【车展·新车】还苦恼于限行限购？入手一辆欧拉R1吧！
还在苦等摇号？还在因“开四停四”而坐地铁出行？还在因油价上涨而懊悔昨晚没扛几桶油回家放着？是时候入手欧拉R1啦！
11月18日，欧拉汽车在第十六届广州国际车展举行了“CITY&ORA 新一代电动小车 欧拉R1七城品鉴之旅——广州站”活动，且欧拉R1正式开启预售，开始进军华南市场。而在预售期间，欧拉R1共推出三款配置，其中入门版本补贴后的预售价格为6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。
基于全新平台打造，究竟有何特点？
欧拉R1是基于ME平台打造的车型，欧拉汽车服务支持部部长王明明表示：“欧拉R1的ME平台是中国第一个电动车专属平台。由中国保定、印度、美国、奥地利，以及日韩等全球共500多位专家打造，是代表了国际一流的水平与标准。”
欧拉汽车服务支持部部长王明明
另外，他还补充到，出自于ME平台的车型，在外观设计、空间、安全等方面，都取得了实质性的突破。譬如在电池布局方面，由于电池包位于车辆底盘下方，所以重心比燃油车低15%，并且具有“长轴短身”的特点，能为A00级车打造媲美A级车的空间。
除此之外，得益于ME平台的高度集成电驱动系统密度达到160Wh/kg，所以车辆行驶10km左右仅需1度电。简而言之，与油改电的纯电动车相比，欧拉R1能给用户带来不一样的驾驶体验。
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那么车辆的具体表现如何呢？
具体到车型方面，欧拉R1采用了饱满的型面和极简设计元素，加上短小的车身和炯炯有神的“大眼睛”，看上去十分可爱。
更有看点的是，虽然欧拉R1是A00级小车，但是得益于ME平台的优势，它拥有同级最大的轴距（2475mm），这已经是A0级车的表现。而据身高175cm的轱辘哥实测，坐在后排丝毫没有拥挤感，长途乘坐没问题。另外，由于欧拉R1的车身短小，所以在交通早晚高峰期，亦能自由穿梭。
在电动车最核心的三电系统方面，欧拉R1搭载三元锂电池，匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机，而续航里程根据不同的车型会有不同的表现，其中入门版综合续航里程310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合续航里程分别为351公里和430公里，在城市短途代步没问题，更重要的是，它行驶1公里的耗电量，换算下来只是5分钱，比坐地铁更实惠。
最后不得不提的是智能安全配置。众所周知，由于成本问题，目前市面上大部分电动车型的安全性能是很差的，特别是小型车，然而欧拉R1却不同。
这款车的车身应用超过60%的高强度钢，并且拥有416项整车电安全设计举措，当车辆发生碰撞时，能够在极短时间内断电，从而保证三电系统和车内乘员的安全。此外，欧拉R1还配备了同级鲜有的ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等，打破了“小车不安全”的传统观念。
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市面上无竞争对手，欧拉R1的市场前景明朗
欧拉R1的预售价格为6.18-7.58万元，并且是一款四门五座车型，目前市面上并无直接的竞争对手，而能与它形成间接竞争关系的车型主要是价格接近的众泰E200、知豆D2等，但是与它们相比，欧拉R1的空间实用性更强。
另外，欧拉R1相较于更高级别的纯电动车也有优势。要知道，国内市面上大部分纯电动车都是基于传统燃油车改造而来的，厂商通常只是把电池、电机和电控加入传统燃油车里。而这种办法带来的弊端是相当明显的，由于车辆的配重、离地间隙和重心位置都改变了，所以车辆有很多相应的性能会随着改变，甚至出现严重劣化的情况。
而欧拉R1则基于专属的新能源平台打造，所以在开发之初能够确保车辆的所有性能都得以充分发挥，从而保证出色的用车体验，再加之如今消费者对车辆的质价比要求愈发攀高，以及新能源车越来越受欢迎，由此可以推测，欧拉R1的市场前景非常明朗。
欧拉R1的爆款潜质，实际上从它的市场表现可窥见一二。据轱辘哥了解，欧拉R1在11月1日全球预售启动一开始，首批限量的777台新车仅在273秒便被抢购一空，而在刚过去的“双十一”当天，欧拉R1的订单量突破了3000辆，受欢迎度相当高。如今，这款车已在华南地区正式预售，如果你因限行限购等问题而苦恼于购车一事，选择欧拉R1吧，它在实用性和品质感方面都有不错的表现。