这座桥梁竟然建了300多年?

这是一座历经300多年才最终建成的桥梁,

作为世界上第一座启闭式浮桥,

桥开桥合800多年,

留下了多少人与自然和谐相处的生动故事?

《水的智慧》——广济桥

今晚(本周六)21:25,

深圳卫视即将播出。

“潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲; 廿四楼台廿四样,两只鉎牛一只溜。”这是粤东地区广为流传的一首民谣,歌中的湘桥就是广济桥,位于广东省潮州市古城东门外,已经有800多年历史了。

在中国众多古桥中,广济桥是唯一一座集梁桥、浮桥、拱桥于一体的桥梁,中国近代桥梁之父茅以升曾说,广济桥的启闭式桥梁结构在我国桥梁史上是一个特例。

广济桥始建于南宋乾道7年(1171年),但是却直到明代嘉靖九年(1530年,)最终形成今天大家见到的“十八梭船廿四洲”的格局,历时359年,令人惊叹!

广济桥由东西两段石梁桥和中间一段浮桥组成,东桥长283.35米,有桥墩桥孔各12个,西桥长137.3米,有七孔八墩,中间浮桥97.3米,由十八只梭船组成。

不过,既然拥有了成熟的桥墩建造技术,聪明的工匠们为何要在广济桥的最中间留下了100多米,不建桥墩,而采用梭船作为浮桥?

姿态各异的亭台楼阁是广济桥另一大特色,按一般的传统思维,桥上修建这么多楼台,似乎并不符合桥梁的安全性要求,有时还会显得笨重和多余。那么,为什么广济桥上要修建这么多楼台呢?

1870年,英国摄影家约翰·汤姆逊来到潮州,惊叹于广济桥独特的设计模式,并为广济桥拍摄了两张照片,这也是关于这座古桥最早的影像记录。从他拍摄的照片里,依旧可以看到广济桥昔日的繁华与热闹。

广济桥横跨韩江,桥长518米,由于韩江是我国东南沿海最重要的河流之一。广济桥在古代联通了广东、福建、浙江,是非常重要的交通要塞。

潮州盐业资源十分丰富,早在唐代就成为著名的产盐地,有潮阳县,饶平县、惠来县、南澳县四大盐场,这些食盐从盐场出发后,都要经韩江并通过广济桥,然后赴各地销售。

在盐运的带动下,广济桥成为了一个货物集散和转运的枢纽,形成“一里长桥一里市”的景观。清代,潮州城已经成为仅次于广州的广东省第二大商业中心。

如今,韩江的航运功能早已退出核心地位,广济桥也实现了从历史古桥向现代化观光桥的转变,以另一种角色的转变,成为城市的文化符号和记忆。

“到潮不到桥,枉向潮州走一遭”,几百年来,广济桥已经成为潮州独一无二的城市地标和文化符号,吸引着来自世界各地的游客。

潮州古城东门外,韩江绿波潋滟,广济桥就像一条巨龙横卧在韩江之上。它曾是中国桥梁技术的杰出代表和壮举工程,走过了800多年漫漫的历史长河,体现了古人建桥过程中,与水共生、和谐共融的治水智慧。

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