喜提丰田凯美瑞，1个月行驶2000公里，车主认真说了它的闪光点！

在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，颇受车主喜爱。“实用派选手”丰田卡罗拉，堪称同车型的典范。伴随好车增多，车友有了更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，今天介绍的这款凯美瑞，它是真正的“家用王牌”，小故障近乎是0，比天籁舒适，不到18万起！

凯美瑞是丰田倾尽全力主要缔造的头牌车型，仰仗自身犀利的外观造型，满足了车友们把外观造型视作自身具备特别的审美观的需求，因此得到了不少忠实粉丝。但是人们愈加期待美好的物质生活，用户对车子新特性也有新的要求，颜值、内在、价格等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。脱颖而出的凯美瑞，定位必定清晰明朗，亮点很明显，那么它还有哪些一样卓绝的优点？自身性价比可否与同级相抗衡？下面，我们就对这款凯美瑞进行全面的阐述。

多种潮流元素镶嵌于凯美瑞的车身之中，满足了车友对美的向往，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。腰线设计让立体感获得很大加强，不过相比之下轮圈的款式就显得有些平淡无奇。凯美瑞内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台结构所显的层次感稍显不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。凯美瑞的内饰已然成为其很多指标中的明显弱点。

对于操控和动力，凯美瑞采用直列4缸自然吸气发动机，可以发挥出178Ps的最大马力。因成熟的E-CVT电子无级变速箱变速箱足够强劲，其稳定性和流畅性都值得肯定，同时基于丰田出色的调教能力，变速箱和发动机有着完美的配合。动力输出强劲，变速箱对驾车者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，带来了极高的驾驶趣味。221牛米的最大扭矩数据，百公里冲刺只需10秒，该成绩与天籁相比技高一等。整体上看，凯美瑞的动力表现在同级车型的市场中占据领先地位。

买车主要是用来出行，空间自然被核心眷注，作为4门5座中型车的凯美瑞，自然可以满足空间的需求。4885*1840*1455mm的整车尺寸已然成为中型车的领头羊，即使与天籁、帕萨特、君越相比，它仍有竞争力。凭借其1455mm的车身高度，身高176厘米的成年人不管是在前后排，头部空间都非常宽裕。借助于凯美瑞有1840mm的车体宽度，横向空间比较宽敞，三个人在后一排完全没有问题。在2825毫米的轴距的加特下，使得前后空间距离异常宽大，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。

在内部乘坐舒适性上，凯美瑞的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘和悬挂相对较硬，座包柔软度不足，包围不够严谨，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。音响效果一般，高音有些许失真，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。因为没有太多舒适配置加上凯美瑞的身上，剔除通风座包、后排空调出风口、真皮座椅、腰部支持自动调节之外，就没有更多配置了，导致凯美瑞在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。

操控方面，不得不佩服丰田高超的调教能力，方向盘能够较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。凯美瑞在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。整体来说，凯美瑞的驾驶上非常讨好驾驶者。

油耗方面，凯美瑞平均油耗只有5.6L（100km公里）。街市走走停停，其油耗仍然能维持在7.3L上下，而在高速路上高速行驶的油耗仅为4.7L。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，凯美瑞能有这样的油耗表现实属不易。

经过解析，拥有强大竞争力的凯美瑞，仅仅凭借其外观是不可能办到的，在其它方面，例如在空间、动力、油耗上也是下足功夫，每一项都有着相当卓绝的表现。而凯美瑞的核心车型“凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，价格也只是27.98万，但备有内后视镜防眩目功能、HUD抬头显示系统、电动折叠后视镜功效等高科技配置，还有为乘客安全着想的ABS防抱死系统、碰撞预警等安全配置。相比于其它同等车型，凯美瑞的性价比更高一些。对于这一款高性价比的凯美瑞，各位是否看好它？