别克eConnect3.0：给你有滋有味的单人旅程

精心挑选的音乐播放列表有听腻的时候、电台主持人聊的话题未必每次都感兴趣、找想听的又怕开车看手机太危险、想有个副驾多个帮手又怕他或她话太多、连上蓝牙再用手机导航又会跟有意思的电台节目冲突。这可能是大多数用户独自开车时最纠结的五件事了，要是出发前忘了开手机蓝牙，本就无聊的单人出行会更加乏味。

伴随汽车行业向智能化、网联化发展，在这个软件定义汽车的时代，上面说的那些头疼事，有的厂家已经替你想到了。前两天，上汽通用别克宣布从今年年底到明年年初，陆续为旗下7款车型推送eConnect3.0智能互联科技软件服务包（以下简称eConnect3.0系统）。找你想听的、同步手机APP里收藏的内容，这些它都能干，还是OTA升级，老车主们也能享受到“福利”。新系统会带来哪些新体验，又能否满足用户对它的期待呢？

更便利的设计，主流内容源一网打尽

从eConnect2.0到eConnect3.0，别克在新系统里增加了“小程序”，主页左侧的浮窗能显示“随心听”的内容，也有当天的各类新闻。除了这两项之外，还有保养提醒和加油服务，你能按照自己的喜好增减内容或给它们排序。右侧是主动推送的内容卡片，像天气、位置等信息都有。

无论行车前的必要信息，还是基于网络给你的增量信息，新系统都能和盘托出。而使用频率相对低的应用及设置入口，放在了右滑出现的功能矩阵中，逻辑不复杂，上手就会。当然，为了满足不同习惯的消费者，之前的卡片式显示风格也有所保留，在系统设置里选择你喜欢的就好。

系统除了包含调频电台外，还集成了酷我音乐、听伴、喜马拉雅三大联网内容源。这些应用不仅可以登录你的个人账号，把VIP权益、收藏的歌单或栏目同步到车机里，还能跟车机的Super ID超级个人账号绑定，进行统一管理。

与此同时，别克对多媒体板块进行了聚合设计，把上文提到联网音乐、有声书、新闻和传统调频电台放在了一起。想听什么一个页面都能找到，不用再重复“回到首页-点进对应软件”的操作了。

随着eConnect系统迎来大换代，新的设计风格、简化的操作逻辑和更丰富的联网内容源，这些都是智能化体验的基础。同时新系统还增加了定制化能力，会更好的满足不同消费者的需求。未来，别克还将通过OTA升级，增加音源软件数量给消费者提供更多选择。

体验从“你好，别克”开始

简化操作逻辑、减少菜单层级、增加联网生态软件等，这些都是降低用户体验门槛的手法，可要成为消费者认为好用、想用的系统，还需要一个高智商的家伙把这些优点串联成一条线。这个“家伙”就是语音控制系统，以首款搭载eConnect3.0的车型——GL8为例，这块的解决方案供应商是科大讯飞，并采用本地+云端的识别逻辑。

默认唤醒词是“你好，别克”，想听什么直接跟车机说就行，得益于统一账号管理，只要是酷我音乐手机APP的VIP用户，登陆Super ID上车听的都是完整版金曲。像“我想听周杰伦的歌”、“我想听李白”、“我想听邓紫棋的泡沫”这种，歌手、歌曲名或特定歌曲，系统都能准确找到，车里就像你的私人点歌台。不仅如此，中英文混说或直接说歌手绰号系统也听的懂。举个例子，一句“我想听黄老板的歌”或“播放Michael Jackson的歌”，系统会分别找到Ed Sheeran和MJ的音乐。

当然，语音系统能控制的不只酷我音乐一个软件。直接说“调频FM103.9”、“播放科技类广播”，它能听出你想要的内容来自调频电台还是网络电台。想听新闻的话，直接说“今天有什么大事件发生”，系统就能给你播报当天的热点资讯。忙碌一天无暇顾及新鲜事的你，正好可以在车上“补习”一下。同时“齐俊杰看财经”这种栏目名称，语音系统也能在喜马拉雅里的找到，网络电台的节目更新在车上也能听。

别克整合了2200万+音乐曲库和1亿+有声读物，也让软件之间实现了“合作”，加上科大讯飞在语音识别领域的实力，智商在线的语音交互体验就是这样来的。

此外，系统还支持自定义唤醒词和免唤醒功能。相比在系统设置里手动修改唤醒词，直接说“给你改个名字叫XX”是个更简单的办法。而在开车这件必须手、脚、眼并用的事上，切歌、静音或搜索歌曲等操作，直接说“下一首、暂停/开始播放、静音、我想听XXX”等短语就行。降低了你忙中出错的几率，也让语音交互真正成为了驾驶员的好帮手。

好体验离不开靠谱的供应商，更少不了车企对软件、资源库的整合，以及对出行场景的充分考量。eConnect3.0既有丰富的联网音频内容，也为消费者带来了天生高智商的语音助手。可以光动嘴不上手的操作，加上庞大的资源库，给你的单人旅程添了不少滋味。

OnStar安吉星：在，一直都在

把车联网拿到在国内发售的车型上，别克是行业内的第一家。来中国11年的OnStar安吉星见证了3G到4G的网络建设，终身免费流量也由24G/年升级到了现在的100G/年。它与eConnect3.0组成了一套完整的系统，后者主打娱乐、网联生态，安吉星则更关注安全。

一方面是“人”的安全。除了能在安全气囊爆开后自动求助外，车主遇到身体不适或路人发生紧急情况时，都能通过安吉星进行呼救。而安吉星后台也会在发现车辆存在故障时，通过手机短信、手机APP、电子邮箱等多途径告知车主，尽量避免“问题车”上路。

另一方面是“车”的安全。安吉星后台会根据用户设置的地理围栏，以及“四门两盖”传感器的信息判断车辆是否被盗，并在第一时间联系车主。甚至可以向车辆发出减速指令，或按照警方要求限制车辆启动。

从车况检测、碰撞自动求助、被盗车辆定位，到全时在线、时刻准备接听用户的来电，可以说安吉星是一直都在的个人助理。而推送eConnect3.0的同时，别克也将此前独立的安吉星手机APP与iBuick手机APP进行了功能整合，现在用户只下载与iBuick手机APP就行，减少了手机中的重复软件。

车云小结

眼下，别克开始向用户们推送eConnect3.0了。更丰富的联网内容生态、更懂你的语音交互，不仅扩展了联网功能、带来了新的交互体验，还解决了单人出行的用车痛点和不便。同时eConnect3.0也与OnStar安吉星，共同撑起了娱乐和出行安全的“双主线”服务体系。

从2009年登陆中国到2020年推送eConnect3.0，作为第一家把车联网功能带到国内的车企，上汽通用别克将智能网联延伸到了“人-车-生活”的各个领域。到今年1月，别克将完成对包含GL8、昂科威S、昂科旗、君威、君越、昂科拉、微蓝7在内共7款车型的eConnect3.0软件服务包推送。在汽车行业向“新四化”转型的今天，eConnect3.0+安吉星的组合，成为了别克产品的新战斗力。

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