新上市的吉利ICON咋这么难买呢？去年年底我们在4S店看到样车就交了定金，不是2月24日已经上市了吗？问4S店，销售顾问一直不告诉确切的提车日期，也不让交余款，这车怎么感觉比N95口罩还抢手呢。你们是做汽车媒体的，能不能帮忙问问到底是个神马情况？
近日，从事幼教行业的胡女士给汽车情报新媒体主编发来微信，表达了自己对吉利ICON“一车难求”的不理解。胡女士的“控诉”让我们想到了四年前上市的吉利博越，当时就有不少消费者通过各种关系找汽车情报，想找人加塞尽快提车。刚刚上市的吉利ICON就真的那么抢手？为一探究竟，汽车情报安排资深编辑到河南当地的某吉利4S店，进行了一番随机暗访。
开车前往4S店的路上，昔日堵得水泄不通的城市快速路，如今跑起来无比顺畅，眼下虽然已有一批企业先期复工，但整个城市依然没有恢复往日的烟火气，由此可见，这次新冠肺炎疫情对各行各业的冲击有多大。位于郑州市花园北路的花园汽贸城，去年这个时候我们来采访的时候可谓“一位难求”，停车位都很难找到。而如今，大多数品牌4S店“门前冷落鞍马稀”，稀稀落落的只有几位销售顾问在店里，对着手机直播卖车。不过，相比较而言，这家吉利4S店却是另一道风景线，虽没有往日的人流量，但人气依然在。
还好我们的编辑以购车的名义提前预约过了，并且全程佩戴口罩以及体温检测合格，要不然恐怕连4S店的大门都进不去。
进店后，销售顾问小阎告诉我们，基于当下疫情防控的需要，店里每天限制客流量，只接待提前预约的客户，销售顾问只能一对一接待，并且每位客户接触ICON的时间压缩在10分钟左右。这样做，一是为大家的安全着想，二是为了让更多的用户感受ICON的魅力。
10分钟的时间对于消费者来说可能有点残酷，但是在小阎看来，他们这么做也是迫不得已：从ICON亮相到预售再到正式上市，已有一段时间，店里积压了一大批客户，预约看车试驾的客户已经排到了三月底。没办法，为了让更多客户有机会体验ICON，只能这么做了。
话匣子打开后，这位90后销售小伙聊得越来越起劲：客户着急试车、提车，我们比谁都着急，要知道我们这些一线销售员本身就是靠销售提成养家糊口的。但是，你要知道，受限疫情影响，厂家的生产进度和物流配给等都有些吃力，现车确实很少，我手头就压了不少预售时就下订的客户，有人竟然要把展车提走。说句实话，现在我们连睡觉时都在想怎么才能让用户开上车。
暗访完销售顾问，我们又随机暗访了几位来店看车的消费者，看看究竟是什么样的魔力支撑他们在疫情防控依然严峻的时刻，不顾一切来店里和ICON见面。
“选择这个时候出来买车，绝对是真爱啊”，消费者李先生一边看车，一边自嘲的告诉汽车情报：看到吉利ICON的线上发布会后，我老婆就被ICON“健康安全车”的概念打动了，非让我冒着风险来买车，还说越早越好，谁知道竟然没有现车。“你们得给我写个没车卖的证明，不然我回去没法交差啊”，李先生半认真半开玩笑的对销售顾问说。
当然，吸引李先生和他爱人的，不单单是车规级CN95高效复合空调滤芯。“你看看这10.25英寸全液晶仪表，你看看这悬浮式中控屏，你看看这功能齐全的车联网，我之前看过的25万的合资品牌根本没有，你说我能不心动？”李先生补充道。
采访完李先生，我们又与看车的王先生进行了交流。“现在厂家推出的城市SUV在设计上大都走圆润路线，虽彰显出了时尚感，但缺少了SUV本就该有的霸气和威严。ICON的出现，就很好地解决了这一问题，极简风格、硬朗方正的线条是当下SUV市场的一股清流。”王先生用非常专业的口吻告诉汽车情报。
“你是从事什么工作的？”汽车情报编辑不禁好奇的问。王先生笑笑说：呵呵，我是开创意设计公司的，ICON很符合我们的企业气质。说完，他又反问到：你是做什么工作的？不是来和我抢车的吧？
得知我是汽车编辑后，王先生把我拉到一边，悄悄地说：哥们儿，你能不能跟4S店的老总说说，让我先提车，放心，提车了，我请你喝茅台。
其实，李先生和王先生可能不知道，2月29日中央电视台《新闻联播》对吉利汽车宁波春晓基地的复工复产情况进行了探访，报道称吉利在宁波的156家供应商已全面复工，产能恢复已超85%。我们也相信，随着产能的不断恢复，他们提车的日子应该已经不远了。
