50°炽热都顶住了,城市出行岂不是牛刀小试 2024-04-20 23:50:16 AutoLab86版《西游记》想必大家都看过,而且肯定不止一遍。在80、90后的童年回忆中,暑期的下饭神剧肯定少不了这部经典名作。当然对于86版《西游记》来说,它的上映除了让我们了解到吴承恩笔下的鬼狐仙怪以外,同时也展现了祖国各地的美景。例如在《三调芭蕉扇》的这一集,摄制组就不畏艰险,去到了吐鲁番取景,为我们还原了吴承恩笔下所描述的“火焰山”。《西游记》火焰山拍摄剧照如今的火焰山也早已成为了新疆的一张旅游名片,以致于很多厌倦了城市风景的人特意去打卡这份“苍凉”!同时也正是因为86版《西游记》所带来的影响力,这片在维吾尔语中叫“克孜尔塔克”的地区获得了一个大家更熟悉的名字——火焰山。在之前的自驾游中,我也经过过火焰山景区。虽然没能进入景区,但周围一望无际的戈壁,以及仪表上不断攀升的温度都在告诉我火焰山的酷热。虽然年平均气温只有14.5℃,但夏季的火焰山可谓是中国的极热之地。最高温度49.6℃(1975年测得),地表温度最高89℃,年降水量最低仅有5.9毫米。虽然不像《西游记》中演绎的那样山顶真有火焰冒出,但这些数字却表明着火焰山的“热”与“干”。也正因为这样的自然奇观,吸引了无数游客前往火焰山景区游览。不过在众多游客中却出现了一位另类的“客人”,纯电动微型车同时也是代步利器——奔奔E-Star国民版。 说实话用纯电动车挑战极端天气,可是对人和车的双重考验。所以你会发现,在去到新疆或东三省等极端气候条件的城市时,确实很少见到纯电动车。举个很简单的例子,大热天气下,手机也常常会出现“中暑”现象。比如频繁死机,运行速度变慢,而在吐鲁番这样的城市时,白天日照下的手机电量会非常不耐用,而且一用就发烫,然后导致CPU降频产生卡顿,根本没法正常使用。毕竟电池还是很娇贵的,它有自己的温度“舒适圈”,一旦出圈自然会产生各种各样的问题。可对于使用标准更加严苛的纯电动车来说,它搭载的电池可不能这样“任性”了。为了测试高温环境对于纯电动车的影响,奔奔E-Star国民版亲赴火焰山,并对其在极热环境下的续航、动力和操控进行了一次极限挑战。你敢信,续航基本无变化在大家最关心的续航方面,奔奔E-Star国民版达到了NEDC为301km的续航里程,这样的续航能力让同级选手都相形见绌,里程焦虑一扫而空。奔奔E-Star国民版测试现场照经过测试,得益于奔奔E-Star国民版搭载的三合一高度集成电驱动系统,在45℃的高温气候,即使使用空调的条件下,奔奔E-Star国民版都经受住了考验,与常温下的使用情况对比,续航里程的衰减微乎其微。同时在经历高温暴晒后,无论使用家用插座还是交流充电桩为其充电时,车辆不仅能正常充电,并且在充电时间和电量上与常温条件下基本持平。所以无论在续航还是补能环节上,奔奔E-Star国民版的电池系统在火焰山的高温下依然能保证正常的使用需求,甚至能做到和常温下相同的输出。奔奔E-Star国民版正在高温下进行充电测试除此之外,在高温环境下还进行了包括开关空调、交流/直流充电、连续/间歇行驶等多种工况的验证,奔奔E-Star国民版的表显剩余里程以及SOC(简单说就是剩余电量的百分比)均呈线性变换,没有出现跳变的情况。这意味着奔奔E-Star国民版在极端天气下依然能做到表显续航所见即所得,很大程度上减缓了车主们在使用时的续航焦虑。特别对于那些身处于南方地区的车主们来说,就不必担心炎热的夏季会对用车产生影响。高温+耐久,动力和操控依旧在线在车辆的动力和操控部分,考验的苛刻程度再次拉满,奔奔E-Star国民版进行了连续12小时、3个极限工况的考验,也让每台车完成了115项功能测试和8000公里的累计行驶。其中包括了在45℃以上的环境下进行连续的快充、高速行驶(400km)、爬坡测试。