大渡河峡谷，不准外国人进入
大渡河峡谷既美丽又神秘，是四川现今为数不多的禁止外国人进入的地方。
《中国国家地理》给予大渡河峡谷极高的评价：这是一个旷世深峡，也是一个绝尘幽谷，两侧壁立千仞、如画如雕，堪与三峡雄峻风光媲美。她的旷世之美，还养在深闺中，少为人知。
老蒋摄
大渡河峡谷西起四川汉源县乌斯河，东至乐山市金口河区，全长约26公里。谷底宽一般70至200米，局部小于50米，谷肩最大宽度约8公里，最大谷深达2600米。其连续完整的峡谷长度和险峻壮丽程度，世所罕见。
进出大渡河大峡谷很方便：沿河有省道306线（金乌公路）和成昆铁路并行，山上有二战时修建的乐西公路。
老蒋摄
金口河区原属于峨边彝族自治县第二区，后由峨边县划出，成立金口河工农示范区。1979年10月，改称金口河工农区，为乐山市地区直辖县级区。1985年，乐山撤地建市后即成为乐山直辖区——乐山市金口河区。
主要景点
当地人把大渡河峡谷分上口和下口，金口河区是下口，汉源是上口。
【峡谷入口】
老蒋摄
大渡河峡谷金口河方向入口，有一观景台，立有一大型石碑，由著名书法家沈鹏题写碑名。此前碑名为大渡河金口峡谷，现已改为四川大渡河峡谷。
【关村坝站】
关村坝车站，老蒋摄
《观音山》剧照
关村坝火车站位于峡谷中的金口河区胜利村，桥隧相连，可谓成昆铁路的经典之作。电影《观音山》曾在此取景。
1965年修建时，装药388吨，一次爆破39万多立方米，夷平山头，填平深谷，关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。
【铁道兵博物馆】
桑清摄
铁道兵博物馆坐落在关村坝火车站旁，是全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆。博物馆依山而建，馆外弧形墙上插着无数个钢钎。原铁道兵政委吕正操题写馆名。
馆后山上，矗立着全国铁道兵联谊会捐建的“成昆铁路建设纪念碑”。
【一线天桥】
老蒋摄
峡谷中有一条长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，人称“一线天”。
一线天桥在成昆铁路关村坝站和长河坝站间，是跨越老昌沟的一座铁路石拱桥。1966年7月开工，花了55天，用5000块大石头修建。桥长63.14米，主拱跨度54米，是成昆铁路上跨度最大的桥梁。
后来，为防止飞石，在一线天桥上加了“帽子”，穿了“衣服”，表面看已不是过去的石材。
【白熊沟】
张兵摄
白熊沟在大渡河北岸，是大峡谷著名景观，全长约7公里，直抵大瓦山南麓，沿途深邃清幽，风景奇绝，与大瓦山构成一幅天然的神奇画卷。
白熊沟从成昆铁路白熊沟桥下进沟，如果进入白熊沟，最好几个人一同前往，并带好需要的装备和物资。
【古路村】
在大峡谷的崇山峻岭间，散落着数十个村落，其中位于悬崖绝壁上的彝族村寨——古路村是最为险峻的村落之一。
黄刚摄
以前，古路村村民只能靠双手攀着几乎垂直的陡岩或岩上的树藤才能上下山。汉源县陆续投入40多万元，在绝壁上炸出了一条长约3公里、垂直高度近1公里的骡马道通到古路村。
如果要去古路村，停车在一线天桥，从公路边一条骡马道开始攀登，爬山到斑鸠咀，再到古路村，大约三个半小时。这条路也是观看成昆铁路的绝佳路线。
【深溪沟大桥】
老蒋摄
穿过深溪沟隧道，驶过深溪沟大桥后，就能在桥头看到一个观景台。这里有一块四川大渡河峡谷国家地质公园的巨型石碑，由汉源县、金口河区、甘洛县三地政府设立。
【乌斯河铁索桥】
在成昆铁路乌斯河站附近， 一座破旧的铁索桥高悬在大渡河上，连接乌斯河镇和河对岸的丛山峻岭。此处无景点标记，也无停车场，只能将车停在省道306路边，走小路下去。
老蒋摄
周边景点
老蒋摄
回复金口河，可查阅大瓦山、五连池内容
大瓦山，老蒋摄
住宿
游客可在大峡谷两端的金口河区或汉源县城住宿，峡谷内的关村坝有农家乐和招待所。长河坝、乌斯河也有住宿。
自驾线路
线路一：从成都出发，经成乐高速、乐雅高速到达峨眉山后，再沿省道306线经峨边到达金口河区，继续往上游行驶数公里，即可到达峡谷。全部车程约4小时多。
线路二：从成都出发，经成雅高速、雅西高速到达汉源，再经省道306线到达乌斯河，即进入峡谷。约280公里，车程4个半小时。
从峨眉山至金口河、金口河至汉源均为二级公路，其余全部为高速路，路况良好，但进入峡谷后应注意落石。
老蒋摄
门票：无