定了！与国网电动达成战略合作，宝马新能源即将“起飞”？

近些年，新能源汽车已成为车企新车规划的重要组成部分，尤其是在中国新能源领域混得好的车企，如宝马汽车，如果每年不加上几款新能源车型，似乎都不太好意思发布自己的新车计划。当然，新能源车型肯定要推陈出新，但是包括充电桩在内的其他硬件设施也要跟得上，不然谈何快速发展。

6月3日，宝马与国网电动汽车公司举行签约仪式，正式达成战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。

在发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，在中国，宝马采取全面的电动化战略，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。

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对手未至，宝马已喝到第一口汤

在豪华品牌中，宝马是最积极拥抱新能源的品牌之一，同时在这方面的布局也相当迅速。或许就是因为这样，宝马在中国新能源市场才能像现在这般如鱼得水。

据宝马集团发布的2019年销量数据显示，2019年，宝马新能源汽车在华完成累计第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。要知道，宝马2019年全球新能源汽车销量才接近13万辆。

在具体车型方面，宝马5系新能源（插混动力）无疑是主力，它一款车就售出超过2.7万辆，占宝马2019年在华销量的一半以上。另外，在疫情期间，宝马5系新能源的销量也没有受到太多影响，表现跟2019年一样平稳，实力相当强悍。当然，宝马i3的表现也不错。

为了进一步巩固市场地位，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，目前已在今年2月份推出了宝马5系新能源里程升级版、新款宝马X5插混、宝马i8极夜流星限量版和宝马i3快充畅行款。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款，其中就包括下半年到来的宝马iX3。

宝马iX3基于宝马X3打造，是宝马首款纯电动SUV，将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产，同时它也是宝马在中国生产，并供应中国和全球市场的首款电动车型。

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强强联合，快速提升充电体验

新能源汽车新品再多再好，没有完善的充电设施，车主也依旧要面对充电烦恼。为解决充电难题，宝马在积极丰富新能源产品矩阵的同时，也在努力建造充电设施。

目前，宝马在华提供了13万根公共充电桩，覆盖了中国200座城市，预计到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。与此同时，宝马还寻找合作伙伴，想快速提升宝马车主的充电体验。

作为国家电网公司承担充电业务发展主体责任的全资子公司，国网电动汽车服务有限公司建有智慧车联网平台，接入充电桩30余万个（占全国公共充电桩的90%），建成“十横十纵两环”高速公路快充网络，是全球充电桩接入数量最多、充电功率最大的运营平台。

宝马选择与国网电动汽车公司联手，即接入了高速公路快充网络（国网今年将构建“十三纵十三横三环”高速快充网络），让宝马电动车长途驾驶成为可能。据悉，合作双方还将共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。

此外，宝马还将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，同时为客户和经销商提供清洁电源。官方表示，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。

宝马与国网电动汽车公司强强联手，标志着宝马在华本土化进程再次向前迈了一大步，同时这也意味着，宝马在中国的新能源生态系统将会更加完善。当然，对于宝马车主来说，这次战略合作也能进一步改善自身的充电体验，逐步消除续航、充电焦虑。不管怎么说，宝马在新能源领域又祭出了一大招，奔驰、奥迪的压力无疑又大了不少。

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