这不仅是对奔奔E-Star国民版电机进行的严苛测试,对于测试员来说,肯定也是一项十分艰巨的任务。众所周知,奔奔E-Star国民版采用的是高效率永磁同步电机,电机系统功率达55kW,扭矩170 N·m,0~50km/h加速时间约4.9s,让起步快人一步。针对新疆的特殊天气,奔奔E-Star国民版还进行了扬尘测试,检验车辆在遇到沙尘暴时的防沙作用。经过测试,密封性表现良好。这样的车辆密封性,遇上沙尘天气简直不能太友好,能最大限度保证车内的清洁度,当然城市的用车环境完全不用担心这个问题。即使小有风沙亦能轻松应对。下得了火海,也更适合城市火焰山这么“难啃的骨头”也被奔奔E-Star国民版拿下了,作为城市代步岂不是顺风顺水?作为一款从2.98万-4.38万之间的纯电动车,奔奔E-Star国民版无疑是最具性价比的城市代步利器。就算对比跟其价位差不多的五菱宏光MINI EV,奔奔E-Star国民版依然保持领先优势。301公里的续航里程几乎是前者的一倍,并且奔奔E-Star国民版可是一台五门五座的车型。对于后排乘客来说,进出车内不仅更加方便,同时更长的轴距和车宽无疑能带来更加充裕的后排空间。可以肯定的是,同级车型如果也想在这个环境下挑战成功,别的不说,至少在续航里程上得“耐力”十足,环顾一下整个代步车市场,能达到这个要求的貌似屈指可数,换句话说,奔奔E-Star国民版也算是给各位“同行”打了个样。乘坐四名人员的五菱MINI EV或许已经显得十分紧凑,甚至都无法留出后备箱空间。可对于奔奔E-Star国民版来说,它不仅可以容纳五名人员,还能留出足够的后备箱空间用于置物。在实用性上,确实会是同级别中最佳的选择。再加上环保材料的运用、丰富多变的储物空间以及高强度的安全车身,奔奔E-Star国民版在各方面或许都能满足你对家用代步车的全部想象。青海湖&火焰山, 奔奔E-Star国民版无畏挑战其实在这次火焰山之旅前,奔奔E-Star国民版还参加了第八届“环青海湖(国际)电动汽车挑战赛”。虽然青海湖的气候不如火焰山这么极端,但复杂的路况和多变的气候依然是不小的考验。“环青海湖(国际)电动汽车挑战赛”现场照同样,奔奔E-Star国民版仍然不负众望,在A00级轿车中表现异常抢眼,斩获了操控、加速、制动、涉水4项第一,续航、节电、快充3项第一,空间、外观、内饰、舒适、科技5项最佳,狂揽12项大奖。由此大家也应该看到一个事实:世上哪有什么“黑马”,更不存在逆袭,站在“聚光灯”下的都在用实力说话。经过青海湖和火焰山的双重考验后,奔奔E-Star国民版向我们展示出了它可靠的性能、扎实的续航里程、领先同级的安全性、以及宽绰的空间感,这些方面也正是一款家用纯电代步车所必须具备的特质,因为只有拥有这些才能让我们放心的载着家人去享受生活中的美好。当然,如果再加上超高的性价比,奔奔E-Star国民版或许就成为了同级中最不容错过的选择。 赞 (0) 相关推荐 奔奔E-Star国民版技能点满! 你上,或者不上学,学校都会按时开学.每当看到这个段子时,预示着又是一年开学季到来.此时此刻的家长们除了要忙里忙外为孩子们准备新学期用品,还少不了每天按时接送. 如果你是一个坐公共交通接送孩子上下学的朋 ... 朋克美美来了 对标宏光MINIEV 谁可以胜出呢? 五菱宏光MINIEV的热销,让所有汽车厂商坐立不安,这么一款小车,把纯电汽车市场搅得天翻地覆,就说电动汽车特斯拉,它可是电动车圈"巨无霸"吧!但是月度销量排行榜中宏光MINIEV直 ... 2.98万元(限量)起还如此“高情商”,奔奔E-Star国民版必火 相信各位小伙伴们最近都有被"高情商.低情商的图片"刷屏,简直是太有趣了.虽说是网友恶搞出来的两种事情的对比,但两者的差别显而易见.事实证明,生活中的高情商真的很重要,因为高情商的人 ... 一枝独秀变两强争霸?宏光MINI EV的对手奔奔E-Star国民版来了! 