不负Mustang之名：国产福特Mustang Mach-E上市
福特汽车用Mustang开启电动化战略表明其电动化转型的决心，但此举也蕴含着风险。不过，福特汽车（中国）电动事业部首席运营官朱江表示，Mach-E将不负Mustang之名。
1964年推出首款量产车型的Mustang是福特汽车旗下的传奇跑车，这款车开创了“Pony Car”时代，全球累计销售超过1000万台。福特汽车用Mustang开启电动化战略表明其坚决向电动化转型的决心，但此举也蕴含着风险，一些粉丝担心电动化会让Mustang丧失其驾驶乐趣和激情。
如果Mach-E不能一炮打响，对Mustang品牌和福特的电动化战略都将是一个打击。不过，福特汽车（中国）电动事业部首席运营官朱江在今晚的发布会上表示，Mach-E将不负Mustang之名。也就是说，Mach-E必须要成功。
Mustang Mach-E是一款运动型纯电SUV，也是福特汽车电动化战略下的首款纯电车型，基于福特全球首个高性能纯电动平台打造，由长安福特国产。
此次上市四款车型，售价为26.5万-37.99万元。其中，长续航后驱版售价为30.99万元，长续航全驱性能版售价为33.99万元。
标准续航后驱版补贴后售价为26.5万元，还有一款限量发售的GT First Edition，售价为37.99万元。这款限量版车型采用前后双电机布局，电机最大输出功率达359千瓦，最大扭矩860N·m，零到百公里加速时间仅3.5秒，比特斯拉Model Y的Performance 高性能版快0.2秒。
创新服务
Mach-E将于今年下半年开始交付，其销售将采取直销模式。2021年福特汽车将在北上广深、杭州、成都、武汉、温州、厦门等20个城市开设城市体验店和服务网点。福特中国电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造一站式线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。
充电网络方面，Mach-E专属App能接入全国340多个城市的30多万根公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付。插枪、充电、拔枪，三个动作即可完成充电。
此外，蔚来的全国快充网络也会向Mach-E用户开放。
设计传承经典
外观方面，Mach-E的外观设计继承了Mustang家族的经典设计语⾔，包括鲨鱼⿐前脸、三柱形尾灯、跑车溜背曲线等。同时保留了凸显跑车基因的轿跑SUV车身比例，长前舱盖、后移的⼤倾⾓A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、相较于同级更长的轴距、⼤尺⼨车轮、宽轮距和低趴姿态等细节共同营造出整体的动感流线⽐例，也带来更强的肌⾁感。
Mach-E的长宽高分别为4739mm/1881mm/1621mm，轴距达到2984mm。我原本以为这么长的轴距，车内空间一定非常可观，不过在现场看过实车后，后排空间非常一般，令人失望。倒是前排腿部空间非常充裕。
值得一提的是，Mach-E 四个车门都没有外门把⼿，开门由“E-Latch电⼦门锁”实现，兼具美观和便利性。
Mach-E的内饰偏简洁风格，15.5 英⼨⾼清中控屏和10.2 英⼨数字仪表配合“魔术”旋钮，叠加式⼈性化的物理旋钮设计，比较好的结合了科技性和易⽤性。
作为一款环保车型，Mach-E 全车没有使⽤任何动物⽪质，其座椅采⽤Ford Sensico 合成⽪材质，与传统真⽪相⽐，更能抗污渍、经久耐⽤、易清洁，且有着与真⽪相同的豪华感和亲肤舒适感；全车地毯为环保PET材质。
中国工况续航更扎实
续航方面，Mach-E共有470公里、540公里和600公里三种续航，续航里程的测试基于CLTC-P工况。CLTC-P全称为China light-duty vehicle test cycle-passenger，是中国工况CATC （China Automotive Test Cycle）中的乘用车部分。
