你的车有AUTO-HOLD么?这功能用错分分钟追尾!

我们在之前的文章里专门讲述了双离合变速箱的原理,然后畅聊了“双离合变速箱车型,路口停车,挂空挡是否更好”这个话题。——然而有车友表示,眼下越来越多的新车都具备AUTO-HOLD功能了。操作起来越来越“傻瓜”,已经不需要驾驶者纠结这个空挡问题了。

听起来似乎真不错。但是很多车友在听到AUTO-HOLD这个名词时却表现的非常陌生,也许是他们没接触过这个功能。还有部分用过AUTO-HOLD功能的车主表示“并不是太好用”:一不小心就容易追尾,用着提心吊胆。那么AUTO-HOLD到底是什么?好用不好用?今天我们来解密!

AUTO-HOLD到底是什么?

你的车有这个功能么?

AUTO-HOLD功能的中文意思是“自动手刹”。原理也不复杂:如果汽车的行驶速度=0(也就是彻底停稳了),电脑就会命令电子手刹启动,将车辆牢牢的“定在原地”。此时驾驶员右脚从刹车踏板上移开,车子也原地不动。

如果驾驶者想要让车辆前进,非常简单:踩下油门踏板即可。电脑就会命令电子手刹松开。——那么这个功能到底好用不好用?我们分2种场景来对比。——而且我保证,读完这篇文章之后,任何车友对AUTO-HOLD功能再无任何争论。

新手喜欢“D挡+踩住刹车”

但无奈右脚真的很酸……

首先是路口停车情况:驾驶自动挡汽车,在路口遇到红灯需要临时停车时,你会如何操作车辆?一般会存在两种截然不同的画面:

新手司机是这么操作的:踩着刹车踏板,挡位依然在D挡。

部分老手是这么操作的:挂入N挡(空挡),然后拉起手刹,脚离开刹车踏板。

至于这2种操作你说谁对谁错呢?其实都对,谁都没错。但是各自又都存在着一些不便。比如普通司机的操作方法,需要右脚一直踩住刹车。实话说真挺累的!脚一直紧绷着。但好处是“能在第一时间冲出去”!

因为现在很多省份的红绿灯都取消了“倒计时读秒”功能,你不知道啥时候突然就“红转绿”了。所以新手司机的这种操作,反应更快:绿灯一亮,脚从刹车踏板上直接松开,车子就起步走了。

老手喜欢“空挡+手刹”

但无奈红绿灯取消了“读秒”

但老手们“挂空挡”的操作方式,因为不需要踩着刹车踏板,而且拉好手刹之后,双手也可以短暂的离开方向盘休息一会儿,所以身体可以得到暂时的放松。至于绿灯起步……以往老司机看到红灯“倒计时读秒”后,可以提前做好起步准备。

可如今都取消了“倒计时读秒”,老司机也没办法判断到底啥时候会跳绿灯。因此路口起步的速度反而比普通司机更慢!踩下刹车,挂入D挡,松开手刹……2~3秒过去了。人家新手司机都已经到路面对了……贼尴尬

AUTO-HOLD对驾驶者

确实非常友好,而且省心

然而现在具有AUTO-HOLD功能的车,开起来似乎简单多了、也轻松多了:同样是车辆到达路口,遇到红灯,驾驶者只需要踩刹车减速,然后停车。车辆停稳之后,驾驶者的脚就可以离开刹车踏板了。

这时候电脑会接管你的右脚:电脑会帮你踩住刹车(虽然描述不够严谨,但我们完全可以这么理解)。于是你的右脚和双手也可以得到片刻的轻松。等到红灯转绿灯之后,只需要右脚“轻点油门”,告诉电脑“我要起步了”,于是刹车自动松开,车辆正常起步……

停车入库时,AUTO-HOLD

会让你欲哭无泪……

EMMM……看起来AUTO-HOLD功能在路口停车时真心好用!但是我们改变一下场景:我们到达目的地,然后在车库里“左右腾挪”,停车入库。——这时候AUTO-HOLD功能还好用,还顺手么?

不好意思!这时候我真心劝你关掉AUTO-HOLD!——如果不关会发生什么?你在停车入库的过程中,车子只要停下来AUTO-HOLD就会把车“定在原地”!然后你不得不踩油门才能让车子动起来。——而在倒车入库的过程中,往往无法做到“一把到位”,需要前前后后调整两三次。

可是在狭窄的车库里,你敢随意踩油门?——于是驾驶员就陷入“先踩油门,然后马上踩刹车”的诡异操作中……这时候关掉AUTO-HOLD反而更轻松!因为右脚可以一直放在刹车踏板上,只要松开踏板,车子就开始移动,自动挡的车都如此(这叫“蠕动功能”)。

AUTO-HOLD也会“帮倒忙”

严重拥堵时同样很不好用

事实上除了停车入库之外,平时在上下班高峰期严重拥堵的场合下,AUTO-HOLD一样非常“碍事”:比如我想要紧紧咬着前面车的屁股,不让边上加塞的人进来。——这时候如果你懂得利用自动挡的“蠕动功能”就会轻松的多!至于AUTO-HOLD?见鬼!关了吧!

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