诗意中国古今名桥

桥，在中国文化的长廊中，极富魅力，它不仅仅具有实用功能，更承载着太多的文化意义，并成为文人墨客摹姿绘形、抒情叙怀的对象，留给我们无限的遐思。

桥是人对自然的改造与征服最好的见证 ，一些山水画中经常会有桥的存在，不管是险关隘道还是江河急流，是深涧峡谷还是海峡湖汊，即使是最简单的藤桥木桥的出现，都暗示出人类征服自然的欲望，希望以人力之功，为画面增添几分生气。毛泽东的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是人类面对自然表现出的大胆的想象力和创造力。

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早（还有一座小商桥）、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。

宋人 杜德源这样赞美安济桥:

驾石飞梁尽一虹，苍龙惊蛰背磨空。

坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通。

云吐月轮高拱北，雨添春色去朝东。

休夸世俗遗仙迹，自古神丁役此工。

颐和园玉带桥

玉带桥，在中国有多处玉带桥，但以北京颐和园玉带桥最为著名，建于清乾隆年间（公元1736-1795年），是西堤六桥中唯一拱券结构的石桥。该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。洁白的桥栏望柱上，雕有各式向云中飞翔的仙鹤，雕工精细，形象生动，显示了雕刻工匠们的艺术才能。

卢沟桥

卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。

1937年7月7日夜，日军在北平西南卢沟桥附近演习时，借口一名士兵“失踪”，要求进入宛平县城搜查，遭到中国守军第29军严辞拒绝。日军遂向中国守军开枪射击，又炮轰宛平城。第29军奋起抗战。这就是震惊中外的七七事变，又称卢沟桥事变。七七事变是日本帝国主义全面侵华战争的开始，从此中华民族觉醒，认清日本侵略本质，团结一致，拉开了全面抗击日本侵略者的序幕，团结抗战八年正是从这里开启。

泸定桥

泸定桥又称铁索桥，位于四川省泸定县大渡河上，相传康熙帝统一中国后，为加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。该桥始建于1705年，建成于1706年，是中国古代桥梁建筑的杰作，是国务院首批公布的全国重点文物保护单位。

泸定桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。泸定桥两岸的桥头古堡为传统木结构古建筑，为中国独有。泸定桥自清以来，为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。“飞夺泸定桥”，打开了红军长征北上抗日的通道，谱写了中国革命史上和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。

五音桥

五音桥是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于河北东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，桥全长110.60米、宽9.10米，桥上有石望柱128根，抱鼓石4块，两边安设有方解石栏板126块，每块栏板的形状和大小相同，如果顺着敲击，会发出不同的声音，是一座能发出音响的建筑物，包罗中国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。敲击时需要用木质敲击器，才能获得最佳效果。

晋祠十字桥

十字桥位于山西太原市晋祠内主体建筑圣母殿前,北宋崇宁元年（1102年）建。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面,鱼沼飞梁，汉白玉栏杆，方砖铺面，南来北往、东去西行的游人都可以通过。因这桥构造奇巧，民间传说是鲁班建造的。桥梁多年经风雨，材质坚固，为中国古代十大名桥之一。

潮州广济桥

广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，连接东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。

广济桥以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，是我国古桥的孤例，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

泉州洛阳桥

泉州洛阳桥，又称万安桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年(1053年)兴建，嘉祐四年(1059年)建成。历时六年。桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代汉族劳动人民的高度智慧。

五亭桥有“中国最美的桥”之称，是古代桥梁建筑的杰作。位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。

钱塘江大桥

钱塘江大桥，它是我国近代史上第一座现代化公铁两用桥，也中国人自行设计建造的第一座现代化桥梁。1937年的今天，11月17日，这座由中国人自己修建的钱塘江大桥开通，大批军火物资运往抗战前线。1937年11月17日，第一辆汽车通过大桥。12月23日，日军攻打杭州，当天下午，钱塘江大桥的设计、建造主持者茅以升怀着悲愤下令爆破。这座大桥只存在了89天。

