实惠、省油、动力足是日系专属？骏派D80表示不服

在SUV对轿车构成了巨大压力的今天，天津一汽需要一个立身标签；而对10万元级别的消费者而言，一款实力均衡的SUV产品也是大家所期待的。

记者｜杜余鑫

消费者需要一辆怎样的车？这个问题不仅是消费者思考的问题，也是汽车主机厂更关心的方向。特别是在90后越来越成为汽车消费主力的当下，他们对汽车产品充满挑剔，他们更希望买到的产品外观好看一点，内饰精致有质感一点，配置高一点，底盘扎实一点，动力操控棒一点，油耗低一点，品质好一点，最好价格再便宜一点……

实际上现在的汽车产品之间，所存在的看得见的差距并不大，比如设计和做工越来越精致，产品与产品间的智能化配置差距越来越小。以天津一汽骏派D80为例，贯穿式的光影雕塑车身灵感源自文艺复兴时期的雕塑和建筑，车身层次丰富，立体感十足，符合大多数消费者的审美。

内饰和功能方面，液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、前排座椅加热、全景天窗、外后视镜加热、胎压监测、车道偏离预警、智能语音、车联网、远程启动、手机无线充电等配置，也达到了当前主流SUV的水平，甚至部分功能还实现了越级搭载。

除了看得见的基础实力，什么地方才能体现一款产品的真正实力？毫无疑问是汽车的心脏，即动力总成，这也是骏派D80的立身之本，是它让骏派D80与同级别本土品牌车型拉开了差距，甚至成为骏派D80与同级别合资品牌车型PK的重要筹码。

在SUV对轿车构成了巨大压力的今天，天津一汽需要一个立身标签；而对10万元级别的消费者而言，一款实力均衡的SUV产品也是大家所期待的。所以上市2个月来，在产品众多、竞争异常残酷的紧凑级SUV市场中，骏派D80以黑马之势，迅速挤入这一细分市场领域，凭借动力足够强、油耗足够低的卖点，被消费者称为“奔跑的荷尔蒙”。

当然，实力也需要对比才能体现。骏派D80搭载了一台TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，最大功率达105千瓦，最大扭矩204牛·米，从动力数据上看，其输出远高于丰田卡罗拉、大众高尔夫、日产逍客的1.2T发动机。

这款发动机有如此表现，原因在于其汇集了“十大创新技术”于一身，比如中置OCV式进排气双VCT”技术，能让发动机在不同的转速下，都可以为车辆提供强劲的动力；“精准喷射缸内直喷”让燃油雾化效果更好，发动机的油耗及动力得到大幅改善；“低惯量高效增压器”不仅让发动机具有优秀的高原动力性能，还让整车拥有不错的瞬态加速表现。

除此之外，气缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、DLC涂层低摩擦等技术，无论是动力性还是油耗方面都有了质的飞跃，真正实现消费者“想要马儿跑，又要马儿少吃草”的真实需求。所以这款发动机也在今年被评为“中国心”2018年度十佳发动机，实力可见一斑。

另外，骏派D80采用7速湿式双离合变速箱/6速手动变速箱来匹配这款TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，得益于宽泛的峰值扭矩区间和最大功率的高转速点，整车的加速性能在同级别车型中显得更加出色，但百公里最低油耗可达6.1L。可以说骏派D80在动力、油耗、舒适这三者间找到了平衡点，已经达到了比肩合资的水平。

正如上文所说，好的产品更需要一个合适的价格。这款“颜值足够高、动力足够强、油耗足够低、空间足够大、智联足够广”的骏派D80起售价7.99万，顶配车型也才12万出头，可以说是国产SUV界不可多得的良心之作，必将吸引更多消费者的关注。