谜一般的航道偏离，大韩航空客机被击落真相
冷战时期，华约和北约两大军事集团之间的，尤其是美苏之间的斗法从没有停止过，策反、暗杀、侦查和反侦查等等都是家常便饭，对对方军事战略重地的渗透更是不择手段。
美苏两国也经常发生飞机深入对方军事重地侦查的事件，比如在1950年4月8日，苏联就曾第一次击落了美国B-29轰炸机改装的间谍飞机，1973年11月还发生过苏军战斗机与深入苏联领空的美军侦察机撞击而同归于尽的事件。为了迷惑对方，美国还经常用客机改装成侦察机进行侦查。
大韩航空007客机
为了避免美国以此为借口越界侦查，苏军就规定:不管是谁，只要入侵，先打下来再说。这样以来，难免会有悲剧出现，韩国大韩航空的一架客机就不幸充当了这个悲剧的主角。
1983年9月1日凌晨，一架自美国阿拉斯加安克雷奇飞往汉城的韩国大韩航空波音-747客机KAL007航班，因误入苏联远东地区时被苏军苏15战斗机击落， 机上269名人员全部遇难。
据报道，美国前总统尼克松本来也打算搭乘这班飞机，不过后来改变了想法，逃过了一劫。
事件发生后，美国在世界范围内掀起了声讨苏联的浪潮。1983年9月1日，美国各大主流媒体在美国政府的授意下，开始对苏联发起近似于谩骂的舆论攻击，抨击苏联政府屠杀手无寸铁的无辜“平民”，造成了大韩航空公司客机上近269名乘客丧生。
除了美国的新闻媒体外，美国官方的重量级人物也一一亮相媒体，当时的美国总统里根及其国防部长、国务卿纷纷公开谴责苏联当局残忍屠杀平民。
美国总统里根在9月5日就此事发表了对全国人民的演讲。他的第一句话就是：“我是为了韩国航空的惨剧而来。苏联袭击了手无寸铁的269名无辜的男人、女人和儿童。如此反人类的暴行永远不能被忘记，无论是美国，还是世界。”
几周后，美国宣布启动著名的“星球大战计划”。
而苏联也毫不示弱，声称击落侵犯其领空的外国飞行器符合国际法，苏联方面没有任何责任！
那么，这架波音747真的是民航吗？如果是，它为什么会误入苏联的敏感军事区域上空？如果不是，其中又隐藏了什么样的不可告人的秘密呢？
多少年了过去了，人们对其中的原因一直是众说纷纭，莫衷一是，就像MH370一样，充满了阴谋论的神秘。
针对这次事件的原因，人们给出了很多版本，比较有代表性的有如下几个：
一、苏联方面把客机与当时正在附近执行侦查任务的美军间谍飞机弄混，导致被击落。
9月1日凌晨，苏联的防空雷达确认不明身份飞机（即偏离航线的KAL007号班机）在堪察加半岛东北飞行，被判定为当晚刚好在当地执行间谍任务的美军RC-135型电子侦察机。
凌晨1点半，客机进入苏联领空，并飞入苏联远东洲际飞弹发射基地的防空识别区，随后苏军派出两架Su-15升空拦截。凌晨3点8分苏联国土防空军第11防空集团军（机关驻哈巴罗夫斯克市）第40歼击机师的苏15战斗机捕捉到了007号客机，但因为凌晨天色昏暗，无法确认其机型，但侵入苏联领空的没问题了。
12分钟后007号班机开始拉高飞行高度，苏军战斗机随即实施警告射击，因没有装备曳光弹，所以只发射了穿甲弹。穿甲弹带着火光从客机前方呼啸而过，但对客机对此视而不见，并没有对此做出任何反应，依然继续把飞行高度拉高到35,000英尺。
拉高以后，007客机的速度变慢了起来，苏联战斗机被迫改变高度以免两机相撞。同时，苏联飞行员把客机的行为定义为战争行为，认为敌机打算逃脱。凌晨3点23分007号班机即将飞出苏联领空，苏军飞行员向基地请求行动指示，基地司令官作出“击毁入侵飞机”的命令。 两分钟后苏15战斗机发射红外线导引及雷达导引式导弹各一枚，30秒后红外线导引导弹命中007号班机的尾翼，造成液压及电力系统受损（据ICAO调查报告推测），机身上升一下后开始下降。
被击中后007号班机急速下降，一分钟后007号班机飞航资料记录器（黑匣子）的记录也到此为止。
10多分钟后，007号班机从苏联以及北海道稚内的雷达上消失，日本的渔船“第五十八千鸟丸”在海马岛北18.5浬听到飞机爆音及目击到海上爆炸。
二、007号航班导航定位事先输入错误，但这个可能性也值得怀疑。
1983年底，联合国的一个独立调查小组根据已有的证据进行调查，提出飞机严重偏离航向的原因可能是在阿拉斯加州安克雷奇起飞时副机长错误输入坐标导致飞机偏航；另外一个可能原因是飞机起飞后机长忘记将HDG（磁航向）模式更改为INS模式（惯性导航系统），但这是标准的飞行程序，经验丰富的机长理应不会出现如此低级的失误，所以调查人员认为错误输入坐标可能性比较大。