如果回到年初,我们给2020全年的新能源最佳车型做一个预测,特斯拉Model 3.比亚迪汉等车型估计都会有不少人选.但是估计很难有人预料国民小车五菱宏光MINI EV会以黑马姿态力压特斯拉登顶.宏光M ... 不到3万,绿牌+四门五座,长安奔奔国民版能复制五菱的成功吗? 要说今年最火的新车,应该是非五菱宏光MINI EV莫属了,该车在上市前备受争议,但是在上市后却一路大卖,首月7天卖出7300辆,次月突破1.5万辆,随后更是售出了两万多辆. 看着五菱的亲民电车卖得如此 ... 顶配3万多 养车几乎不用钱 谁才是代步最优选择? 在宏光MINIEV之前,很少人会想得到一款内饰简陋.续航不足.空间狭小的纯电动微型车能靠着低价迅速走红.如今月销突破3万辆,上市5个月累积销量达到11.9万辆就是对其最好的正名. 而如今,在3万元以内 ... 国民代步1哥的基本素养:充电一次跑一周 星星之火,可以燎原. 纵观国内车市,随着中小城市和县乡市场对低成本.短距离的出行需求日益强烈,微型电动车正在以"星星之火",点燃行业的"燎原之势". 从群众中来 ... 4万预算还能送牌,长安奔奔E-Star和五菱MINI EV该怎么选? 文/钱佳清 试问现在最火的电动车是什么? 除了定价三十万级别的Model 3和Model Y以外应该就属2~4万的五菱宏光MINI EV了,前段时间甚至出现一车难求的情况.毕竟纵观整个汽车市场,4万以 ... 做自己的冠军,奔奔E-Star国民版为生活而战! 想要一台"人类高质量车型"代步怎么选?长安新能源奔奔E-Star国民版申请被你带回家. 前方2222字符 需5分钟共享 杨倩摘首金.全红蝉三跳满分.苏炳添成首位闯入奥运会男子百 ... 1月份宏光MINI销量超3.6万辆 奔奔E-Star国民版销量在哪? 近日,新能源汽车新宠-五菱宏光MINI销量公布,再次把"神车"名声延续,1月份销量为36762辆. 五菱宏光MINI之所以被称为"神车"主要是创造了销量神话,根 ... 2.98万元起,解析2021款长安奔奔E-Star国民版 长安汽车推出了旗下新能源入门小车--2021款长安奔奔E-Star国民版,新车延续了老款活泼可爱的设计,提供两种动力配置,尺寸较竞争对手大很多,在这个价位是越级般的存在. 新车共推出2款车型,2.98 ... 成功无偶然,长安靠多年技术底蕴再造爆款 奔奔E-Star国民版 近年来新能源汽车市场逐步进入资格赛阶段,没有技术底蕴.没有资金的品牌陆续出局,同样也有一批车企靠硬实力快速崛起.刚过去的2020年的新能源市场,最大的热点莫过于五菱宏光MINI EV的异军突起,其巨大 ... 同为售价不超3万元起 宏光MINI EV与奔奔E-Star国民版如何选? 由于A00级小车的热销,特别是看到五菱宏光MINI EV月销过万辆,成为新能源月销量排行榜冠军后,越来越多的车企都把宏光MINI EV作为竞争的目标,长安奔奔E-Star国民版就是其中之一,两车补贴后 ... 比宏光MINI更划算,本该稳赢的长安小车,为啥输给了五菱? 宏光MINI EV,可以说是五菱旗下继"秋名山神车"(五菱)之后最成功的车型了,单月销量破3万台,还拿下过全球电动车型销冠.宏光MINI EV的出现,再次激活了没落的微型轿车市场. ... 聪明的买车人丨一周新车快评:奔奔E-Star国民版、ID.4 CROZZ、ID.4 X 虽说大家已经逐步习惯了纯电动车价的逐年下降, ID.4自身也在发布时做了一定的价格预期铺垫,但最终上市的两款ID.4售价还是让人意外的--它们不仅和自家的燃油车等价,而且也和同级中国品牌纯电车型等价. ... 仅2.98万起,还有后排?这款新车要吊打宏光MINIEV了! 