奇点汽车陈育松：无人体验店是开启汽车新零售大门的钥匙
陈育松表示，带着互联网基因的奇点汽车，未来将会采用新零售模式，车辆交付给用户并非交易的结束，而是奇点与用户连接的开始。奇点汽车计划为用户创立专属用户ID，通过提供一对一的专属服务，让用户与企业产生粘性，然后再通过其他增值服务增加盈利。
1月25日，奇点汽车销售公司总经理陈育松在奇点汽车三里屯体验店开业时表示，奇点汽车并非要对传统汽车全面革命，而是在保留传统制造工艺的基础之上加入互联网的基因。比如在销售方面，奇点汽车就将采用体验店线下体验，统一价格线上支付的方式。
陈育松认为，传统汽车的销售，从汽车产品交付给个人之后，整车厂和消费者的交易就已经结束，后期的金融保险、维修保养等售后服务则打包给4S店。这样的销售模式导致整车厂对消费者实际使用需求了解的很少，产品研发容易与消费需求产生代沟。
这样的矛盾在更新迭代周期缓慢的传统汽车时代可能并不明显，但是进入互联网时代，汽车的操作系统、软件、功能等都需要快速升级迭代，传统汽车的生产销售模式就会计划这一矛盾。
所以，陈育松表示，带着互联网基因的奇点汽车，未来将会采用新零售模式，车辆交付给用户并非交易的结束，而是奇点与用户连接的开始。奇点汽车计划为用户创立专属用户ID，通过提供一对一的专属服务，让用户与企业产生粘性，然后再通过其他增值服务增加盈利。
奇点汽车的目标用户为泛90后，为了与这类人群的生活娱乐更接近，奇点汽车选择在一二线城市的核心商圈开设体验店。未来三年内，奇点汽车拟在全国规划发展200家体验店，将重点城市覆盖：京津冀，长三角，珠三角；优先城市：北京，上海，杭州，深圳。
同时，为了抓住年轻群体的注意力，奇点汽车体验厅利用AI机器人、XR（AR/MR/VR）科技等智能化手段，引导用户沉浸式体验产品及智能出行生活。奇点汽车的体验店采用机器人服务的方式，也是为了让体验更具科技感。
单从奇点汽车的创新体验店和新零售模式来看，确实有不少互联网的概念融入了汽车销售中，但是这些概念怎么落地，还需要考验奇点汽车的具体执行。
机器人服务能否足够智能，是否完成与体验者的充分交互？如何引导崇尚共享的泛90后完成汽车购买行为？全生命周期提供专属服务带来的增值收益能否覆盖因此增加的成本支出？等等一系列的新问题都将在未来考验奇点汽车的创新与智慧。
关于奇点汽车体验店的普通用户感受，EV世纪后续也将通过深度体验、体验者采访等方式全方位地向大家展示，敬请期待。
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