在长安汽车的百万销量中，CS75充当了不光彩的角色
2015年12月15日，长安汽车2015年第100万辆乘用车——逸动纯电动版（逸动EV）在重庆正式下线，而它号称仅用时9年就成为了国内首家自主乘用车年产过百万的企业。
或许，你会为长安汽车加油喝彩，赞其是自主品牌的骄傲。诚然，长安汽车取得这样的成绩难能可贵，但是，其畅销车CS75近期频繁登上汽车质量排行榜，并且11月份以111次的投诉次数与兄弟品牌长安福特蒙迪欧并列第一，可谓给长安汽车敲响了警钟。
说起投诉量排名榜首的CS75，可谓是红与黑并存，一面是火爆的销量，一面是井喷式的投诉，可谓是上演了大众速腾的维权不妨碍热销现象。
但真金不怕火炼，是假的就是假的。在竞争日趋激烈的汽车市场，靠投机取巧赚取的短暂“辉煌”，也必将随着时间的推移而被市场残酷的抛弃，甚至会被碾压的粉碎。
CS75的兴起是借助SUV火热的风口，之所以能够月销上万，并不是产品有足够的竞争力，而是瞄准市场空隙，时间把握的恰好。也正因为如此，其金玉其外败絮其中的内质才越发频繁地暴露出来，下面，汽车情报将抽丝剥茧，细数CS75的那些糟心事儿。
从外观看，长安CS75的外形确实与路虎揽胜极光有几分神似。驾驶着这样一辆车行驶无论是在城市还是在乡村，个人的虚荣心难免会得到一定程度上的满足。
有很多网友说CS75车头的英文CHANGAN看起来就像是山寨车，但有人就喜欢他的“路虎范儿”，毕竟中国人爱面子。然而，始终带着有某虎影子的CS75虽然现在的销量经常进入TOP10，但是一味的模仿对于企业的发展绝非长久之计，只有真正属于自己的东西才能被大众所接受，也只有真正民族的东西才是永恒的。浩大的中国，历史文化波澜壮阔，难道还不够汽车设计者来借鉴吗？却拿着别人的东西沾沾自喜，做为一家大型国有汽车企业，一点民族自豪感和骨气都没有，实在让人鄙视！
不管开好路还是烂路，长安CS75车身所回馈给驾驶者的感觉都是不紧凑，机械层面零零散散的感觉。过弯倾斜角度大、过坑洼底盘反馈“散”，看来也仅仅是将极光的外形学会了，但是内部核心的东西就学不来了。
同时，CS75身上的各种毛病不断出现，异响严重，故障较多，油耗偏高等等，而类似电子助力太轻、隔噪处理不佳等毛病更是消费者不堪其扰。
CS75隔噪处理不佳，这是自主品牌最难克服的缺陷，其实也不难，就是厂商舍不得用“狠料”，长安总是喜欢耍点小聪明，在消费者看不见的地方省料子，导致CS75在加速60km/h时，风噪就明显起来，让人实在无法恭维。
神似极光的设计、故障不断，小毛病不间断，包括性价比也已经不是十分的突出。这都都证明CS75离一个真正的品牌战略还有很长的距离。2015年长安汽车百万销量或许已经使其双眼蒙蔽，销量上去了，产品的质量却是原地打滑！消费者的眼睛是雪亮的，恳请长安汽车正面应对CS75的频繁投诉问题！