谈隧道窑点火
隧道窑投产点火是墙材企业投入运行的开端，顺利、成功的点火为后续工作打下基础。点火工序可分为早期准备、焙烧操作和收尾处理三部分。
1 早期准备
点火前要对窑炉和干燥室的内部、外部等设施、设备进行全面的查看，重点对窑室、哈风闸、车底哈风闸、温控、火眼、轨道、砂封槽、加砂管、风机、烟道以及干噪室排潮、供热系统等环节逐一检查，了解掌握各个系统的工艺构造与运行规律，发现工艺不合理和构造缺陷之处要及时改造修理。窑炉和干燥室检查、整修完毕后，就可以开启烧窑风机和干燥室的排潮风机。用测风仪检测窑炉哈风左右抽力是否相等，各个哈风之间抽力梯度是否合理，察看干燥室的供热结构与力度是否恰当，排潮系统力度和运行机理是否妥当，若点火后才发现毛病，则在高温、烟气的环境下，改造维修就会变得困难起来
如果是新建的窑炉，要经过8d～20d的小火烘烤，才可以正式点火投产，让窑墙窑顶等设施有个预先缓慢膨胀，排除窑炉和干燥室因施工生产的水分，确保窑炉使用性能，延长窑炉使用寿命。另外，对顺利点火和减少残次制品皆有好处。
点火大灶一般在窑外砌筑完工，装上了炉灶燃料才推入窑内。炉灶的砌筑用普通砖或砖坯即可，但也要了解烧大灶所用的燃料热值大小。如果燃料热值在6000kcal/kg以上，那么挨着炉火部位要用耐火材质砖块砌筑，以防在高温状态下烧坏炉灶。砌筑炉灶的炉火承载物具体分为砖砌和铁质两类。砖砌的要摆放成台阶状，每一道台阶设置有若干个通风口，为炉火燃烧供给氧气。铁质的炉条由铸铁或建窑剩余的轨道加工而成，炉条长度在2.3m～2.5m之间,铺设成38°左右的坡度。砖砌与铁质的炉条互有长短，砖砌的炉条造价低廉。若点火所用的时间长了，则炉灶内的炉渣堆积较厚，会降低燃烧火度。铁质的炉条虽说造价高了点，但可以随时清理炉渣，保障长时间的灶火煅烧。使用铁质炉条时在点火的4h～6h内,须防因炉条距离偏大而导致炉火下泄，下泄的炉火大量积累后，与灶内炉火合力形成了高温，容易把炉条烧弯或者烧断。炉灶两侧灶墙和顶部要与窑墙、窑顶预留下6m～8m的间隙，以便灶车在移动时顺利通过窑墙、窑顶,待灶车推至点火位置后再把多余的缝隙补上。加燃料的灶门数量要根据窑炉断面大小而定，4.6m以内的用3个就可以了，大断面的窑灶门要相应地增加数量，灶门尺寸以及添加燃料的工具可以宽松通过为准则，太大了不易密封，冷风漏入量大会造成灶温下降。
炉灶砌筑讲究实用、坚固，既要具有调控灶温高低的功能，又要在大火煅烧时拥有耐火度及牢固性。窑炉点火失败的原因有的就和炉灶砌筑有关，有的炉灶构造不妥，导敛灶温低下或烧塌了炉灶，迫使点火工作半途终止。
炉灶砌筑完工后就可以往灶内装入燃料，具体使用什么燃料可以因地制宜，以点火效果好、实用、价格低廉为选材原则，常用的点火燃料有木柴和炭块两种。先在灶台上放置一些秸秆、木材，木柴上面放上炭块，秸秆和木柴的装入量要确保能把炭块顺利的点燃为参考。炭块装入的厚度在45cm～60cm 之间，并且大块炭与小块炭要混装。炭块的尺寸规格以成人拳头大小占多数为佳，块头太大的炭块产生的温度效果较差，又不易烧透而造成浪费，块头小了焖在一起影响供氧，同样烧不起高温。炭块的热值应在4500kacl/kg以上，并且选用长火焰、燃点中性的炭。如果使用燃点高的炭块会造成点火初期引燃困难。使用的炭块燃烧后以不会结块化为灰烬为佳，结为大块容易堵塞炉条，通气量减小对后续点火不利。
有条件的砖厂可以制作8-12车热值比平常高40％--60％的高内燃的点火用砖坯，为快速点火和烧足窑温打下基础。为什么需要超高的内燃呢，这是因为在点火的初期窑室温度较低，砖坯和窑车垫砖全是从常温状态下往上升温的，会吸收许多热能，加上火行速度偏慢消耗的热能相对也多。砖坯含水率应控制在3％以内，并且是越低越好。含水率高的砖坯会吸收、抵消许多热量，还会影响到火行速度。靠近炉灶的7-8车砖坯坯垛码放要规范、细致。上密下稀、边密中稀是坯垛结构的基本原则，两侧窑墙与窑顶这三处的缝隙力争调控在8cm--10cm以内，只要不擦塌垛体，缝隙越小越好。往窑内具体装入多少砖坯要看窑顶火眼和距哈风首闸之间的距离，即坯车需推至形成足够长度的焙烧带火眼处，还要考虑距哈风首闸近点，以达到较佳的热交换效果，促进底火行进速度。挨着大灶的坯车第一排坯距灶台45cm--60cm左右，该处的孔隙宽了坯垛升温吃力，窄了容易烧出焦砖。前三排坯垛上部要码制成台阶状，各个坯垛之间相互难牵套茬，能增强砖垛耐火抗塌性能。
