【Autocul问答】30万落地，要进口还得是四驱，能买啥？
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本期问答关键词：
Q1：刚工作，10万以内的三厢轿车，买合资还是买自主？
Q2：奔驰新E级，和捷豹XFJ怎么选择？求分析。
Q3：家庭第二辆车，30万落地，选哪款SUV？
Q4：花15万买博瑞你觉得怎么样？
Q
刚参加工作，10万以内的三厢轿车，买合资还是买自主？买哪款好？
宣小冰
买合资还是买自主？合资牌子硬、质量好；自主配置高，车子大......这是很多人纠结的问题。落实在10万元这个具体的价位，假如你是要买SUV车型，那不用多说了，绝对是推荐自主品牌，什么哈弗H6、传祺GS4、长安CS75的，闭着眼睛选就没错；但你是买三厢轿车，那自主和合资还的要纠结一番。
既然是刚参加工作的年轻人，想必比较运动的车会更符合你的口味。合资品牌的话，论运动首推雪佛兰科鲁兹：外观硬朗，底盘扎实，转向精准，操控体验很好。但是，10万的预算，只能买到1.5L自吸的低配版本，买不到动力匹配更好的1.4T双离合版本。
同样是合资品牌，假如你比较欣赏韩系车的那种流线设计，那么可以看看现代朗动。号称“小索八”的朗动，得益于现代的多车型同时销售的战略，领动的弟弟朗动在经销商处的优惠很大，10万元能够买到中高配。
假如是选择自主品牌，那么定位就要比合资高上一截了。我个人首推吉利的帝豪GL。这台车从上市就一直宣传“挑战合资品牌”，能不能挑战合资暂且不论，帝豪GL在自主品牌车里绝对是代表着较高水平的车型。2米7的轴距，4米7的车长，保证了足够的驾乘空间。同时，帝豪GL的外观内饰设计也很出彩。
当然，还有一款马上要上市的新车，算得上是帝豪GL的直接竞争对手，那就是上汽荣威i6。这款车在汽车有文化先前的文章里有详细讲解，不再赘述。
总而言之，假如你没有过多的合资情节，10万内买轿车我更推荐自主品牌，毕竟更大的空间、更高的配置都是看得见摸得着的东西。
Q
奔驰新E级，和捷豹XFJ怎么选择？求分析。
王小源
去年这两款车的相继上市是当时相当有话题性的事件：43.68万元起售的奔驰新E级让大家惊艳了一把，紧随其后的国产捷豹XFL，作为后来者和追赶者，38.88万元的售价也不可谓没有诚意。
奔驰E级，外观是缩小版的S级，内饰更是S级的复刻。超大的液晶显示屏，可以说是将豪华感和科技感都做到了极致。
捷豹XFL，针对中国消费者的诚意是足够的，从主动推出加长版，而且定了38.88万元的起售价就可见一斑。可以看出，国产后的捷豹，不想再走以前的高高在上，曲高和寡的老路子了，反之，它也开始放低身段，接地气了。虽然经过加长，但厂家仍将其定位为“运动商务座驾”，不愿放弃“运动”两字。
用一个比喻来说吧：XFL是运动型美女，E级是优雅型美女。假如你追求最纯粹的商务诉求，对内饰的科技感和豪华感有最高的要求，那E级更适合你；假如你更年轻，又喜欢捷豹品牌的那种英伦调调，那么选XFL吧。
Q
家庭第二辆车，预算30万落地，最推荐哪款SUV？
lvy
这个问题太有共性了，因为如今有很多30岁左右的年轻人，第一辆车是轿车，已经买了三五年的时间，随着收入提高和家庭成员的增加，往往需要换车、或者增加第二辆车，这部分群体的购车预算，很多都落在了25—30万这个区间；考虑到更大的载人载物需求，这部分人把目标放在了SUV车型上。
30万的SUV，有哪些主流选择呢？有刚上市的途观L，有一直以来火到没朋友的汉兰达，也有汉兰达的竞争对手锐界，当然你也可以看看豪华品牌的入门SUV比如奔驰GLA和宝马X1，另外还有进口的斯巴鲁森林人，国产后的JEEP自由光......这些选择眼花缭乱，各有亮点、都有受众，所以怎么选没有绝对的对错，只有相对的优劣。
假如“7座”对于你是刚性需求（有二胎，或者经常和家里长辈一起出行），那么无疑汉兰达是最好的选择。首先在所有7座SUV车型里，汉兰达的第三排空间是相对来说宽裕的，有一定实用价值的；其次，和锐界、索兰托相比，它有更加稳定的品质和更低的维修保养费用；再者，汉兰达在外观内饰设计上，非常符合中国人的口味，外观方正显大，内饰做工显档次，另外汉兰达的悬挂和转向调校都偏向舒适，适合家用——这也是汉兰达一直挺火的原因。那么，选它有什么不好呢？加价提车、强制装潢、提车周期比较长，这些你得能接受。
假如没有7座需求，又希望有个性、有性格的选择，国产后的自由光，价格良心了，品控进步了，又有JEEP这个半个豪华品牌的加成，挺值得一看。
另外一个推荐，是斯巴鲁的森林人。森林人作为斯巴鲁的当家花旦，它的进口身份、标配的全时四驱和水平对置发动机，都是它吸引人的亮点。唯一的不足是，相比较它的尺寸，它的售价算不上便宜——但毕竟是进口，而且斯巴鲁也从不是太大众的选择。
为什么不推荐豪华品牌呢？因为这个价格能买到的，要么尺寸太小，不够实用（比如奥迪Q3）；要么只能买低配，配置过于乞丐（比如宝马X1）。所以，还是老老实实选择非豪华品牌更加实在。
Q
请问吉利博瑞这款车怎么样啊到底？为什么现在不火了？花15万买博瑞你觉得怎么样？
柔软时光
5米长的车，和君越不相上下的三围，彼得·霍布理操刀，快背式设计、轿跑风格，配上一个11.98万元的A级车的价格，这种反差让很多人产生了莫大的兴趣，这是它上市之初被热议的原因。为什么现在不火了呢？其实不是不火，一方面大家已经过了那个新鲜劲儿，另一方面是博瑞的定位使然：纵使定价再合理、产品力再强，但它毕竟是定位于高端的自主品牌轿车。结合定位来看，2016年全年51976台的销量其实不算少了，反而算得上是自主品牌的一次突破。
说回产品力：究竟花15万以内的钱，买到的车能不能媲美20万以上的合资车的品质呢？我的亲身体验，和不少车评媒体的试驾结果都表明，博瑞的行驶品质、NVH、乘坐舒适性、内饰做工用料等方面是经得起考验的。不过，要是真让它和同门的沃尔沃比，那是故意为难它了。
但是也有缺点，车子过重，2.4L版本的发动机动力一般，很多车主反映比较费油，另外在一些细节处的处理稍显潦草——这也是必须承认的问题。总之，是台好车，结合售价来看，肯定能“值回门票”。
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