自称“国航监督员”的牛女士，真患上双向情感障碍？一图告诉真相
最近，国航还真是上演一出被公众称为“教科书式的公共灾难”。
这个故事要从7月12日说起，著名编剧、前记者李亚玲在乘坐国航CA4107航班从成都前往北京时，同在头等舱的数名旅客因在飞机滑行阶段使用手机的问题而产生争执。
在争执过程中，一位女乘客牛女士自称自己是“国航监督员”，要求其他旅客不能使用手机。
由于在交锋过程中，牛女士不仅在客舱大声指责相关人员违法安全规程，下了飞机后还报警，将对方所有乘客全部扣留调查7小时。
此外，自称“国航监督员”的身份、“宽以待己、严于律他”的态度，以及“正义凛然”的夸张言行，迅速在网上走红。
随着网络舆论越来越激烈，网友也很快扒出这位牛女士在公交车、值机柜台甚至游船上也出现同样的闹剧。
越来越多人开始质疑这位所谓的“监督员”，是否真有权在航空器上公开指责其他乘客？
为何机组工作人员才对她的行为未加制止，并任由其嚣张，任由其折腾，任由其对“违法”乘客进行人身攻击，进行威胁？
国信监督员事件惹得纷纷扬扬，国行当事人却说牛女士患有双向情感障碍，这种被称为“一念天堂，一念地狱”的精神类疾病，是否就能够在多种交通工具吵闹呢？
这位“耍横一时爽，喜提热搜榜”的牛女士，到底是否正如国航所说的患有此类精神疾病呢？为何机组人员却不敢阻止，不敢得罪呢？
对照下面这张图，咱们再来分析分析，双相情感障碍到底是如何？
对照上面这组图，想必大家内心各有各的答案。
然而此次事件最大恶劣影响，不仅仅是航班乘客，更多是伤害中国精神疾病患者，尤其是“双相情感障碍”患者污名化。
本身精神类疾病就对自己患有精神疾病是一件丢人的事，严重心理负担还会让他们选择回避治疗，承认治疗，想法更会偏激，后果更不堪设想。
当一件公共安全事件发生，为何总有不少人拿着“精神类疾病”来当挡箭牌呢？
那么又有多少真正“双向情感障碍”患者会坦然承认自己病情？
又有多少患者以后能够安心乘坐交通工具？
又有多少患者今后会面临各种各样社会歧视？
权利和集体主义远远比精神病能够概括此事件，然而国航这次却选择了回避。
而国航也在一次次事件中，也正被旅客慢慢抛弃。