本田神车飞度真的要停产？其实真相是这样的
在中国的汽车圈，广汽本田飞度是一个神话式的存在。
说起飞度，它的身份其实是一款价格不到10万元的小型轿车，就这么一款居家暖男型的代步车，被车友们挖掘出很多不一样的乐趣来。尤其第三代飞度GK5更被奉为殿堂级的超跑，线上线下都有众多粉丝的追随。但最近网上盛传现款飞度将停产的消息，原因是现款1.5L发动机无法满足国六排放标准政策；甚至还有传闻称第四代广汽本田飞度将全面换装1.0T三缸发动机。
这些未经证实的小道消息散播出去后，导致不少车友误认为自吸飞度会就此离我们而去。但轱辘哥已经向广汽本田官方求证，该传闻不实。现款飞度并没停产，对于未实行国六排放标准的地区仍正常供应，排放标准方面只是需要一些时间完成从国五到国六的切换。并且飞度未来搭载的是四缸发动机，而非三缸发动机。
你相信畅销的飞度会停产吗？
俗话说需求决定价值，所以在汽车行业中，一款深受消费者追捧的车型是不可能随意停产的。一般停产的车型都有一个共同的特点，那就是消费者不喜欢，没有存在价值。虽然这几年A0级小型轿车没有过去那么风光，基本被A级轿车或者SUV抢占了大量市场，但依然有不少A0级小型轿车的销量表现不错。
可能大家有时觉得自己身边开A0级小型轿车的车主越来越少，也有听到不少A0级小型轿车退出市场的新闻，但这并不能表明A0级小型轿车完全没有存在的价值。比如本田飞度、大众POLO、丰田致炫等车型销量表现一直非常抢眼。
尤其是飞度，表现一直很坚挺。根据最新的销量统计，今年6月份飞度的销量达到了15601辆，甚至超越了如大众高尔夫、丰田凯美瑞等车型，已经连续数月获得A0级小型轿车领域的销冠，而其在华累计销量，更是已经突破了百万辆。
一款销量稳居榜首的全能小车、广汽本田的支柱产品，实在找不出飞度要停产的理由。虽然受国六政策实施的影响，飞度在部分地区已经不再接受预订，库存车卖完即止，但对于未提前实施轻型国六排放标准地区（包含北京），现款飞度国五排放车型依然是正常接受预订和销售。
至于那款代号为L15B的1.5L地球梦发动机大家也不用担心会“消失”，因为目前广汽本田缤智已经搭载符合国六排放的1.5L发动机，其输出同样为131匹155牛米，飞度要想搭载该符合国六的发动机从技术上说完全没问题的。但是由于现款飞度临近换代，或许等待换装新款发动机的车型上市，对本田来说才是最明智的选择。
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新飞度有哪些值得期待？
买车君近期也了解到，第四代飞度将在今年10月份在日本东京车展上亮相，新车是首款采用全新模组化平台打造的本田车型。据目前的消息来看，第四代飞度引入国内将搭载1.5L四缸发动机和最新的i-MMD混动系统，并没有网上盛传的1.0T发动机。
众所周知，日系车企是相对保守的，他们会充分考虑消费者的需求，强制搭载国内消费者还没普遍接受的三缸发动机并非他们的风格。更何况本田这款1.0T发动机并非自己研发的，而是来自德国FEV，让“买发动机送车”的本田在自家主力车型全系搭载非自己研发的发动机，恐怕是一件不太容易实现的事。
由于代号为L15B的1.5L发动机经过技术升级已经能满足国六排放，相信这款发动机大概率会出现在国内第四代飞度身上。现在最大的悬念是新车是否会搭载1.5L i-MMD混合动力总成，该系统最大功率为152马力，最大扭矩为267牛·米，如果放在第四代飞度，那将是一款真正的“小钢炮”超跑。
飞度是众多消费者眼中的神车，经济实用，可玩性大，在10万以内的轿车领域拥有十分坚定的拥趸。目前飞度正处于升级换代阶段，相信未来将会给消费者提供更出色的用车体验。总之，现款飞度依然会销售，对于那些实施国六标准地区的消费者也不用担心，拥有国六版本的飞度即将变身归来。
REVIEW
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