2月26日，省政府正式印发《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（苏政发〔2021〕18号），主要阐明全省“十四五”时期的发展思路、主要目标、重点任务和政策取向。
文件中提及苏州43次，仅次于省会南京。大苏州的地位依旧不可撼动！作为一个苏州人，我骄傲！还有一点就是苏锡常也被提及9次，这意味着在省十四五期间苏州依旧会和好兄弟无锡、常州携手并进，共同打造苏锡常都市圈，一起迈向上海都市圈。
在省十四五期间建成沪苏湖铁路，开工建设通苏嘉甬铁路、如通苏湖苏州至吴江段。通苏嘉甬铁路苏州北站、苏州南站（汾湖站）将成为枢纽经济重点工程。汾湖、相城高铁新城将成为不可或缺的交通节点，未来发展潜力巨大。沪苏湖铁路在2021年已经全面开工，是上海经苏州（汾湖、吴江南）至湖州铁路。
等铁路全面建成，预计苏州南站到上海虹桥站最快仅需20分钟，苏州南站所在地汾湖将更加融入上海，沪苏同城化步伐更进一步。
由此，苏州南站在长三角一体化中的战略地位越发清晰。最近汾湖楼盘的热销也许侧面印证大家对汾湖的信心。通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州（苏州北站、苏州南站）、嘉兴至宁波。等通车后，将会把苏州北部相城和南部汾湖紧密连接起来，拉近区域距离。苏州北站作为通苏嘉甬铁路上的最重要节点之一，将与上海、杭州、宁波实现1小时交通圈，承接更多优质资源。如通苏湖苏州至吴江段，在苏州市内会经过相城、吴中、园区、吴江，届时苏州大市范围内铁路线网得到丰富，作为吴江仅有的火车站点汾湖，将大放光彩，而作为苏州北站的所在地相城的地位也将进一步提升；省内将连接如东，向南经过南通、苏州至吴江、湖州。去年12月底，在北京召开预可咨询会。目前可以确定的是苏州至吴江段会比其他段先行开建，预计在2021年前开工建设。
有一句话来表示苏州人民对机场的感情，大概就是“为你，千千万万遍。”虽然关于机场是否会建，什么时候建众说纷纭，且消息不断，迷雾重重，但任何事情无法抵挡大家对机场的热情。此次文件中也修改了对机场的说法，毕竟没有任何上位规划提到机场，表述非常眼界，也是考虑到综合影响的问题。
先是要建成国际货运枢纽，然后苏州机场又出现在苏州“十四五”规划中，然后，市交通运输局在寒山闻钟上正式回复：力争将苏州机场纳入国家层面的十四五规划！