波音747可事先输入设定导航装置的飞行参数，让电脑自动驾驶，除非是遇到恶劣天候及起飞降落阶段才由手动驾驶，推测是正副机师操作错误导致飞机偏离预定航道。有下列几点可能原因：导航装置的机械故障，INS（仪器导航系统）输入失误，惯性导航装置的起动失误和惯性导航装置的切换失误。但是，正驾驶、副驾驶、飞航工程师三人操纵飞机，若是有设定或输入方面的错误，应该要能立刻发觉。且民航机的航行灯号是很容易识别的，但苏联空军却没有辨认出来而直接击落，说明这里面还是有回答问题的。
三、美军指示说
美军利用与韩国有同盟关系，想要了解苏联在远东地区的军事部署状况，因此指示韩航的民航机故意飞入苏联领空刺探，但此种此说法被当成阴谋论。但我们在前面说过，007客机对苏军战斗机的警告置若罔闻，至于为什么客机飞行员对警告没有任何反应，至今没有明确说法，这也是人们认为客机有间谍嫌疑的原因之一，俗话说，做贼心虚嘛。
四、节省燃料说，但偏离航道500公里，这样的说法显然也不能令人信服
机长想要节省燃料，因此就偏北飞行以求缩短航程，帮公司降低成本成了机长的使命。但是，为了节省燃料而冒险飞进苏联领空是否有必要；且苏联空军飞行员应看得到KAL007的民航机航行灯，纵使看不到机身，也不应冒着被国际指责而轻易击落。不过根据13年后与当年击落客机的苏军飞行员的访谈确认，当时苏军飞行员从机侧两列窗户的特征知道这是一架波音客机，不过他认为这并不代表任何意义，因为一架民航机只要经过改装即可从事军事任务。
五、航班遭扣押说：关于此次空难的研究专著《搜救007：大韩航空007号班机及其幸存者》于2000年出版。在书中，作者指出航班KAL007在遭受空对空导弹袭击后，并未立即爆炸，而是继续飞行了大约12分钟，最后成功的迫降在库页岛或者邻近海域。
根据1993年对俄罗斯政府交出的飞机的黑匣子数据的分析，认为Su-15战斗机发射的两颗空对空导弹的其中一颗，即采用热制导方式的那一颗并未命中目标。因为黑匣子内记录了导弹命中后机长与机械师的一段对话。对话中机长询问情况，机械师回答引擎运转正常，由此判断热制导导弹没有命中飞机引擎。这使得飞机有机会迫降。同时根据俄罗斯政府在1992年解密的关于此次事件绝密资料中，作者注意到当时指挥官在导弹命中后，询问为什么那架飞机仍然在飞行之类的抱怨话语。
根据来自一个名叫“苏联监狱、精神病监狱及强制劳改集中营研究中心”的组织的资料，作者指出是苏联政府扣押了全部的乘客以及机组人员，并拒绝对外界承认此事。当局扣押乘客以及机组人员至今，但这个可能性很小，有点天方夜谭，就像那个依然失踪的MH370一样，不是也有人说飞机上乘客都被美军关押在迪戈加西亚岛上的美军基地吗？
大韩航空007号客机被击落的事实到底如何呢？扑朔迷离的原因让人们充满了想象的空间。
苏联解体后，俄罗斯总统叶利钦后来访问汉城时，曾正式向韩国道歉，并隆重地将那架波音客机的两个黑匣子交给了韩方。
根据黑匣子的记录，国际民航组织经过新一轮的独立调查后在1993年提出最终报告。调查小组发现，KAL007号航班在安克拉治起飞后一直到被击落，一直使用HDG（磁航向）模式做为自动驾驶的导航，也就是说客机在起飞后机长并没有执行标准飞行模式，将HDG（磁航向）模式更改为INS模式（惯性导航系统），这是导致KAL007号航班偏航进入苏联领空的原因。
KAL007号航班机长的大意，加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断，直接导致空难的发生。
但为什么机长会大意到对苏军战斗机的射击警告都毫无反应，至今依然让人迷惑不已。
所以，尽管有了黑匣子的记录，但世界范围内对1983年苏联击落“韩国客机”事件的研究活动依然没有停止，除了学者外，还有一些社会活动家、富豪以及美国前政府官员。前美国国务院官员约翰·盖伯尔（盖伯尔长期在美国国务院工作，曾多次参与策划国家谎言，包括艾森豪威尔执政时掩盖1960年U2飞机在前苏联境内被击落的真相等等。）也根据大量资料，提出了“惊人”的证据，认为55719号客机事件绝非偶然的意外，而是里根政府蓄意制造的一起国际阴谋。
所以说，世界风云跌宕，发生的许多事情并没有表面看起来那么简单，需要很多年以后我们才会知道真相，甚至永远也不会有真相。
比如，MH370客机失踪事件，我们会有真相吗？