中外合璧：肯维、欧瑞康联合造桥
现代城市发展对公共交通提出了多方面的要求，包括安全、舒适、洁净、方便、快捷、环保、美观、智能，等等。作为公共交通重要的运载工具之一，城市客车有其所长，但在新的形势下如何不断提升自身竞争力，一直考验着城市公共交通系统和城市客车制造业的智慧。要持续保持城市客车的生命力，需各方面通力合作，包括改善车辆结构性能、提高运行效率、降低运营成本等。其中，采用低地板城市客车便是一个最具代表性的措施，因为它可以满足“安全、舒适、方便、快捷”4大要素，从而成为近些年来全国大中城市公交系统的优选车型； 但低地板车桥(也称门式车桥)较高的技术门槛和制造成本，也阻碍着低地板城市客车在国内的推广和普及。
湖南巴士运营的10.5 m低入口城市客车配置肯维车桥近年来，肯维汽车传动系统(苏州)有限公司携手世界著名企业瑞士欧瑞康(Oerlikon)集团，优势互补，共同拓展低地板城市客车车桥市场，为用户带来了全新的产品和体验。近日，肯维公司执行董事张文向记者介绍了有关合作背景和最新进展。欧瑞康：全球多数地区市场的领军者欧瑞康集团，是世界著名的高科技企业和全球领先的机械设备及工程设计供应商，已拥有100多年的历史；其业务板块包括表面处理(为精密工具和部件提供防护膜(涂层))、化学纤维设备(提供给纺织工业)、传动系统(提供给汽车、工程机械 )。在世界35个国家拥有170个分支机构和1万6 000名员工，2014年销售额高达32亿瑞士法郎。其各业务板块在全球大多数地区均是市场的领军者。作为跨国企业，欧瑞康早已进入中国这一全球最大的市场，且已分别在苏州、上海、北京、天津、无锡等地建立了多个生产、研发基地及代表处，其大多数产品已在中国实现了本地化生产，包括欧瑞康传动系统产品。欧瑞康传动系统：拥有丰富的低地板车桥和驱动系统制造经验欧瑞康传动系统被公认为是世界重要的工程传动解决方案和驱动系统供应商，其产品包括完整的传动系统、齿轮部件及单一传动零件，具体包括齿轮组件、换挡解决方案、非公路传动产品、支撑桥和后驱动桥、高端汽车变速器等 ；应用领域主要包括非公路、专业工业、能源、交通、零排放和公用休闲车辆、 豪华汽车等，如表1和表2所示。
据张文介绍，欧瑞康传动系统产品包括Graziano和Fairfield 2个子品牌。其中，Graziano成立于1951年，位于意大利都灵，主要为公路车辆和非公路车辆提供齿轮(传动)和驱动系统解决方案，是欧洲和亚洲市场的领导者；Fairfield成立于1919年，位于美国印第安纳州的拉斐特，为绝大部分非公路机械提供齿轮(传动)和驱动解决方案，是北美市场的领导者。欧瑞康传动系统业务目前分布在4个区域 ： 美洲、EMEAR(欧洲大区，中东、欧洲、非洲与俄罗斯)、中国和印度。其产品应用领域颇广，客户大都是各细分领域的知名企业。其中，商用车领域如依维柯、曼恩、伊萨、卡玛兹、FORCE等； 乘用车领域如梅赛德斯-奔驰、奥迪、通用、菲亚特、阿斯顿·马丁 、玛莎拉蒂等；建筑机械领域如沃尔沃、徐工集团、三一重工、捷尔杰等。
张文告诉记者，欧瑞康在传动系统方面拥有丰富的城市客车驱动桥、非公路车辆驱动桥和汽车变速器设计应用经验，其发展历程有几个重要的里程碑：1977年，基于客户的设计，开始制造工程机械驱动桥；1979年，建立研发和测试部门；1980年，自行设计了动力换挡变速器；1982年，自行设计了第1根蹄式制动的驱动桥 ； 1986年，研发出城市客车用的第1根驱动桥 ； 1988年，生产出第1套城市客车用的门式驱动桥(带鼓式制动器 )； 1994年，在门式驱动桥上第1次引进盘式制动器； 1996年，诞生了第1批适用于超级低地板客车的驱动桥(BRA130 DC80)；1998年，开始生产新一代盘式制动的门式驱动桥；2007年，批量生产经过轻量化的后驱动桥和支撑桥。
