三轮车行业的痛:年底清账!

商情,专注行业23年

越是靠近年底,三轮车人越是容易崩溃。市场竞争加剧、原材料疯狂涨价、环保督查、资质严查、厂家压货、销售难题……等等层出不穷。但是,更让三轮车人崩溃的是各种拖欠货款,拖欠尾款,欠钱不还!

赊销一时爽,催款“火葬场”!

今年行业的艰难,从各品牌厂商的发展情况就能看的出来。常态化的资质严查,对三轮车企业和经销商提出更高要求;电机、钢材、轮胎、配件等原材料持续涨价,带动生产成本越来越高,利润空间一再被压缩。
行业本不易,但越来越多的三轮车从业者,饱受赊销之苦,要账之痛,但又没有办法彻底拒绝赊销。每年年底都是催款、回款的高峰期,从整车、配套甚至代理商老板奔波不停的脚步中就能看出,如今三轮车行业欠款、赊账情况依然很严重。
今年接连出现的关停、倒闭情况特别多,除了部分因生产资质问题并清退外,剩下的几乎无一例外都是资金链断裂而被压垮的。如今行业不论配套商还是整车厂很多都是先供货后结算,动辄被压几个月资金的现象司空见惯。为了销量,为了留住终端,为了护住市场……走上了赊销的道路。

年底该清账了

2020年,三轮车上下游都不容易,但年底是市场冲刺的时机,充足的资金是取胜的保障。厂家给经销商铺款支持,经销商就应该在年底规定的时间把货款结清,而不要用质量问题,市场不好库存大,二网钱难收来搪塞,因为经销商欠厂家的钱和其他问题是两个法律主体,必须分开处理对待。

用全年的支持换来清账时的信任

年前清账,不但是厂商的原则,也是合作相交的前提与默契,所以:

当催账的时候,千万不要假装看不见!

当催账的时候,请千万不要生气!

当催账的时候,请换位思考一下!

当催账的时候,请千万不要再拖了!

催款心声

马上年底了,大账小账都得结了,好欠好还再欠不难!赚钱不易,要账更心酸欠账是种支持,因为我们也有账要付款,我们也要资金周转,不要装作没看到!理解万岁!

旧账不跨年,“清账上阵”为了更好的“轻装上阵”!

热文推送

(0)

相关推荐