浑南大道隧道段今天通车！明年沈阳还将建这几个快速路！

作为沈阳人，一定都知道二环路，作为沈阳非常重要的快速路，二环每天都承担着非常大的机动车交通量。

随着交通压力的增大，这条快速路的南段显得有点名不副实了。

为了分担南二环的交通压力，也为了改善浑南地区的交通情况，在去年沈阳开始了二环“南移”，南二环将向南迁移由浑河北岸南迁到浑河南岸的浑南大道上东侧通过长青桥、新立堡大桥西侧通过胜利大桥、南阳湖大桥相互连通，浑河划入主城区内，让浑河彻底成为沈阳的内河。

在不同地段通过不同的方式实现快速化，由高架桥和隧道部分构成。

下图中青年大街两侧的蓝色虚线部分为隧道部分，红色实线部分为高架桥。

浑南大道快速路隧道一共分两段，东段起点位于青年大街终至富民街，隧道全长1650米。西段隧道起点位于彩霞街终到青年大街，隧道全长1025米。两段隧道都是机动车双向六车道，分两个隧道洞，每洞三条同向车道，是目前东北最宽的快速路隧道。

今年9月底高架桥部分已经完成投入使用，但是隧道部分一直没有投入使用。

这种局面在今天改变了！

隧道部分正式开通了！

【温馨提示】

隧道夜间节能+夜间车少封闭通行

从早晨5时30分到晚上10时，浑南大道快速路隧道段每天开放16个小时30分，与南北快速路隧道段开通时间相同。沈阳快速路建设投资有限公司相关负责人称，在隧道开放时间设定为5:30-22:00，以后的开放时间将视交通情况调整。

浑南大道快速路完成了，沈阳在建的快速路剩下四环隧道部分，大堤路（三环—四环）和沈康连接线部分了。

近日，四环快速路棋盘山段工程传来好消息，原计划今年完成隧道两公里，但现在已经完成2.4公里，预计明年国庆节前能实现洞通的目标。

目前，沈阳市快速路总里程达344公里，基本建成了“环形+放射”的快速路网，快速路里程在国内副省级城市中排名第3位，占城市路网总里程9%的快速路承担了30%的机动车交通量。

十三五期间， 沈阳建成了南北二干线、东陵路、迎宾路等快速干线。2019年建成东一环、沈辽路、长青街快速路，新增快速路里程15公里；2020年建成胜利大街、浑南大道快速路工程，新增快速路里程15公里。随着浑南大道隧道段通车，进一步缓解青年大街和南二环交通压力，强化浑河南北主城交通联系，初步实现“二环南移”战略。

随着十三五期间快速路建设接近于完成，沈阳也开始研究十四五期间的快速路计划了，在4月份，沈阳开始了对沈阳快速路新建工程设计的招标。

更直观的可以看一下下图的示意图。

而这么多条线路必然有个轻重缓急，明年首先要建设的是哪些条呢？

据介绍，2021年，沈阳拟建快速路里程14公里，启动元江街快速路、大堤路快速路(二环—三环段)、长青街快速路南延工程等7项快速路工程，建成后，沈阳快速路里程将达到390公里。

很明显先建设的就是元江街快速路、大堤路快速路（二环—三环段）和长青街快速路南延工程了。

这些工程中，大堤路快速路(二环—三环段)尤为被关注，该快速路拟沿南二环南京街互通引出向西至西三环，与正在建设的大堤路快速路三环到四环段相连接，建成后可直达中德园，解决阳光路早已饱和的现状。

随着于洪新城的开发进程，阳光路越发拥挤起来，这两年中德园入驻的企业和入住的居民也多了起来，这段路的交通压力更加大了起来，这条路的快速路已经到了十分迫切的地步。

元江街快速路也会是一个惊喜。该快速路拟北起丁香湖三环附近向东南铺设，到塔湾街附近与保工街，崇山西路相连，实现西北方向从一环快速到达三环。同时在北一路快速路二期和昆山西路快速路的配合下，共同推动丁香湖地区的交通发展。

该快速路实现了一环到二环到三环的快速路连接，对于东丁香湖地区的快速出行起到了十分便利的加持作用，但是这个快速路有个不大不小的问题，就是地处中的601所，不知道会不会这个快速路的完成度产生影响，因为沈空的存在就对东一环快速路产生了巨大影响，本来应该是东南一环快速路的，结果成了东一环快速路，还在不该有红绿灯的地方有了红绿灯。

下面就想说长青街快速路南延线了。

但是一想位置，小编感觉这是个不得再小的工程了。

2021年将建14公里快速路，小编用地图测距得到结果，这应该就是大堤路（二环—三环段）＋元江街快速路的距离，前者8公里左右，后者5公里左右。

轮到长青街快速路南延线的距离顶多1公里多，而且长青街快速路南延线？

目前8月份通车的长青街快速路已经实现了与东一环、二环路和浑南大道的有效衔接，也就是快速路南边已经到了浑南大道了，再往南延长？

南边远的地方已经是农村了，很显然是不可能的，如果非要说有重要目标的话只有三环长青街出入口了。

难道这条快速路延长线就是衔接浑南大道处和三环的？

虽然这条快速路按照沈阳快速路整体规划，确实是连接到三环处，但是优先级上会有必要先修这个吗？西一环和南一环这么不受重视吗？