“设在苏州的欧瑞康传动系统(苏州)有限公司，承接了欧瑞康传动系统的许多职能， 可为国内外交通 （城市客车）、工程机械、农业机械、能源、矿业、汽车等领域的客户提供卓越的产品和服务。 ”张文表示。肯维-欧瑞康：联合拓展城市客车低地板车桥创始于2008年5月的肯维，拥有多年服务中国城市客车终端市场的经验和富有实战经验的销售、研发、生产和管理团队，以生产经营低地板城市客车车桥(系统)为主业。据张文介绍，肯维自创立以来，以引进国际化产品、促进国产化、提供优质服务为使命，致力于为客车客户提供全方位的车桥系统解决方案，打造以技术服务为先导的汽车零部件系统中外合作新模式。
“肯维-欧瑞康”低地板城市客车车桥(系统)近年来肯维与欧瑞康合作，在欧瑞康苏州生产基地共同开展客车车桥系统的研发、制造、试验和系统集成工作，已取得初步成效；首期推出的城市低地板车桥系统，不仅可为客户提供更多的选择和完善的全生命周期服务，而且通过使用免维护轮毂功能的技术，能有效帮助公交公司提高维修保养效率，降低工人的劳动强度。这也是国内目前唯一一家在公交系统积累了超过15年成功使用免维护轮毂经验的车桥供应商。目前，双方是按照战略协议分工合作，采用“肯维-欧瑞康”联合品牌战略来推广产品，体现了中外合作与优势互补。目前其主要产品包括5大系列，并普遍采用全球化配套体系。关键零部件如空气弹簧、盘式制动器、减振器、油封和免维护轮毂轴承等都采用国际最领先品牌。
市场推广：稳步推进，服务到位据张文介绍，本着为用户、为自己高度负责的态度，肯维在推广产品过程中，并没有急于上量，而是采取了循序渐进、稳扎稳打的策略，即先作试运行，成功后逐步推广 。肯维曾先期选择在长沙、昆明、福州等地的部分公交线路上试运行。其中，昆明某BRT线路，2009年4月上线运营的20辆XML6185J13C城市客车便配备了上述免维护轮毂功能的低地板车桥；截至2015年3月， 运营里程超过40万km， 轮毂仍无需做任何保养，运营正常。
福州公交系统运营的13.7 m低地板城市客车配备肯维-欧瑞康车桥有了这样好的结果，肯维才开始大范围推广 。其中，2015年，肯维城市客车低地板车桥推广取得重要进展。典型案例如： 3月，长沙市三叶联营公共汽车公司，22辆10.5 m城市客车配置肯维车桥；8月，福州公交系统，22辆13.7m城市公交车配置肯维欧瑞康车桥；12月，肯维欧瑞康首次批量进入北京公交系统， 车型涵盖12 m CNG客车、12.5 m双层纯电动客车。面对城市公交系统不断提高的服务要求，张文表示，除了保证可靠的产品质量和较高的产品性价比，肯维还会提供较好的服务承诺：一旦用户反映问题，肯维做到1 h内初步反馈解决方案，12 h内工程师到达现场，48 h内解决问题 ；根据客户需求，定制灵活的售后服务模式(包括标准质保期、延保服务、全寿命内质保等)。目前肯维服务网点已遍及沈阳、北京、太原、青岛、西安、南京、苏州、武汉、重庆、福州、广州、昆明等地。往期精彩内容，点击即可浏览竟敢有人骗补贴！4部门开展新能源汽车推广应用核查都在说转型，商用车转型应该向哪里转？新能源商用车下一步如何走？听听行业人士怎么分析哪种排放标准的汽车数量最多？哪种车排放的NOx和PM最高？【视频】厉害！世界上最大的自动倾斜卡车
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