出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常，原因有点“烧脑”!

引言

船舶在日常运营过程中，运行中的机械设备总是会出现形形色色的故障与问题，其中有些是突发危急故障，会直接威胁到船舶的安全运行，轮机管理人员需要具有相当的知识和应变能力来进行即时处理。但也有些异象犹如不死之疾，虽不要命却让人终日郁闷不已！由表象究根源！我们来看看一则棘手的副机滑油异常消耗及漏油“异象”！

一、故障现象

某轮为刚下一年多的新船，副机型号：YANMAR 6EY18。其NO.3号付机运行中老是会出现一个怪异现象，就是机带滑油泵与机架连接处总是会有轻微油气外逸，然后就慢慢形成一条油迹带渗出来，并且其滑油消耗比其它二台副机要高不少，虽说暂时没有对付机运行造成 什么影响，可在船二管轮却是一个非常敬业的轮机员，自从发现这个情况后，总觉得哪里不对劲，就开始积极查找原因，曾经终日为此伤神费脑，但最终还是被他发现了此怪异现象的根源所在，并做了妥善的临时处理，下面一起来看看咋回事。

二、故障查找经过

1.滑油泵结构

从机带滑油泵结构图我们可以看到该渗油处内侧是付机曲轴箱，而且该型付机是干式曲轴箱，机带滑油泵安装处内侧仅仅是安装有油泵传动齿轮，并没有与压力滑油或者滑油液面相接触。所以油泵安装法兰与机架之间并没有做特别的密封处理，由说明书中结构图可以看出甚至没有布置垫床，那说明正常情况下该处根本不应该会有油渗出来。

2.缸内检查

那问题到底会出在哪里呢？会不会是因为某一缸活塞环密封性不好导致燃气串气到曲拐箱里面导致曲拐箱内压力升高呢？那可是个危险的信号！二管轮想到立马就干，就对副机各缸进行了纯压缩压力的测量，希望能从中发现蛛丝马迹！他让该副机空载运行，挨个缸油门齿条拉到 0 位，测量此时该缸内压缩压力，不一会儿就测量完毕，坐下来将各缸测量结果对照比较研究，然而每个缸测出的压缩压力并没有太大的差异，与其它副机比较，也没有明显不同，也就是说通过测量各缸压缩压力检查并没有发现原因所在。再看看曲拐箱内侧安装机带油泵的地方，看来看去也看不出来有什么诡异之处！

气缸没有串气，曲轴箱内油气压力怎么会大到从机带泵连接法兰处外逸呢？