样，要做好准备，为即将到来的暑运奋力一搏，争取下半年的开门红，实现三季度大盈利！

盈利吧，航空公司！