空空如也，这是你们想要的停车场吗？ / 开普饭

早就听说咱沈阳的金阳大街地铁站

要建停车场了

还整了一个挺不好记的洋词：

P+R

当时小编幻想这个停车场得相当高大上了

立体的？高架的？下沉式？

最近传来一个消息

金阳大街地铁站停车场已经正式开放了！

小编原本以为这个停车场建好后

至少应该是这个样子的：

但实际去了才发现

现实很骨感

别说充电桩了

停车场里面连一辆车都没有！

空空如也

据了解，P+R是Park and Ride的缩写，P+R停车场即换乘停车场，与公共交通枢纽衔接，具有“停车+换乘”功能。市民早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家，对城市交通拥堵可起到缓解作用。

小编原本以为这样鼓励市民换乘公共交通的

停车场应该是免费或者半价的吧？

但实际还是让小编大失所望

没想到这个停车场是奔着收费去的。

停车场正式收费

更没有想到的还有：

这个停车场的收费价格

竟然和外边路面静态交通的

三类价格是一样的！

中小型车为1元/30分钟

白天最高限价10元

年卡2400元，月卡220元

平均折合每个工作日要10元！

当然周末节假日你也可以来停。

如果是这个价格

那还不如直接停在单位门口呢

何必再换乘一次地铁

折腾一次？

请问

你作为P+R停车场的优势在哪呢？

你真的理解P+R停车场的意义吗？

来看看其他城市P+R的收费标准：

2019年1月1日，北京市发改委发布《关于本市驻车换乘停车场驻车换乘车辆停放收费政策有关问题的函》，凡在规定时间段内停放于驻车换乘停车场的驻车换乘车辆，凭当天乘坐公共交通（含轨道交通和公共电汽车）记录，按次收费2元。非换乘车辆和规定时间外停放的车辆，按所在区域占道停车场收费标准收费。

2019年3月1日，《苏州市区轨道交通P+R停车场管理暂行规定》正式实施，根据该规定，换乘停车优惠将在市区首批16个P+R停车场执行，换乘停车的收费按照该停车场现行收费标准的五折收取。

小编一度怀疑沈阳建的可能是个

假P+R停车场

所以如此不可思议的定价

大家能够理解

为什么金阳大街地铁站停车场里

一辆车都没有了吧？

最后再谈谈细节

这个新建的停车场没有车进来停

倒是把共享单车、电动车的停放位置给挤没了

原本在路面上停一大排的单车、电动车

现在只在地铁口罩棚边上划了

大概相当于原来四分之一的停车区

黑线部分就是原来的停车线，

为了划停车位给涂掉了

图片中清晰可见：

还有一个没想到的是，

共享单车的停车位换了地方

骑车的到了地铁站，

还要把车抬到马路牙子上去停放？

电动车那么沉怎么抬？

索性大家直接停到P+R停车场里了

反正里面也没有别的车~

这是连接地铁站与外面马路的唯一通道

仔细看

前有石桩挡着，

左有电线横着，

还有井盖突起。

试想，马路牙子下面停满了车，

行人、单车、电动车、轮椅、拉杆箱，

全要挤到这个通道，险境不比华山差多少吧！

太多引申的话就不多说了，看图吧。

建停车场本来是件好事

但后续工作是不是也得跟上啊？

政府总在嘴边喊大力发展公共交通

号召市民都去乘坐公交地铁

可你总该有点政策吧？

总该有点实质行动吧？

空空如也，这是你们想要的停车场吗？

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