16万起带四驱系统，尺寸超丰田霸道，两款平民越野车怎么选？
前不久坦克汽车发布了坦克300赛博朋克版的预售价，这款车限量出售，要价30.8万元。有网友在大咖的文章下面留言说：长城真的飘了。长城是不是真的飘了说不清楚，但可以知道的是，大部分消费者对于超过25万元的国产SUV，接受程度是很有限的。即便是有十八般武艺的越野车，也要维持在一个相对亲民的价位，才能收获更大的市场。
在近期火热的坦克300以外，其实还有一些价格比较亲民的越野车。譬如日产途达和哈弗H9，前者16.98万起，后者20.98万起，都是大家触手可及的价格。同时这两款车的越野性能都可圈可点，值得关注。那么问题来了，如何在两者之中选择适合自己的一款？今天大咖就来分析一下。
越野能力谁更强？
说起越野，四驱系统是肯定要看的。在四驱系统方面，途达搭载的是分时四驱系统，驾驶员可以手动选择途达的两驱/四驱模式。需要留意的是，途达还提供了低速四驱模式，能够实现2.7倍扭矩放大，提升了途达的穿越和脱困能力。
与之相对的是，哈弗H9搭载的适时四驱系统，车辆会根据当前的驾驶模式以及实际路况来自动选择四驱还是两驱。所以哈弗H9也提供了多个驾驶模式供选择，包括运动、经济、标准、越野以及雪地。驾驶员只需要根据实际场景选择相应的驾驶模式，其他事情就交给车辆本身了。
差速锁方面，途达的高配车型装备了后桥差速锁，哈弗H9除了后桥差速锁以外，还拥有带锁止功能的中央差速器。极限状态下，哈弗H9能为打滑的一侧驱动轴分配更多扭矩，这是更有利于脱困的。
整个四驱系统来看，途达的特点是提供了更加直接、原始的手动控制权限给驾驶员，但这套四驱系统在本质上来看，脱困性能不算太强。哈弗H9的脱困更依赖于电子系统对驱动系统的控制，虽然可以选择不同的驾驶模式，但在应对高强度的越野脱困时，信心也不是十分充足的。
然而很多人会忽视的一点，要看一辆车的通过性、脱困性能好不好，除了要看四驱系统以外，还要看车身的参数。途达的离地间隙225mm、接近角32°、离去角27°，相比哈弗H9的离地间隙206mm，接近角28°，离去角23°而言，途达的通过性更加好。这也是选购越野车时不可忽视的重要指标。
结合上面的对比，可以看出途达和哈弗H9的越野能力都是相对有限的。途达更适合用来作为穿越非铺装路面的座驾，更高的车身能在跑烂路的时候带来更多信心。而哈弗H9的脱困性能会相对突出，在一些泥泞道路或者沙漠上面，哈弗H9表现会更好。在选择一辆越野车之前，要结合自身的实际使用情况来分析，才能找到合适的座驾。
哈弗H9配置有明显优势
按照惯例，自主品牌在配置方面都比较舍得下成本，这一惯例在途达与哈弗H9的对比上也是成立的。
先看入门版车型，分别是途达的两驱豪华版（19.98万元）和哈弗H9的四驱精英型（20.98万元）。20万元的价位，途达仍然只提供两驱车型，但哈弗H9已经是四驱，在这一点上，途达已经占了弱势。另外在配置上，哈弗H9比途达多了一些基础实用配置，包括前雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后排独立空调等。在20万这个价位，哈弗H9的配置明显更胜一筹。
（哈弗H9内饰）
至于高配车型，途达四驱旗舰版售价是24.83万元，哈弗H9四驱豪华型售价是24.98万元，差别不大。两者都是四驱车型，但在配置上，除了上面提到的一些内部功能以外，哈弗H9还配备了车道保持和自适应巡航功能。在驾驶辅助功能方面，途达几乎是没有的，但哈弗H9已经达到了主流的水准。
（途达内饰）
在配置方面，哈弗H9显然更加有吸引力，日常驾驶过程中，哈弗H9更加接近一辆家用车的配置表现。这也引出了下一个要分析的问题。
公路驾驶谁更好？
有一个事实必须要说的，越野车的大部分时候都是在城市道路上行走，只有少部分情况会在非铺装道路上驾驶。所以即便我们购买的是一辆越野车，但也不能只看越野性能，还要了解一下这款车在城市道路驾驶的体验。对于一辆越野车，影响其公路行驶性能的主要有三个方面：动力系统、底盘以及轮胎。下面一个一个来看。
动力方面，途达搭载一副2.5L自然吸气发动机，最大马力193Ps，传动系统方面匹配的是7AT变速箱。哈弗H9搭载的是一副2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，传动系统方面匹配8AT变速箱。在动力储备方面哈弗H9略强一些，在城市道路上面行驶，哈弗H9会更加轻快。
底盘方面，两车的前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，但后悬挂是不同的，途达采用了五连杆整条桥式悬挂，哈弗H9则采用了多连杆式非独立悬挂。众所周知，途达是在纳瓦拉皮卡的平台上改造过来的，所以途达的承重能力更强，但是在舒适性方面就欠佳，尤其是后排的弹跳会较为明显。相比之下，哈弗H9的悬挂质感就更接近于家用SUV，公路行驶的舒适性更佳。
（途达底盘）
（哈弗H9底盘）
至于轮胎，途达采用了邓禄普的TRANDTREK AT25型轮胎，偏向于越野性能；哈弗H9的原厂轮胎则是固铂DISCOVERER HTS或马牌CSC5 SUV，两者的取向更偏向于城市驾驶。途达的轮胎能在非铺装道路提供更好的抓地力，但在公路上舒适性欠佳，而哈弗H9的轮胎则恰恰相反。
（途达轮胎）
（哈弗H9轮胎）
如此分析地看，显然哈弗H9在公路行驶上的动力、驾控以及舒适性都会略胜一筹。
大咖总结
虽然途达和哈弗H9两车在价格上有重合的区间，但两者在定位方面还是错开的。综合来看，途达是一辆适合用来干粗活累活儿的SUV，脱困能力不一定有哈弗H9强，但是通过性却更好，而且在品质方面有日产背书，可靠性不错。某程度上来看，途达的“工具”属性更强。
另一方面，哈弗H9就比途达多了一些生活、玩乐气息，除了在日常公路行驶能保障一定的舒适性，配置方面跟上目前主流水准以外。更好的脱困性能也能满足车主偶尔撒野的需求，可以体验轻度脱困的乐趣。但值得留意的是，高强度的越野还是不太适合哈弗H9。
如此一来，大家应该知道途达和哈弗H9哪款适合自己了吧？
没有理智作为支撑的主动
换来的也许不是故事，而是事故