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长约1670米。上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。1956年6月毛泽东题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。

白沙沱长江大桥，位于靠近重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，是一座双线铁路桥，开工时间1958年6月，1960年12月竣工，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥又名小南海大桥。它却是重庆最早修建的长江大桥，也是万里长江第二桥。白沙沱长江大桥解决了长江天堑的阻隔不再靠车船如此上下转运，既耗人力物力，效率低下的问题，一定程度上大大促进了当地的经济社会发展。

成昆铁路一线天石拱桥

一线天桥，在四川省境内的大渡河畔，有一条古老凉山分裂成的长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”。1964年修建成昆铁路时，桥梁建设者们在这里修建了一座中国跨度最大的铁路石拱桥。

永定河七号桥位于中国丰沙（丰台至沙城）铁路下行线珠窝和沿河城站间跨越永定河的铁路桥。桥址处在珠窝水库上游壅水范围内，距大坝约4.7公里。1960年开工建设，1966年竣工通车。当时被誉为亚洲第一的钢筋混凝土拱桥。

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

1960年中国人开始自己设计、自己施工，全部采用国产材料，建造南京长江大桥。1968年12月29日正式建成通车。

重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南桥头立交。南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。2003年12月在原重庆长江大桥的基础上。新建了重庆长江大桥复线桥,为了提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥的通行压力。于2006年09月25日复线桥正式建成通车。

九江长江大桥，位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江江面上，是中国90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁，是中国铁路南北通道京九线和公路干线G105国道跨越长江的重要桥梁。

九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。

虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。

虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。[1]该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

太湖大桥位于太湖，北起太湖国家旅游度假区渔洋山，南至西山大庭山，跨太湖，连接长沙岛、叶山岛、西山岛，由1、2、3号桥组成。

同济大学建筑设计院桥梁分院负责设计此桥。太湖大桥全长4308米，桥面宽12米，181孔。桥身像一条玉带，很是壮美。

芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

卢浦大桥是当今世界跨度第二长的钢结构拱桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼海湾大桥一样具有旅游观光的功能。

2003年6月28日正式建成通车的上海卢浦大桥，是黄浦江上第一座全钢结构拱桥，也是当今世界上跨度第二大的钢拱桥，科技含量高，精度要求严，施工难度大。它标志着我国桥梁技术取得了重大突破，造桥水平跃上了一个新台阶。卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了10个“世界之最”。

都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。

大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。

杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的大桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月，并于同年10月23日通车。总长8354米，其中主桥全长1178米（孔跨布置为45m+99m+144m+602m+144m+99m+45m），602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。桥塔两侧各以32对钢索连接主梁索面，呈扇形分布。桥下可通行5.5万吨级巨轮。

青藏铁路那曲特大桥位于那曲镇附近，海拔4530米，全长1950.88米，是藏北草原第一长桥，全桥由59孔32米梁组成，最高桥墩21.4米，整体呈现半圆形，技术含量高、施工难度大，是著名的以桥代路大桥。

赤石大桥是湖南省汝城至郴州高速公路第十九合同段上的一座特大桥，位于宜章县赤石乡，桥位跨青头江河道。赤石特大桥是厦蓉高速公路湖南段的控制性工程。桥梁设计为4塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥全长1470米，是在建的世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。

浦东东海大桥起始于上海市浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，曾被上海市政府列为“一号工程”。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。

全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。杭州湾跨海大桥于2003年11月开工，2007年06月贯通，2008年05月01日通车。

港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年6月29日，主体桥梁成功合拢；2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通；预计2017年年底建成通车。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。截止2017年3月6日已完成的海底沉管有32个，一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯通。

中国是桥文化的故乡，自古就有桥的国度之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。古代中华民族的桥梁建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国劳动人民的非凡智慧和艺术创造力。