8月29日，上汽大众携多款王牌车亮相成都车展。其中“双王牌组合”新帕萨特家族、新途观L家族继粤港澳大湾区车展首秀后再度亮相，发布会上还迎来了第7888位新途观L车主和第5888位新帕萨特车主现场交车仪式。
不过在本届成都车展中，上汽大众展台最大的“王炸”当属全新纯电跨界车ID.3。
作为上汽大众纯电动ID.家族的第三款车型，ID.3正式在成都车展亮相并开启预定。（预订阶段的用户，可享300元意向金抵扣3000元车款权益）
相比起更早引入国产的ID.4X和ID.6X，大众ID.3其实有着更深的“资历”，因为它正是大众集团首款基于MEB平台打造的纯电动车，开创了大众品牌电动车家族的先河，可想而知意义非凡。而ID.3也不负众望，凭借兼具品质与乐趣的纯电跨界纯电动车定位，成为欧洲新能源汽车市场上炙手可热的畅销车型。或许有人认为ID.3将会是大众高尔夫的纯电动版本，但实际上，基于纯电专属MEB平台打造的ID.3早已摆脱了燃油车的诸多局限，给未来出行带来了更多可能性。从造型设计上，ID.3采用了独特的跨界式车身，虽然与两厢轿车比较相似，但较短的前后悬又彰显了MEB纯电平台的优势，带来更强的动态灵活性和空间表现。此外在外观表现上，ID.3运用了大量以“光”为灵感的设计元素，比如ID.独特未来感镀光前脸，呈现立体光影轮廓。保险杆位置则采用了浮雕式设计，并辅以光束粒子状的凹点纹理点缀，凸显电动化时代的灵动活力。此外，新车将提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色，很容易让人联想起各种未来感十足的光影场景。侧面来看，新车采用了新颖的20吋海星花瓣式轮毂设计，并采用了双色处理，有别于以往的传统燃油车，同时也有利于降低车身风阻。车尾部分的两厢车造型饱满，且实用性更强。而不规则尾灯造型也颇能凸显大众的科技范风格。说起来，内饰的智能化体验以及驾驶体验的变化才是大众ID.系列最大的亮点，ID.3也同样如此，座舱整体布局基本与上汽大众ID.4X一致，包括液晶仪表右侧熟悉的旋式换挡机构，操作起来既有燃油车时代扭钥匙启动的仪式感，又不乏纯电时代的未来感。中央部分是10英寸悬浮式中控大屏，操作显示界面简单明了，同时具备丰富的功能性。由于换挡机构位置转移，主副驾中央区域的储物能力大幅提升，杯架、手机等都有各自的摆放区域。不过唯一不足的地方可能是缺少了中央扶手。虽说上汽大众ID.3在定位上相对入门，但在高级感的营造方面却一点也不含糊，车内带有30色内饰氛围灯，营造了温馨科幻的座舱氛围。值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计。以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，色彩和光影变化相当丰富。以外，ID.3还将提供皓白烁金皮肤包，内外均融入了烁金元素，打造出一种别样的未来家居轻奢风格。在智能化方面，ID.3同样承袭了ID.4X上的主要人机交互科技亮点。首先是AR-HUD增强现实抬头显示功能，能将HUD投影与实景融合，不仅提升驾驶趣味性，在实用性方面也能算是新手司机的福音。此外还有仪表台前方的ID. Light光语系统，能够在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，带来声与光结合的沉浸式人车交互体验。今年以来，上汽大众大力布局纯电动车领域，不到半年时间就推出了ID.4X和ID.6X两款车型。但在没有较高的价格优势下，多数消费者在选择上汽大众的车型时，燃油车依然会是首选。不过，这也只是在ID.3到来之前。从定位来看，ID.3的起步定价必定在20万元以下，将直接打入燃油车市场的热销区间，而且更低的售价也将以为着将会吸引到更多年轻群体的关注。值得注意的是，ID.3采用了后轮驱动+独立五连杆后悬+50:50重量配比，妥妥的运动车型配置，同时0-50km/h加速时间仅需3秒，操控可玩性方面相当有优势，光后驱这一点就足以吊打同级一众燃油车。这也将成为ID.3打动年轻消费者的一大“杀手锏”。至于续航方面，ID.3搭载了容量为57.3kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程达430km，能够满足日常通勤需求。显然，上汽大众ID.3无论在价格定位还是驾驶趣味方面，都更加符合年轻群体的需求，未来将会成为推动上汽大众纯电动车销量的重要力量。近年来，纯电动汽车市场快速崛起，特斯拉和造车新势力等新能源品牌的快速涌入，抢占了第一波流量红利，但伴随而来的品质问题也困扰着越来越多消费者。相比之下，老牌合资品牌的高品质价值愈发凸显。30多年造车经验，170亿的MEB新能源汽车工厂，338项严苛的电池安全验证，这些不仅是上汽大众ID.3的底蕴所在，更是上汽大众作为老牌汽车企业的品质追求和社会责任。