考虑到宏光MINIEV在市场持续火热,今天长安也推出了奔奔E-Star国民版,新车包含心动版与心悦版两个版本,售价分别为2.98万.3.98万,这个定价,肯定是想从五菱手中夺去"国民代步神车 ... 家用代步车也能具备超高品质 奔奔用50°高温挑战打破认知局限 提起"火焰山",很多人第一时间想到的就是那部家喻户晓的经典剧作--西游记,去过那里旅游的人都能看见一座铜褐色的"师徒四人组"的雕像,驻立在广袤的沙地上,衬着远方 ... 2.98万元起 长安推奔奔E-Star国民版 还有机会吗? 沉寂很久的长安新能源有新动作了,2020年12月30,长安新能源奔奔E-Star国民版开启预售,新车预售价为2.98万元起,最高续航里程301公里. 要说这长安新能源奔奔E-Star早在2020年4月 ... 让你随心所欲的空调,2.98万(限量)起的长安奔奔E-Star国民版定义四门国民车 新能源汽车领域,消费者关注的焦点往往是高端车型,不少人为国产冲击30万售价振臂高呼,特斯拉的每次降价也总能吸引大家的目光.但是,在有着巨大市场需求的低端入门级电动汽车领域却很少有人关注,直到五菱宏光M ... 定价4万元以内、续航超过300km的家用小车,适合你吗? 大道至简,通俗叭车.大家好,我是小王叭车.本期跟大家叭一叭奔奔e-star这款小车. 这款车开始映入人们视线的时候,就是以2.98万的起步价,和五菱宏光miniEV同样的起步价,却有这五门五座的空间. ... 续航、品质、销量都不差的奔奔E-Star,为何难成市场心头好?| 汽智 在宏光MINIEV火爆之后,微型电动车已成中国汽车产业中不容忽视的一环,也引发了一系列的跟随着,其中就包括长安新能源奔奔E-Star. 其实,严格意义上讲,奔奔E-Star并不算跟随者,毕竟其是202 ... 奔奔E-Star国民版“叫板”宏光MINI EV,谁才是“小型电动之王”? 一方面是越来越严格的限行限牌政策,另一方面消费者短途出行的需求不减,可以合法上路的微型纯电动车成为了市场的热门纯电动车型.其中,横空出世的宏光MINI EV凭借着顶配都不足4万元的亲民售价,成为202 ... 长安奔奔E-Star国民版:代步车也有面儿 | 汽智 以现在的汽车消费趋势来看,很多厂商是不愿意说自己的产品只是代步车,毕竟在他们主打的年轻市场里,他们最喜欢宣传汽车是一种生活方式. 这样说也没有错,毕竟这是一个需要故事的时代. 可如果抛开这些有的没的, ... 汽车大观|长安新能源:从厚积薄发走向高能爆发 作者|凌敏 来源|汽车大观 爱因斯坦说,世界上最强大的力量不是原子弹,而是时间+复利.这也如同现在大家讨论正热的价值投资,注重的是长线布局,是一场耐力的比拼,能否获得成功,取决于你对未来的预判与当下的 ... 4万级别纯电动微型车横评 2020年下半年随着国家发布新能源汽车下乡的鼓励政策,一批价格在3万到4万元区间的纯电动微型车随着国家及地方政策成为了热门车型.正好小星早就有所关注这个市场,只不过之前体验的奇瑞EQ1车型高于7万,荣 ... 没有对比就没有伤害 宏光MINI的“世界”奔奔E-Star如何懂? 没有对比就没有伤害 宏光MINI的“世界”奔奔E-Star如何懂? 想做新一代“国民神车”,2.98万起的长安奔奔E-Star国民版还差点意思 随着五菱宏光MINI EV的热销,很多厂家也开始进军低价电动车市场的心思,在我看来,微型电动车的市场现在正处于第三个阶段. 第一个阶段,微型电动车刚刚出现,各家的微型电动车其实做的都有些一言难尽,不少 ... 奔奔E-Star国民版正式上市 补贴后售2.98万-3.98万元 从售价能够看出,奔奔E-Star国民版的出现针对的就是五菱宏光MINI EV,而在产品力上,无论车型大小.乘坐空间.车辆实用性.续航里程等都要更强. 不久之前,长安新能源发布了奔奔E-Star国民版车 ...