10/30万区间：五个等级的「最秀国产·SUV」盘点
问题：
国产汽车的主力车型是SUV，先进的技术总会先用到这种车型上，那么以10/15/20/25/30万的不同预算，哪些选项最有代表性呢？（只谈承载式车身-城市SUV）
闲言少叙：第一台代表选项应为「长安CS55PLUS-2021款」，是不是感觉有些意外呢？曾经的老款55是不值得推荐的，原因在于发动机装备的是JL473ZQCD-1.5T，这是台动力羸弱且油耗偏高的多点电喷机，技术已经相当落后了。
但是新款55PLUS换装了473ZQ5型号的1.5T，这台NE平台打造的缸内直喷增压机相当不错，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平是目前的最高标准。只是七档湿式双离合器的变速箱的调校偏平顺（保守），发动机的动力曲线也一定程度迁就了变速箱；不过在10万级别的SUV中，这台车仍旧有动力和油耗的双重优势，新款的设计小改后也不算尴尬了，所以这台车值得选择。
【≤15万级别】应当将哈弗F7或F7x作为第一选项，两车的区别首先是设计风格的不同，F7x采用的是跨界掀背的运动风格；其次是运动版的动力调校比较激进，破百最佳成绩达到了6.6秒，同级竞品无出其右。
实现高性能的基础是4C20B-2.0T发动机，这台长城研发的机器有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，匹配自主研发的七档湿式双离合变速箱，毫无疑问会是运动车的标准；而且两车的旗舰版都提供了适时四驱选项，车辆的操控感与脱困表现都算不错。再加上A＋的车身，以及L2级全套配置则更有吸引力。
【≤20万级别】的最佳选项应当是传祺GS8四驱版低配，指导价虽然超过20万，但实际成交价格要低一些；这台车是标准4.8米级别的中型车，驾乘空间、车身用料以及设计水平都有高水准，尤其是方方正正的车身显得相当硬朗。
发动机装备的是目前国产最强2.0T-4B20J1，185kw/390N·m（1750~4000rpm）水平很高，40.23%的最佳热效率也没有什么好挑剔；只是装备的6AT手自一体变速箱显得级别略低，实际平顺表现也不是那么理想。但是这台车整体还是物超所值的，至少要比汉兰达理想的多，与锐界2.0T基本平分秋色。
【≤25万级别】的最佳选项可以参考领克05旗舰版（领克属于自主合资品牌-姑且认定为国产汽车）。这台车与哈弗F7X风格相同，都属于跨界COUPESUV，但是性能要比F7x弱一些，原因应当在于爱信的8AT手自一体变速箱不够理想。
动力方面采用的是沃尔沃T5同平台的2.0T高功率发动机，动力储备为187kw/350N·m（1800~4800rpm），整体水平算不上高但也肯定不差。这台车的亮点主要是更激进的设计风格，以及实际虽然一般但普遍还认为不错的AT变速箱了。
【≤30万级别】的选项当然是比亚迪唐DM三擎四驱版本，这台车具备进口汽车百万级选项的水平；因为三擎平台涵盖两台高功率大扭矩的电机，配合集成BSG电机的内燃机的动力储备高达431kw/900N·m；其中BSG电机实现了油电混合模式不会亏电，而且能在HDCT混动双离合换挡时控制发动机转速，实现超越普通AT的平顺换挡。
此车的破百成绩为4.3秒的跑车标准，全时四驱系统有后桥差速锁，而油耗却低至不足10L/100km，实际比上述四台车还要低一些。所以唐DM的性价比非常高，能接受国产高端汽车可以将其作为首选项——就就聊到这里了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