2 焙烧操作
点火初期的1 h--3 h，灶温应由小到大，让窑墙、窑顶以及灶头坯垛有个缓慢适应离温的过程，待升至正常温度后要保持稳定，切忌忽高忽低。温度太高会把灶前的坯垛烧焦、烧塌，给后续点火造成困难，温度低了则火行速度缓慢，致使点火耗时费力。风机的风量开启大小要看灶温火势而定，如果能够轻松烧足温度，那么风量就要逐渐地加大，这样可以提高坯垛的热交换率，加快火行速度，从而使点火工作尽早完成。风量加大后灶温下降明显，灶温维持吃力时就要降低风量。
向灶内添加炭块时每次开启一个灶门，加炭完毕后迅速关闭，避免长久的开启灶门导致灶温下降太多。加炭讲究少添勤加，这样既保障了烧足灶温，又促进炭块燃烧的更加充分，力争把整个灶台调控成全面燃烧，灶台下通风既充足，又大小恰当的状态。在能够烧足灶温的情况下，要用火棍经常松动灶内炭火，此举不但促使炉火燃烧旺盛，还可为预热前面砖坯提供一定的后推气流。通过以往数十次的点火发现，在点火初期的7 h-8 h内火行速度较快，但是到了中后期速度反而下降了，这时焙烧带变长了，也就是说窑温和温度总量比先前增加了，从常理逻辑上讲火行速度更加的快才算合理，可是速度却不如刚点火7h～8 h以内的状态。原因是大灶烧到了后期，灶内炉渣大量的堆积，阻塞了灶台的部分通气孔，从而降低了窑内热气流向前流动的速率。虽然风机仍在高速的运行，但是窑内的风进入途径，比如：关闭不严实的窑门，火眼盖子边沿处的缝隙，灶墙、灶门和大灶窑车下密封不严处等，给窑温和火行速度造成负面影响。
哈风闸在点火的初期阶段，只开启靠近焙烧带的3～4 对儿，调节成顺梯形的，让仅有的灶温先预热坯垛的中下部，待底火行走上4m--5m后，就可以调为桥形的，提闸数量向进坯端逐渐增加，这样可以更加充分地利用好热能，同时也给坯体营造一个合理的升温环境。
当边沿底火行走超过3 m后，就可根据窑温火情在窑顶上投入燃料了，常用的外投燃料为细碎煤粉。投煤时要量少勤添，以促使窑温尽快地上升。每次少量的投入还会让燃煤燃烧的更充分，减少了砖垛底部的炉渣堆积，为加快火行速度减少了一些障碍一般情况下，底火行走5m以上后，火行速度较快，在这种状态下砖坯中的内燃才会呈现出威力来，这个时候外投燃料就要谨慎点了，切忌烧过了火。
外投燃煤要求热值大于4500kcal/kg,煤粉要经过筛选，要求颗粒度小于0 8 cm，含水率在8%以内的干煤粉粒。煤粉最好具有低温下容易燃烧和火焰较长的属性。
点火工作应以一鼓作气地状态实施操作，要避免灶火大起大落和窑温起伏不稳定现象的出现，在点火前要考虑到可能出现的不利情况，安排妥当各个影响窑温的环节。最好用9h～15h形成12m以上的焙烧带，并且具有充足的火度，为快速、成功的点火奠定基础。
3 收尾工作
当边沿底火行走12m—15m后，并且拥有充足的温度，合理的焙烧带已经形成，就可以往窑内装入砖坯了，先拆出灶墙两侧和顶部6cm～10cm左右的缝隙拿掉糊在灶车下的塑料布，然后就可以通知摆渡人员装坯车了。装完一车砖坯后视窑温火情决定是否继续烧大灶，如果此时窑温充足，火行速度也较快，那么就可以停烧大灶了。否则仍然需要再烧上数个小时，以求稳妥。窑内进了一车砖坯后，如果窑温充足就加大风量，根据火情及时装入第二车、第三车砖坯，当推进上6--8车的砖坯以后，保温带具有了一定的温度，自然就托起了焙烧带的温度。这时切忌长时间的不进车，否则预热带的内燃就会大量的燃烧消耗，保温带相应的降温太多。
经过4d--6d的焙烧运行，焙烧带、预热带、保温带由原来常温状态被依次的加热，窑墙窑顶吸收、蓄热的同时被后续热能不断的加热，逐渐达到了正常烧成的温度，密炉火行速度自然变快，所需燃料渐渐减少，干燥室各个阶段也相继形成了适当的温度，窑炉各个环节生产趋于正常。
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