三轮车行业的痛：年底清账！

商情，专注行业23年

越是靠近年底，三轮车人越是容易崩溃。市场竞争加剧、原材料疯狂涨价、环保督查、资质严查、厂家压货、销售难题……等等层出不穷。但是，更让三轮车人崩溃的是各种拖欠货款，拖欠尾款，欠钱不还！

赊销一时爽，催款“火葬场”！

今年行业的艰难，从各品牌厂商的发展情况就能看的出来。常态化的资质严查，对三轮车企业和经销商提出更高要求；电机、钢材、轮胎、配件等原材料持续涨价，带动生产成本越来越高，利润空间一再被压缩。
行业本不易，但越来越多的三轮车从业者，饱受赊销之苦，要账之痛，但又没有办法彻底拒绝赊销。每年年底都是催款、回款的高峰期，从整车、配套甚至代理商老板奔波不停的脚步中就能看出，如今三轮车行业欠款、赊账情况依然很严重。
今年接连出现的关停、倒闭情况特别多，除了部分因生产资质问题并清退外，剩下的几乎无一例外都是资金链断裂而被压垮的。如今行业不论配套商还是整车厂很多都是先供货后结算，动辄被压几个月资金的现象司空见惯。为了销量，为了留住终端，为了护住市场……走上了赊销的道路。

年底该清账了

2020年，三轮车上下游都不容易，但年底是市场冲刺的时机，充足的资金是取胜的保障。厂家给经销商铺款支持，经销商就应该在年底规定的时间把货款结清，而不要用质量问题，市场不好库存大，二网钱难收来搪塞，因为经销商欠厂家的钱和其他问题是两个法律主体，必须分开处理对待。

用全年的支持换来清账时的信任

年前清账，不但是厂商的原则，也是合作相交的前提与默契，所以：

当催账的时候，千万不要假装看不见！

当催账的时候，请千万不要生气！

当催账的时候，请换位思考一下！

当催账的时候，请千万不要再拖了！

催款心声

马上年底了，大账小账都得结了，好欠好还再欠不难！赚钱不易，要账更心酸欠账是种支持，因为我们也有账要付款，我们也要资金周转，不要装作没看到！理解万岁！

旧账不跨年，“清账上阵”为了更好的“轻装上阵”！

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