访谈丨江淮商务车庄严：产品做的不好，谁也给不了你机会

6月14日，由汽象自媒体联合会发起组织的“2019（首届）中国汽车金象奖”颁奖典礼在郑州举行。本次颁奖典礼中，江淮瑞风M4混动版喜获“最具实力混动MPV”大奖，也是MPV车型中唯一的获奖者。会上，江淮汽车商务车营销公司副总经理庄严受邀做专题发言，畅谈自己对行业发展的看法和感受。

众所周知，目前中国车市并不乐观，MPV细分市场更是重灾区，超过9成的MPV车型呈下滑态势。那么，未来MPV市场何去何从？江淮商务车如何应对？在新能源方面又有哪些布局……带着一系列问题，汽车情报新媒体对庄严进行了专访。

汽车情报：众所周知，现在整个车市都不景气，而MPV市场更可以称得上是“重灾区”。请问庄总，您如何看待未来MPV市场的发展现状？江淮商务车又将做出哪些改变？

庄严：在最近两年多的时间里，中国的MPV市场销量遭遇大规模的下滑。从数据上来看，2016年国内MPV市场规模为245万辆，而结合1-5月份的销量判断，今年MPV市场的总规模预计只有120万辆左右。可见，MPV市场作为降幅最大的细分市场，在三年的时间里，销量受到“腰斩式”的削减。

这种现象出现的原因，与外部环境和内部环境都分不开。从外部环境来说，中国进入新的经济周期，经济结构、产业结构都在进行深层次的调整。在这个过程中，汽车作为工业的“集大成者”，难免就会受到宏观经济的影响。

从内部环境来说，MPV市场也在发生着很大的变化，若未来MPV市场想要重新回到成长的轨道，我认为需要有以下三个驱动力：数字化、智能化以及新能源。

首先，随着现在数字化、智能化的不断发展，越来越多的人开始通过租赁、网约车来享受7座MPV的使用服务。这样一来，家庭可以省去购买、保养车子的费用，公司也可以达到“轻资产”的效果，在近些年已经得到了实施。

在这种模式下，也就出现很多“B端买车，C端用车”的情况。所以，对于主机厂来说，在业务规划、产品布局、产品价值开发上面，会和原来有很大的差异。谁能够顺应趋势，尽快做出改变、优化和调整，谁就能把握未来的机会。

有人说：若是车主多给国产品牌一些理解和包容，中国品牌就会有更多更好的发展机会。对此，我们认为：不能指望市场给机会、客户给机会，而是我们要自己努力争取，你产品做的不好，谁也给不了你机会！

【庄严在颁奖盛典现场做专题演讲】

汽车情报：如今，新能源汽车行业非常热门，而江淮汽车不仅有着扎实的燃油车制造技术，也承担着蔚来的整车生产工作，可谓实力雄厚。请问，江淮商务车未来将如何布局新能源领域，有没有新车推广计划？

庄严：一直以来，新能源车型、尤其是纯电动车型都饱受争议，不少人觉得它不是一个好的选择；但是，在我个人看来，这其实是中国汽车行业的产业性战略和策略，它是不可能走回头路的，新能源也是中国汽车行业中长期的发展方向。

早在2007年，大家刚刚有“新能源车”概念的时候，江淮就非常坚定地做出战略选择，对新能源车进行投入和研发，江淮第一代纯电动轿车在2010年就已投入市场。因为我们的战略是非常明确和坚定的，研发投入费用在各大车企中也是名列前茅。

所以，到目前为止，江淮在电动乘用车领域始终保持在第一阵营，并且每年的增长速度也都非常快。值得一提的是，在江淮新能源乘用车销售结构中，个人家庭用户达到了85%，可见江淮汽车在零售市场上广受车主欢迎。

具体到江淮商务车，在2017年底，江淮瑞风M4的48V混动版就已经上市了。现在，瑞风M4等热门车型的纯电动版本也在开发当中，预计今年年底就能成熟起来，在明年就能够投放市场。

总得来说，江淮在新能源领域还是比较坚定的，未来的两三年里，会让商务车主要产品平台有节奏、有计划地实现电气化、新能源的解决方案。

汽车情报：在很多人心中，国产车在外观、配置及性能方面，都与合资车有着不小的差距，您认同这种观点吗？您觉得未来国产车会怎样发展？

庄严：作为中国汽车行业的从业者，我觉得还是应该客观评价这件事。

首先，从客观角度来说，欧美国家的很多车企都有着百年左右的历史，而中国品牌的市场化大发展不过二三十年，所以说没有差距是不可能的。

但是，从另一方面来说，这种差距到了21世纪，尤其是在最近5年里，正变得越来越小。在中国汽车市场庞大内需的拉动下，中国的汽车行业无论是通过合资还是自主发展的方式，都已经进入了经验和能力积累的加速赛道。

以江淮为例，在2018年的全年销量中，大约有15%销往了巴西、俄罗斯、墨西哥等国家，而且有些车型并不在国内销售，可以说是实现了市场和产品的国际化。

所以，我国的汽车实力与发达国家的实力虽说有着一定差距，但已经非常小了，甚至在很多领域，比如说数字化、智能化甚至是新能源的局部战场，我们已经超过了西方发达国家的车企。

总得来说，中国品牌与外资品牌相比较，“整体有差距，局部有领先”。我相信，中国的客户会对中国品牌越来越有信心，我们也会给客户越来越好的体验。客户通过体验，能够发现这些差距的缩小，发现中国品牌的价值。对此，我是乐观的。

结语：实话实说，这是小编首次与车企领导面对面深入沟通，谈话中，也深深地体会到了中国品牌发展的艰辛与不易，也看到了他们胸中的理想与抱负。因此，我们也希望更多的中国品牌像江淮商务车一样，能够勇立潮头、迎风破浪，在未来惨烈的市场竞争中拥有一席之地。