TA强势搅局，A级车“互联网+”的蓝海不再静悄悄

新帝豪向上互联版的推出，不仅顺应了互联网时代的发展潮流和产品升级的需求，无疑将更加巩固新帝豪在中国品牌轿车中销量冠军的地位。

大尺寸中控大屏、科技感内饰，液晶仪表盘、语音控制、智能互联网……当前“互联网+”的概念风起云涌，各行各业如果不与互联网搭上一点关系，就会被认为是落后于这个时代，汽车产品亦是如此。

不难理解，随着消费升级的必然趋势，如果你的汽车产品不能实现车机和手机的互联，不能实现智能化的导航路线规划，不能听不能说，那这款产品就只是单纯的一个交通工具而已。

互联网大咖马云说：“目前智能手机有80%的功能与通话无关，而未来的汽车也将会是这样，大部分功能与交通无关。”“互联网+汽车”越来越被行业重视，也逐渐得到消费者的喜爱。

为什么荣威RX5、凯翼等产品能在很短的时间内受到市场的关注，一定程度上跟其所宣称的互联网概念有直接的关系。当前消费群体越来越年轻化，大多数人时常“机不离手”，在开车的时候也经常会用手机看看微信，发发语音，毫无疑问这增加了驾驶的不安全因素。而互联网汽车的到来，就解决了这一问题，这类车型能够实现唤醒口令、导航、电话、音乐等多种语音控制，实现人机、手机车机互联，用户体验更加丰富智能，操作更加简单人性化。

实际上，之前吉利控股集团董事长李书福就对互联网汽车做出了定义，李书福表示，所谓互联网，就是信息技术的网络化发展，既涉及到汽车本身通讯技术的研发，也涉及到汽车与外部通讯网络的连接。所谓互联网汽车，就是把汽车与互联网有机融合，实现人机交互智能化、机电执行自动化、驾驶路线信息化，最终实现完全无人驾驶的终极目标，让汽车成为服务于交通运输领域的超级机器人。

显然，吉利汽车在智能互联汽车方面也早已谋划了布局，在5月10日的首个国家品牌日上，吉利发布了面向未来的“iNTEC”技术品牌，这其中就包含有G-Netlink智慧互联车行技术。

发布会上吉利表示，今后所有车型将会陆续搭载互联网和人机交互智能化功能。

近日，吉利新帝豪百万款就向市场增推了一款向上互联版车型，搭载了吉利最新开发的G-Netlink 3.0A智能车载系统，售价为9.18万元。毫无疑问，此次推出向上互联版，不仅是“iNTEC”技术品牌的一次练兵，更抓住了互联网汽车先机，开拓了全新的市场蓝海。

新帝豪百万款向上互联版车型主要对车机互联方面进行了全新升级，配置了4G网络、高德导航、讯飞3.0智能语音系统、手机车机双向互联、百万海量音乐库及喜马拉雅网络电台等。简单来说这款新帝豪具备了智能语音功能，只要说“你好帝豪”便会自动唤醒系统，无论是天气、歌曲、导航、聊天等服务，都能让车主做到动口不动手，比如“你好帝豪，我要去星巴克”，系统会根据高德地图搜索最近的星巴克，并根据当前实时路况给出不同的行车选择。

同时这套系统还具备讲故事、绕口令、对诗词、算术、问答等功能，还涵盖了生活场景9大类生活化服务，如美食、机票火车票、酒店、限行违章、天气等在线查询，是一个爱聊天、懂文学、会算术的智慧大咖，这套系统以更全面的整合数据和信息输出，进一步提升了产品实力和市场竞争力，为用户提供多元化、更有趣、更人性化的车载娱乐和智能人机交互体验，更重要的是为用户的出行服务带来了很大的便捷。

关于出现服务便捷性的提升，其实现在很多汽车公司都声称转型成出行服务提供商，不少合资品牌和自主品牌也都纷纷引入智能、语音互联等概念，特别是在当下新推出的SUV产品上，这种智能互联搭配逐渐普及开来。

但在轿车产品上，还鲜有互联网概念的加入，对于市场上特别火的合资品牌，他们大多数都缺乏拥抱互联网和智能化意识，比如在当前科沃兹、新桑塔纳、朗动合资品牌轿车中，难以看见智能语音交互系统，因此销量增幅上也缺少了一股动力。乘联会的销量数据也显示，今年前五个月，轿车市场已经出现了同比7%的下滑。

然而在市场趋势走缓的大背景下，吉利的当家花旦新帝豪却出现了逆势上扬的优秀表现，今年5月份新帝豪实现销量17,226辆，同比增长7%，前五个月销量更是突破十万，同比增长17%。帝豪上市八年来，已是A级车销量前十名中的唯一自主车型。去年，帝豪累计销量成功突破100万辆，作为自主品牌轿车中仅有的几款单一车型破百万的产品之一，新帝豪的快速崛起，以及持续以来的旺盛生命力，已经形成了一种“帝豪现象”，展现出了中国品牌的卓越品质和产品价值。

而在互联网潮流的驱使下，新帝豪也意识到必须要跟上时代潮流，要在轿车市场中引领潮流，当自主品牌的轿车霸主遇上时代潮流下的受人欢迎的互联网功能，又将产生怎样的反应呢？

毫无疑问，这种搭配恰好填补了同级别下互联网A级车市场的空缺，开拓了市场全新蓝海，

一定会扩大新生代的消费群体，为新帝豪带来更多的销量，不仅巩固了新帝豪在中国品牌轿车中销量冠军的地位，更引领了自主A级车进入互联网时代的新潮流。【END】

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