当“高能”遇上“平凡” 长安逸动与吉利帝豪怎么选？

近几年国内汽车行业发展迅速，自主品牌进步突飞猛进，在SUV大热的浪潮中都取得了不错的销量，不过轿车市场一直都不温不火。随着SUV车型发展逐渐接近瓶颈，很多车企又重新在轿车领域发力。

第二代逸动高能版

长安逸动作为自主品牌紧凑型轿车的优秀作品，去年迎来了它的升级换代。第二代逸动上市之后更是好评如潮。在这样的环境下，长安进一步推出了逸动高能版，强化了第二代逸动的功能配置，同时细节也更趋完美。

而吉利帝豪自上市之初凭借着超高的性价比，一度成为了国民家轿。虽然在外观内饰上没有太多的亮点，可正因为各方面表现均衡，受到了广大消费者的青睐，多年来也是积累了不少用户。在第二代逸动推出后帝豪也迎来了改款上市，还真有点针锋相对的意思。

本次我们选取的这两台车，无论是关注度还是销量都稳居自主品牌头部，持币待购的人往往难以抉择，今天我们就看看究竟谁的表现更加出色，更值得入手。

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两种风格相同取向

第二代逸动高能版的外观设计潮流时尚，家族化"蝶翼式"的进气格栅大胆而富有进攻性，配合犀利耀目的LED大灯组，使整个前脸的辨识度非常高。而车尾翘起的尾翼更是营造出了一种轿跑的低趴感，这样新潮的设计更加契合当下年轻人的审美。

第二代逸动高能版

而吉利帝豪也正在向年轻进化，只不过没有第二代逸动高能版那么彻底，它更多是在老款车型的基础上进行升级。水波涟漪的中网更具立体感，灯光也升级为LED大灯，整个前脸看起来更加精致。车身变化微乎其微整体比较平和，更适合追求平稳不张扬的消费者。

吉利帝豪

内饰方面两者风格也是大相径。帝豪的内饰设计依旧是吉利家族式风格，布局合理功能清晰好用。全系标配液晶仪表盘，视觉效果更时尚，8英寸中控屏搭载吉利G-Netlink车载系统，同时具备Carplay/Carlife手机互联等功能，便利性更高。触摸式的中控按键视觉效果很好，也有一定科技感。

吉利帝豪

而第二代逸动高能版的内饰采用环抱式设计，车内使用了大量软性材质+真缝线设计。基本上伸手触及的地方和中央通道这些驾驶员接触最多的地方都是软性材质的，对于这个级别车型来说是绝对的越级享受，高级感很强。

第二代逸动高能版

同时车内没有太多实体按键，功能大多集成在了10.25英寸的中控屏内，配合全液晶仪表盘可以实现双屏互动，增加实用性的同时也变得科技感十足。内饰无论是观感还是质感表现的都很出色。

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空间表现各有千秋

作为家用轿车空间肯是消费者考量的标准之一。第二代逸动高能版不论是车身尺寸还是轴距都明显优于帝豪。而这样的尺寸差距在实际乘坐感受中也要比帝豪更加出色。一寸长一寸强，尤其是在后排空间方面体现更为明显，这也是第二代逸动高能版的优势之一。

反观帝豪，虽然达到了紧凑型轿车的车身尺寸和轴距的标准，但是并不占优势。

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配置丰富谁更智能

作为自主品牌两者在配置方面表现都非常丰富，满足家用早已绰绰有余。但在这里不得不提第二代逸动高能版ACC全速自适应巡航+首搭PAB预警辅助制动系统这项配置，它还是首次下放到这个级别车型中。

第二代逸动高能版

而帝豪安全配置虽然也很高，但是美中不足的是帝豪车头只有两颗雷达探头且位于车头两端，导致正前方的物体无法精准探测到，不论是泊车还是跟车在安全性上都略有欠缺。

吉利帝豪

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排量/变速箱均不同

第二代逸动高能版搭载了1.6L缸内直喷发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N.m。相比于帝豪的1.5L多点电喷发动机最大功率80kW，最大扭矩140N.m，第二代逸动高能版发动机功率和扭矩都更高，实际动力表现要更好一些。

变速箱从级别上来说AT要高于CVT变速箱。AT变速箱不仅低温保护和耐久性表现更好，而且爱信品牌可靠性更有保障。CVT变速箱传动带容易损坏，维修成本相对较高，不能承受较大的载荷。

对于家用车来说，油耗是消费者最关心的问题。帝豪的发动机排量虽然只有1.5L不过实际油耗一直居高不下，这也是消费者吐槽最多的地方。而长安一直都是节油能手，推出的大多数车型都是经济取向，节省用车成本。

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总结

随着市场竞争的加剧，自主品牌纷纷向上，对于消费者而言用更低的价格买到更加优秀的产品，是大家都愿意看到的。而长安第二代逸动高能版和吉利帝豪作为家用轿车领域的佼佼者，两者不论从定位还是价格等方面都极为相似，通过今天对比可以发现两者在产品力层面确实都非常出色。

第二代逸动高能版

但是长安第二代逸动鉴于车型换代，“高能”进化后，不论在内外颜值、乘坐空间、科技配置还是机械素质等方面，所以综合产品实力都比帝豪略胜一筹。

第二代逸动高能版

而最近第二代长安逸动高能版也是有着不小的优惠幅度，逸动超值版更是有最低售价5.99万元优惠，可以说是物超所值。未来，我们也希望有更优秀的自主品牌轿车涌现出来，给消费者更多选择空间。