相比NEDC，CLTC-P工况更符合中国道路实际情况和中国用户的驾驶习惯，对于纯电动汽车来说，基于CLTC-P工况的续航里程也更能准确的反映车辆的实际续航能力。
电池组容量不详。直流快充模式下，从20%充至80%需要27分钟；交流慢充模式下，从20%充满至100%，10.5kW需要3.9⼩时，7kW需要4.5⼩时。
福特汽车也没有披露国产Mach-E的电池供应商。不过，在今天的发布会上，比亚迪旗下的弗迪电池董事长何龙出现在现场。有消息称，国产Mach-E将搭载比亚迪的三元锂电池。
智能化达到行业主流水平
在智能化方面，Mach-E全系前装智能驾驶辅助硬件，标配L2级别智能驾驶辅助功能，支持FOTA整车固件升级。
Mach-E标配了6个摄像头和17个雷达（12个超声波传感器、5个毫⽶波雷达），全新⼀代的福特Co-Pilot360智⾏驾驶辅助专业包将提供超过20项功能，其中标配包括：ACC全速域⾃适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA⾼速辅助驾驶等功能。
除了标配的L2级别智能驾驶辅助功能外，用户还可选装福特Co-Pilot360智⾏驾驶辅助升级包，包括BlueCruise主动驾驶辅助、侧⾯距离警⽰系统、FAPA⼀键泊车辅助系统、360°全景影像可视系统等功能。其中，BlueCruise 主动驾驶辅助可在特定区域内，驾驶员理论上可完全脱⼿驾驶。
此外，Mach-E未来还能通过升级实现更多驾驶辅助功能，例如⾃动变道辅助，车道内⾃动偏移防碰撞辅助，智能弯道速度调节等。
Mach-E也搭载了新⼀代智能座舱操作系统SYNC+ 2.0 智⾏互联系统，该系统由福特汽车与百度联合开发， 集成了百度数据、云、地图、语⾳、⽀付等百度生态，⽀持百度地图、⼩度语⾳、度⼩满⽀付、百度智能云、爱奇艺、ETCP、喜马拉雅、携程等应⽤，其中包括⽀付宝⼩额免密⽀付功能（限额200元以内）。
Paak（ Phone as a key）蓝牙手机钥匙功能可以实现40m感知、3m交互和1m内车辆控制。用户可以检查车辆状态、远程启动空调、定位车辆位置等等。
由于Mach-E采用了福特下⼀代智能电⼦电⽓架构FNV（Fully Network Vehicle），可提供⽐传统OTA升级更强⼤、更安全的整车固件升级（FOTA），升级范围涵盖车辆最主要的智能驾驶、智能座舱和动⼒模块等核⼼系统。
升级方式可以做到“⽆感升级”（车辆在升级期间不会⿊屏，也⽆需暂停任何正在使⽤的车辆功能，更⽀持断点续传功能），升级过程中实现双备份安全保障（A/B 备份设计指当升级意外中断，会⾃动回滚⾄早前版本，不影响⽤车，过程中更有双重加密保护，确保数据安全）。
为了保留Mustang车型的驾驶乐趣，Mach-E经过了福特性能车团队专属赛车模拟器调校，全系采用久经赛道考验，定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，前轮也标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。除了纯电车型的“L档”及“单踏板”模式外，Mach-E还 提供三种独特的驾驶模式。
编辑点评：
Mach-E是福特汽车的一款战略车型，其主要竞品是特斯拉Model Y。两款车的产品力不相上下，Mach-E的价格更有优势。
国产特斯拉Model Y共有长续航版和Performance 高性能版两款车型，售价分别为34.79万元和37.79万元；续航里程分别为594公里和480公里；零到百公里加速时间分别为5.1 秒和3.7 秒；最高车速分别为217公里/时和241公里/时。
Mach-E已经在美国开始销售，今年一季度共售出6614辆，福特方面称70%的客户原本计划购买特斯拉的车型。
但Mach-E在中国市场将遭遇特斯拉Model Y非常强的竞争。刚刚过去的3月，特斯拉在中国市场的交付量达到创纪录的35478辆，其中Model 3销量为25327辆，Model Y销量达到10151辆。
在Mach-E和Model Y的产品力不相上下的情况下，Mach-E两款后驱版车型的价格非常有竞争力，预计能贡献不少销量。