试驾|真正为年轻人打造，迈锐宝XL Redline的特点不仅是“帅”
汽车市场的趋势是年轻化，在此背景下，各汽车厂家都推出宣称针对年轻人打造的车型，它们都有着时尚和动感的造型。同时，它们也存在严重的同质化现象，设计元素和动力表现都有很多相似的地方，而能够真正满足年轻人个性需求的车型仅有少数，这也是造成如今车市两极分化的原因之一。
而在12月20日，轱辘哥试驾了一款同样是针对年轻人打造的车型——全新迈锐宝XL Redline。本以为它的表现会较为一般，但试驾了一整天后，轱辘哥得到了截然相反的答案，毫不夸张地说，全新迈锐宝XL Redline的颜值和操控感受比同级车型都要好。
好看，是迈锐宝XL Redline造型的关键词
雪佛兰旗下的Redline车型都有着颇高的颜值，迈锐宝XL Redline也不例外。试驾当天，轱辘哥将这款车的宣传视频发至朋友圈，评论几乎都是“好看”。
“好看”于汽车而言是非常重要的，这是让人深入了解内在的敲门砖。轱辘哥认为，迈锐宝XL Redline的“好看”主要体现在前脸、侧面和尾灯。
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升级后的动力系统，省油和动力都兼顾了
与外观一同升级的还有动力总成，迈锐宝XL Redline通过采用全新的2.0T发动机与HYDRA-MATIC 9速变速箱，百公里加速时间缩短至7.2s，是同级最快的车型之一，并且百公里综合油耗低至6.7L，以及排放满足国六B要求。
这台发动机能有如此亮眼的表现，得益于搭载了诸多黑科技，包括35MPa高压直喷系统、滑动凸轮轴，ATM主动热管理系统等，同时，双涡管涡轮、闭缸技术和Tripower可变气门控制技术的运用，还使得这款车具备了三种不同的工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。
看见“经济”两字，你可能以为迈锐宝XL Redline的动力表现很“温顺”，但实际上，在四缸经济模式下，只要轻踩油门，车辆就能提供强烈的推背感，这是因为这台发动机在1500rpm时就能输出350N·m的峰值扭矩，众所周知，1500rpm通常是车辆怠速时的转速，而在四缸高性能模式下，加速感必然更加强烈，且转向盘响应性也更高。
如果你想温和地在城市里驾驶也是可以的，只需将模式调至两缸超经济模式，此时的动力输出较为平和，加上换挡平顺的9AT变速箱，不缓不慢地在道路行驶，再回忆当年为拥有这款车所付出的努力，整个画面简直不要太感人。值得一提的是，这台变速箱在车辆时速达到80km/h时就能达到9档，而9档的速比为0.617，大大保证了燃油经济性。
迈锐宝XL Redline的底盘也有不错的表现，采用的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构经过减速带和颠簸等路段时，给轱辘哥的感觉是厚重、扎实、有韧性，行驶质感比同级别的日系车强出不少，而这也是美系车素有的特点。另外，得益于这款车搭载的BOSE还有ANC主动降噪功能，所以在高速行驶时NVH表现与我们家里柜式空调在开启状态下的声音旗鼓相当。
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内饰小变，但智联系统更加好用
与外观和动力的表现不同，迈锐宝XL Redline的内饰走平稳路线，很多人都认为这款车的档把台采用了木纹饰板，与运动主题不搭，但是我们也要知道，该设计风格很好地提升了车厢的档次感。相比较而言，轱辘哥认为内饰的档次感比运动气息更重要，毕竟内饰是自己天天瞅着的，看不厌，以及使用起来舒服才最重要，而迈锐宝XL Redline在这两方面都做到了。
试驾结束后，有换车计划的轱辘哥问了自己一句：我会买吗？
思考了一下，轱辘哥得出的答案是：如果它在12月24日上市的售价在我预算范围内，我买。
要知道，对于汽车而言，最重要的是好看、好开和好用，而迈锐宝XL Redline在好看和好开两方面的表现都相当出众。虽然好用需要长时间的考验，但是作为通用汽车旗下的车型，质量往往有很好的保障，而且这款车的配置实用性也很高，所以从这几方面考虑，迈锐宝XL Redline是值得拥有的。
Redline车型仅售12.59万起，充满运动气息的雪佛兰热销车你喜欢吗？