试驾|潮流与舒适相结合，东南DX3X酷绮才是最适合年轻人的座驾？
继7月的年中旅游后，轱辘哥再一次来到有着“人间仙境”美誉的张家界，不过此次来到张家界的目的不是游玩，而是体验一款针对年轻人打造的SUV——东南DX3X酷绮。
早前东南DX3X酷绮以7.59-10.59万元的价格入市时，轱辘哥对其进行了分析（点击前往了解），并认为它是一款高质价比的车型，因为它不仅有着较为潮流的颜值，还有丰富的智能科技配置和比竞品更强的动力性能。不过，此结论主要是针对静态来分析的，而一款车最重要的特性是好开和好用，所以轱辘哥今天再跟大家聊聊DX3X酷绮开起来的感受，以及配置用起来的便利性。
造型确实很潮流，忍不住再说一次
虽然外观是见仁见智的事情，且轱辘哥也对DX3X酷绮的造型有过解析，但轱辘哥想再多说一次，因为DX3X酷绮的颜值确实很高，小幅升级后的外观设计很有潮流和运动气息。
不得不说，意大利宾尼法利纳设计出来的造型确实很成功，即使DX3X酷绮基本采用与DX3一样的造型，但只需通过小幅调整，即能得到比DX3更有年轻气息的颜值，值得一说的是，轱辘哥认为，DX3X酷绮的白色车身比其主打的红色车身更好看。
2
内饰也是走年轻路线，且智能配置的实用性不错
与外观一样，DX3酷绮的内饰也是走运动路线，红色元素的采用让整个车厢看上去更有活力，且真皮座椅的舒适性也不错，体重75kg的轱辘哥坐上去也能感受到其对臀部和腰部能进行很好的支撑，不过这种感受，大家都在DX3 SRG上体验过了，所以轱辘哥着重测试了DX3X酷绮配备的智能科技配置。
众所周知，自主品牌车型的配置往往是很丰富的，DX3X酷绮也不例外，它搭载了百度CARLIFE、4G在线网络、远程遥控启动发动机、恒温空调、PM2.5智能新风净化系统、无钥匙进入系统和全景影像等功能，其中，轱辘哥重点体验全景影像系统与语音控制功能。
DX3X酷绮的全景影像功能由DX3的2D画面升级为3D，该功能对于老司机来说的作用不大，但是对于技术不娴熟的用户来说，能大幅提升的用车便利性，毕竟如今一线城市的停车位挺窄小的。另外，DX3X酷绮全景影像系统还支持SIDE VIEW转向辅助影像，当车辆在行驶过程中需要变换车道，中控屏幕可以清晰地显示车身两侧的情况，有效减少视觉盲区。
除此之外，DX3X酷绮的Key Word智能语音交互系统也有着不错的实用性，整体表现与“大哥”DX7 Prime的语音系统一样，识别率达到了较高的水平，轱辘哥轻轻说一句：“你好，小南，我要xxx”，它就能帮你实现导航、音乐、空调等功能的控制。
3
与运动的造型不同，动力总成的特点是舒适
东南DX3X酷绮的动力总成与DX3一样，有1.5L/1.5T两款发动机和5MT/CVT两种变速箱供选择。而轱辘哥试驾的是车型配备1.5T三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，有着115kW的最大功率和225N·m的峰值扭矩，传动系统匹配CVT变速箱。
这款发动机的数据不算强劲，但对于DX3X酷绮来说够用了。车辆在起步时，发动机有涡轮迟滞现象存在，但是当转速升至2000rpm后，涡轮开始介入，此时的动力有一定的爆发，加速和超车更轻松，不过由于发动机的调教偏舒适，所以即便采用Sport模式，且深踩油门，推背感依然不强烈。
另外，CVT变速箱还带来不错的换挡平顺性，虽与日系车的CVT变速箱相比还有一定的距离，但比当下自主品牌车型使用的6AT变速箱有着更好的行驶舒适性，加上方向盘和油门调教都较轻盈，所以DX3X酷绮的动态表现给轱辘哥最大的感受是舒适，易上手，相信女生驾驶都没问题。
值得一提的还有DX3X酷绮的隔音降噪性，官方表示这款车行驶时，车厢的声音分贝数只有38db，相当于家里的电冰箱声音。虽然试驾当天轱辘哥没有实测分贝数，但相对风神AX4、奔腾X40的竞品来说，DX3X酷绮的行驶静谧性确实更出色，即使车辆在高速路以120km/h时速行驶，人员都能以正常的声调交流。
最后再说说DX3X酷绮的底盘感受，它是典型的家用车风格设计，面对路面的颠簸，悬架能够保持着很好的韧性，回弹干脆利落，整体调教偏向舒适，加上车辆不错的NVH表现以及全景天窗，在张家界驾驶起来蛮惬意的。
东南DX3X是一款较为全面的SUV，颜值、智能科技方面都有很好的表现，而这正是当下年轻购车群体想要的。虽然这款车的动力表现不如外观运动，但是舒适的取向显然能带来更惬意的用车体验。另外，需要一提的是，定位于小型SUV的DX3X酷绮，还有不错的空间实用性，能够满足一家人乘坐出游。想要年底购车的你，可以将DX3X酷绮纳入考虑范围。
同质化现象严重的车市里，7.59万元起售的东南DX3X酷绮版如何成功突围？
纯电SUV上市+全新家轿亮相，东南汽车开始用“两条腿”加速跑了