讲真，不涨价的三轮车企业，你们还能撑多久？
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环保事起，行业动荡，有的企业在这场因环保而起的三轮车洗牌中，折戟沉沙，为什么？
答案只有一点：肯定是被自己玩死的！
三轮车行业的发展说白了其实很简单，野蛮粗犷，越来越激烈的价格战让以传统车型盈利的企业开始了走别的路，而生产设备简陋，产品配套体系十分低廉的企业，不好意思，不是大企业要玩死你们，而是行业逐渐在剔除你们。
环保的严查，所导致以走低价格生存的配套厂开始关门，环保不达标，政府连基本的生产也不会允许，那么，众所周知，虽然很多品牌都自认为有一定的市场基础，但是你不是一个人，而是一个供应链，那些靠低价位生存的三轮车品牌，当配套系体系断裂之后，靠什么生产？本身很多企业的资金链十分脆弱，大家转着圈互相拖欠，一旦一个环节出现问题，大家都受到牵连。
涨价最开始是从哪里？是配套。
配套涨价务必引起那些低价厂家的整车厂涨价，但是有一点需要说明，厂家虽然因为生存所需涨价，经销商一点都不会买账！因为你的渠道所面的经销商都是走低价的，三轮车终端消费市场，对于价格十分看重，而品牌意识薄弱，如果品牌意识强，都去选择做品牌了，一是没有实力，而是没有意识。靠低价产品的企业，在涨价之后，发货已经成为问题。
这样一来，很多整车企业立马选择涨价，因为配套体系需要重新调整。再者，很多企业选择了令一条不归路，牺牲产品质量，降低产品配套成本，这是没有办法的办法，因为要继续生存。
所以说，环保几波下来，最先关门的一定是那些拼价格、走低价值、靠走量维持的企业。
很明显，因为环保的介入，车架、塑件价格上涨已经是事实，但是作为大企业确实也表现出来一定的魄力，据小编走遍调查发现，特别是三轮摩托车的企业，不管是河南板块还是重庆板块，自己承受产品上涨压力，而不涨价的企业仍然存在，而且有好多。
那么，作为品牌企业仍然有一个致命的问题，那就是面对配套体系的涨价，大品牌企业仍然不敢以牺牲质量的前提，缩减生产成本，在这场环保严查中安稳度过，他们不敢拿多年来打下来的品牌冒险。
那么，有人说，大品牌为什么不涨价？
也是不敢涨。
前面说过，经销商虽然知道行业的原材料在涨价，但是对于企业的价格上涨仍然很难以接受，因为三轮车的差异化产品太少，市场上大多数品牌的产品，存在很多车型相同的竞争者，想单方面的将价格上涨，车子根本卖不动，本身在市场上比你便宜的车，比比皆是，你如果还在涨，用经销商的视角，那就是自己找难看，所以很多经销商朋友每次在“涨价”的文章后面评论，“随便涨，进货算我输”。
当然了，其实企业本身利润很低了。厂家自己消化配套体系的上涨幅度，除去工人的成本、销售环节的成本，所剩无几。所以说，三轮车很多有规模的品牌企业已经与这场环保展开了一场对抗战，干耗。
有业内人士表示，企业已经开始呼吁涨价。
整车企业的良性发展离不开配套企业，如今，配套企业因为环保，涨价十分的明显，但是对于整车企业的大企业，只能忍气吞声的自己吃下上涨幅度，而甚至有些企业在亏损，现在的事实就是：量走的越多，折的越多。但是不走量，周转资金会有压力。
总结：
环保的洗礼，对于三轮车行业的发展是一个推力，洗牌是必须的，倒闭是必然的。三轮车的单值太低，与其一个互相模仿车款造成价格战你死我活的行业，倒不如因为环保而洗牌杂乱企业，敲醒规模企业。
产品质量是一个企业的建立品牌的根本，现在时代变了，需要的不仅是产品质量，而是产品的创新力，产品的附加值。大家都长得差不多，更低的价格总是会出现，行业稍微受到外来力量的波及（环保），你还有什么优势可言？