广州至今未通车没有桥的江心小岛，竟藏有金灿灿的花海，赶紧登船出发！
如果不是这次赏花之行，我还不知道原来广州还有这么一处小岛，至今仍未通汽车，也没有桥梁与之相接，若想要进出小岛，只能通过轮渡。
大吉沙岛，夹在黄埔与番禺之间，是一块江心小洲。春天如约而至，这里盛开的油菜花，带来了浓浓春意，自然是相当吸引人的。
广州这段时间偏暖，油菜花也开放得要早些，盛花期估计就在2月底到3月初，再往后的话，恐怕就比较难见到最美的样子了。
于是在3月伊始，我们决定择日不如撞日，抽时间去了一趟大吉沙。
由于岛上至今没有通车，所以我们得先在乌涌码头乘船。距离该码头最近的一个地铁站，就是13号线上的裕丰围。
地铁13号线是2017年底开通的一条线路，目前只开通了一期，从鱼珠站到新沙站。开通三年多了，我也是第一次坐上这条线，平日里多在老城区和天河海珠活动，比较少往这边走。
橄榄绿的地铁标志色，让人感觉舒适。整体环境比较新，能明显看出是新开通的地铁线。等到二期顺利开通，出行人数估计会翻倍。
至少如今还是相对要宽松许多的，并不拥挤。
出地铁后往码头方向走，沿途可见江边繁忙的景象。这里也是黄埔的旧港，是广州优良的海港之一，吞吐量居于全国前列，其重要性可想而知。
从地铁站出来，走个几百米左右就看到乌涌码头。要上到大吉沙岛，就在此乘船。我更建议乘坐正规的大船过江的，毕竟资质要好一些，安全措施当然也更加完善。
两块钱的船票，如果有携车上船的话，需要额外加一块钱，和公交车相差无几的价格，就能来体验一下乘船驶向未知远方的快感，这已是超值。
船行驶大概就几分钟的时间，很快就停靠在了江心的生鱼洲码头。这片我从未踏足过的土地，是否能够为我带来惊喜呢？
直到看到那金灿灿的油菜花海，我才敢肯定地说，这一趟十分值得，叫人难忘。
刚好我去的那天是工作日，听岛上的居民说，平日里专门过来赏花的人数不算多，等到节假日的时候就会有更多的人涌进来。
上岛没多久就看见有卖豆腐花的，这让我想到了香港南丫岛之旅，在行山的过程中，发现路边有一家“建兴亚婆豆腐花”，美滋滋。
遗憾的是，我看到这家的铺面上有贴告示，“仅限周六、日提供”，无奈之下只好作罢，直奔油菜花田。
大吉沙岛的面积有1500余亩，多为农田。岛上居民只有寥寥数百人，在陆路不通，水路又不甚便利的情况下，这里仍然保留着一种相对纯粹的生活习惯。
毕竟岛上种植面积大，这里的油菜花可不是局限于方寸之地，说是花海其实一点也不为过。
种植油菜花的地方有好几处，每一处的花开情况也各不相同。既然舟车奔波来到，自然是要看到最美最多的花才肯罢休。
由于我们出发的时候晚了一些，加上在路上也耽搁了不少时间，当真正看到油菜花的时候，已是下午四点多了，眼前的景象又让我们惊喜不已，不知不觉中就在一处地方停留太久。
再往前走的时候，才发现另外一片面积更大的油菜花田，长势极好，也更加密集。
那会已接近傍晚，所以在现场拍照的时间所剩太多，还有不少我觉得不错的一些元素，只好放弃了。
所以，我强烈建议打算前往赏花的朋友们，记得预留出更多时间，别忘了等车候船也要耗时，这样才能在美丽的花海中更显自如，才能随心所欲地凹造型拍美照哦。
赏完了花，再慢悠悠往江边走去，沿途田园风光也很不错，难得出来散散心，也是极好的。
在江边，还可远眺横跨两岸的黄埔大桥。黄埔大桥建成于2008年底，至今投入使用已有13年了。大桥全长7000多米，跨珠江而建成如此恢弘的桥梁建筑，被称作“华南第一桥”也是名副其实。
大桥两头连接着黄埔与番禺，结束了两区之间没有直通车的历史，也加强了两地的往来交流。
美好的时间总是过得飞快，到了晚上，岛上也没什么可消遣的。赶着坐船离开，我们在江边等了好一会也不见有船过来。
据我所知，大船就只有一艘，发船时间还得间隔半个小时。还好有私人小船在等着，其实价格只是比大船贵一块钱，也就是3块钱。基本上凑够几个人就能开船了，相对来说还是要更方便些。
不过为了安全考虑，我还是更建议大家选择去坐正规的大船，回程的时候如果天黑了等船不方便，再把私人小船列入考虑范围。
总的来说，大吉沙岛之行还是非常愉快的。繁华的城市背后，寻觅到一处如世外桃源般的小众景点，度过半日光阴，也觉十分美好。
本是为了看油菜花而来，没想到除了花，岛上的景致也是足够令人动心的。
偷得浮生半日闲，春回大地要赏花。要去大吉沙打卡油菜花海的朋友，趁着接下来一段时间的天气还不错，可以赶快安排起来了哦。