1、理想汽车第二季度收入50.4亿元 新车交付超过1.75万辆
8月30日，理想汽车发布第二季度财报，营业收入达到50.4亿元（7.804亿美元），与2021年第一季度相比增长了40.9%。其第二季度的自由现金流为9.821亿元人民币（1.521亿美元），和上个季度相比增长72.2%。
理想汽车虽然第二季度经营亏损为5.359亿元人民币（8300万美元），和上个季度相比增长了31.4%，但实际净亏损为2.355亿元人民币（3650万美元），比上个季度减少了34.6%。理想汽车在2021年第二季度的毛利为9.528亿元人民币（1.476亿美元），与上一季度相比增加54.5%。2021年第二季度的毛利率为18.9%，而2021年第一季度为17.3%。其中，理想汽车的车辆销售收入为49.0亿元人民币（7.594亿美元），和第一季度相比增长41.6%。车辆毛利率为18.7%，而2021年第一季度为16.9%，整体呈现增长走势。2021年第二季度，理想ONE的交付量为17575辆，同比增长166.1%。2021年7月，理想汽车交付了8589辆理想ONE，与去年同期相比增加251.3%。
理想汽车在今年第二季度的经营现金流为14.076亿元人民币（2.18亿美元），较2021年第一季度的9.263亿元人民币增加52.0%。截至2021年6月30日，理想汽车拥有的现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为365.3亿元人民币（56.6亿美元）。在发布业绩的同时，理想汽车也介绍了最近渠道/服务中心布局、港股上市的最新进展。截至2021年6月30日，本公司拥有97家零售中心，覆盖64个城市；售后维修中心及授权钣喷中心167家，覆盖127个城市。2021年7月，理想汽车与一家本地公司签署了一份谅解备忘录，就中国北京顺义区一家汽车制造厂的改建和扩建项目进行合作。2021年8月12日，理想汽车成功在香港联合交易所有限公司主板完成全球发售及A类普通股的双重主要上市，股份代号为「2015」。本公司全球发售所得款项净额（扣除包销折扣、佣金及预计发售开支后）约为116亿港元或15亿美元（假设超额配股权未获行使）。理想汽车表示，双重上市后所得款项将用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、及未来增程式电动车型；扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及宣传。在此前的港股上市聆讯中，理想汽车表示将在2022年推出全新的“X”平台，并首发一款全尺寸豪华智能增程式电动SUV，紧接着在2023年还将推出两款同样动力类型的SUV，但没有具体的尺寸计划。另一方面，理想汽车的纯电动车型将在2023年开始布局，新车将基于Whale和Shark平台研发，且每年至少推出两款纯电动车型，首批车型也应该是SUV。
另外在纯电动技术上，理想汽车表示自2023年推出的纯电动车型将具备极快充电能力或高压动力系统，让纯电动车型的补能效率更高。为此，理想汽车将自主研发高倍率电池、高压纯电平台以及高功率充电网络。而在智能化技术方面，理想表示将自2022年开始，所有车型都将标配L4级自动驾驶所需的硬件设备，如传感器、处理器等，而对应的自动驾驶辅助技术也会由理想汽车自主研发迭代。在未来预期方面，理想汽车表示，预计第三季度的车辆交付量为25000至26000辆，与去年同期相比将增加188.7%至200.2%。此外，理想汽车预计收入总额为69.8亿元人民币（10.8亿美元）至72.5亿元人民币（11.2亿美元），与去年同期相比增幅达到177.8%至188.9%。2、路特斯科技全球总部正式开工建设 未来将推出多款纯电智能车型
8月31日，路特斯以直播的形式宣布，其在武汉经开区军山新城的科技全球总部正式开工建设，预计2024年交付使用。总部建成后，将帮助路特斯在三电技术、智能驾驶、智能制造等方面加速发展。吉利控股集团自2017年收购路特斯后，全力支持路特斯的产品研发及电气化、智能化转型布局。
武汉路特斯全球智能工厂将实现数字化，智能化，可视化，柔性化的生产方式，为用户实现“出厂即改装”的定制体验，通过这种“为1人造1车”的深度定制，为更多的驾驶者提供更好的驾驶体验。根据路特斯发布的产品规划中显示，未来五年内路特斯将推出多款纯电智能产品，其中包括将在2022年发布的内部代号为Type132纯电智能SUV；将在2023推出的内部代号为Type133纯电智能四门轿跑；2025年推出内部代号为Type134纯电智能车型；2026年推出内部代号为Type135小型纯电跑车。
为此路特斯将独立打造一款EPA边缘进化架构，在此架构下，路特斯的智能汽车可以实现3秒以内的百公里加速，从而打造赛道智能驾驶体验。
3、距离内燃机「下课」更近了一小步？奥迪即将发布Grandsphere概念车
前些日子，奥迪发布了概念跑车Skysphere。然而，这只是奥迪未来纯电+智能驾驶布局的三分之一，另外的两部分为代表轿车的「Grandsphere」和「Urbansphere」SUV概念车。
▲ 早先曝光的Skysphere概念车
近日，外媒披露了奥迪将于9月2日（欧洲时间）发布「Grandsphere」概念车，并将于晚些时候在IAA（慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会）上亮相；而最后一块拼图「Urbansphere」会在2022年上半年的某个时间发布。
Grandsphere作为概念化的轿车，原代号为「Landjet」，被视作A8的继任者，预计将于 2025 年上市。根据目前曝光的预告图来看，新车前脸设计更为简约，狭长的头灯配合车头中央的发光Logo，充满科技感的同时又恪守住豪华车的稳重感。有消息称，Grandsphere将会比之前的Skysphere更接近「量产」形态。首先，从预告图来看Grandsphere并没有采用Skysphere上那种亮瞎眼的满天星封闭格栅；另外，Skysphere上酷炫的「车身长度可变」也大概率不会出现。
▲ Grandsphere预告图
智能驾驶这部分仍是Grandsphere的主旋律之一。据悉，新车将拥有L4级别自动驾驶，在智能驾驶开启后，方向盘会自动收起，车辆从而进入自动驾驶状态。
