动力电池行业十大风云人物
陈立泉，中国工程院院士，1940年出生于四川南充。1964年毕业于中国科学技术大学物理系，同年到中国科学院物理研究所工作至今。是中国锂电池事业的开拓者之一，也是固态电池研究的推动者。现担任中国固态离子学会名誉理事长，曾任中国固态离子学学会理事长、国际固态离子学会委员和亚洲固态离子学会副主席。
王传福，比亚迪的总裁，王传福的梦想是用电动车颠覆燃油车，现在，他距离实现梦想跨越了一大步。弹指一挥20年，比亚迪董事长兼总裁王传福将一家电池代工厂带至全球新能源汽车制造的领军者。这位技术狂人，正在一步步弯道“超车”，欲借着新能源车颠覆汽车行业的机会，实现自主品牌超越国际汽车巨头。2015年，比亚迪新能源汽车销售额达220亿元，首次比传统燃油汽车高出30多亿元。按他的设想，新能源汽车2020年在比亚迪汽车业务中将占到90%，待时机成熟将变为100%。
宁德时代的创始人之一，2000年以来，他专职从事电池及其管理系统研发与产业化工作，在专业锂电池制造领域中做得风生水起，为新能源科技成为全球前五位锂电池供应商和全球最大的聚合物锂电池供应商，发挥了引擎作用。黄世霖表示公司将在未来五年内发展电动汽车核心零部件研发、制作和批量化生产。在未来10年内进入电动汽车整车的制造和销售行列。这不仅会带动相关产业在宁德的发展，还将推进中国新能源汽车可再生能源产业发展，成为福建省战略性新兴产业的成功代表。
钛酸锂电池虽被业界看做非主流，身为银隆董事长的魏银仓却执念于此。作为国内第一批做电池的企业，银隆毅然放弃外界的数十亿元投资和最初选择的磷酸铁锂路线，转而收购美国奥钛，全力发展钛酸锂技术。魏银仓坚持认为，从开采、制造、使用，到完全通过水性工艺再回收、再利用，钛是最适合电池全生命周期绿色可循环的材料。“如果单纯计算经济效益，钛酸锂目前排在后面，但我们必须保护地球生态。
创建了中国核试验烟云取样和核武器威力与性能的放化分析诊断技术。提出裂变燃耗、铀同位素全谱、锂燃耗、铀钚分威力等测试原理并指导研究成功。1998年转行进入电池领域的研究，1997-1998年筹建我军第一个化学电源实验室，从1998年至今一直从事高能密度二次电池、超级电容器等研究开发，是中国高能二次电池-锂硫电池的开拓者。2007年在国内首次开发出300Wh/kg的高能锂硫二次电池，远高于现有锂离子电池（100Wh/kg）。
清华大学教授，清华大学学术委员会副主任，教授、博士生导师，汽车安全与节能国家重点实验室主任，北京清华节能与新能源汽车工程中心主任，中国民主同盟第十届、第十一届中央委员会副主席，中国人民政治协商会议全国委员会常委，中国汽车工程学会副理事长，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长。
主要研究领域为节能与新能源汽车动力系统。研究工作包括：内燃动力系统与控制、混合动力系统与控制、电池动力系统与控制、汽车能源动力系统分析。
清华大学教授、博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任。陈世全还兼职担任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。他的主要学术研究领域包括特种汽车(包括沙漠车)设计研究开发、汽车车身结构设计与研究和电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车关键技术研究。承担国家“863”电动汽车专项中“燃料电池城市客车整车技术研究”课题。已在国内外核心刊物发表学术论文20多篇。负责和参与多个电动汽车标准的起草和制定工作。
中国工程院院士、香港工程科学院院士英国皇家工程院院士；乌克兰工程科学院院士；剑桥大学丘吉尔学院院士。原籍福建省漳州市，著名电机、电力驱动和电动车专家。作为世界电动车协会的创办人及轮值主席，被誉为“电动车三贤士”之一，《Global View》杂志称赞其为“亚洲电动车之父”。1957年毕业于北京矿业学院，1957-1959年在北京清华大学进修研究生，1982年获香港大学哲学博士，1993年获乌克兰敖德萨理工大学荣誉科学技术博士学位。现任香港大学荣誉教授，中国矿业大学荣誉教授，中国矿业大学信息与电气工程学院院长，临沂大学名誉校长。中国、美国、英国、德国、法国及日本多所大学名誉教授。
中国化学与物理电源行业协会秘书长，西安电子科技大学情报工程专业毕业，南开大学工商管理专业硕士研究生，原电子部第十八研究所情报室工作，从事中国化学与物理电源行业协会的筹备工作。1989年12月9日，中国化学与物理电源行业协会成立后，先后担任协会办公室主任、信息部主任、秘书长助理和副秘书长，2005年12月至今任协会秘书长，中国国际电池技术交流会/展览会组委会秘书长，2009年5月至今，兼任中国电子学会化学与物理电源技术分会秘书长，光伏发电及产业化标准推进组电池和组件工作组副组长。
李瑶，沃特玛董事长。在李瑶的带领下，沃特玛业务增长非常迅速，2015年的产量已达到1.4Gwh，2016年被坚瑞消防收购后，业绩增长更为迅猛。不仅仅在动力电池领域有所布局，其打造的新能源汽车产业联盟在电机、电控、电动汽车运营等方面更是动作频频，近期在各地大手笔的投资计划更是显示了其在新能源汽车领域的勃勃雄心。公司投资24亿元，将在宁乡高新区建设3GWh锂离子动力电池生产线及电动汽车组装项目。目前，在磷酸铁锂电池细分领域市场占有率仅次于比亚迪和CATL。沃特玛有效产能为2Gwh，2016年1-9月，沃特玛实现营业收入约46亿元，累计净利润约5.7亿元。