雪域西藏：地球第三极，挑战自我还是旅行享受

新疆—西藏自驾环游45天总结之下篇

西藏自治区，面积122万平方公里，约占全国总面积的1/8，在全国各省中仅次于新疆，位居第二。西藏位于青藏高原西南部，占青藏高原面积一半以上，海拔4000米以上地区占全区总面积的85.1%，素有“世界屋脊”之称，被视为南极、北极之外的“地球第三极，是世界上海拔最高的地方。

西藏空气稀薄，气压低，含氧量少，平均空气密度为海平面空气密度的60%-70%，高原空气含氧量比海平面少35%--40%。太阳辐射强烈；西藏冰雹之多，居全国之首。气象灾害种类多，发生频率高，干旱、洪涝、雪灾、霜冻、冰雹、雷电、大风、冻土、山体滑坡、沙尘暴等灾害性天气频繁发生，气候类型复杂。

西藏游程安排

安顺自驾游协会关于本次出行全程全景手绘图，点击图片可以放大查看。

关于西藏的游程，笔者不再采用像新疆那样按日期每天记录模式，转而采用常见的按景区路线往前串行的方式来介绍。

在新疆，自驾车队先北疆、后南疆，然后自喀什地区的叶城县新藏线0公里处打卡，进入西藏。车队在西藏行走的路线安排其实很好记：走219国道新藏线沿途游览至拉萨；再北上由那曲县沿317国道川藏线离开西藏进入四川。

上图关于安顺自驾游协会本次出行全程路线图，可以放大图片查看，一图在手，一目了然。

西藏游线景区介绍

新疆叶城县实拍新藏线0公里打卡处。

自驾车队自叶城县新藏线0公里处打卡，由此开始拉开进入西藏游程的序幕，本篇“新疆—西藏自驾环游45天总结之下篇”介绍西藏从新藏线开始，这是必须的。

新老新藏线

传统意义上的新藏线公路，国家编号219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑（首交315国道），南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑（尾汇318国道）。这是老的新藏线，也是我们目前仍然谈论如此界定的国道路线。

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，年平均气温零下9℃。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂16个、冰河44条，是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧无人区，沿途横卧逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。冬季气温可达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。

自驾新藏线，是没完没了的险要盘山公路，从早转到晚。

自驾新藏线首先挑战来自于路况的艰难。西部地区崇山峻岭、层层叠嶂，只有河流延着低洼的河谷冲破重重险阻，奔腾入海，所以，包括西藏在内很多山路都是延着河谷开凿修建。一边是高耸入云的山体峭壁，需要提防落石、山体滑坡、冻土层，另一边是悬崖峡谷、奔腾的河流，当心车子侧滑，行驶不能太靠边。由于是盘山公路，路况基本呈S形或弹簧形，驾驶员需要不停地加速与刹车，不能有丝毫松懈，哪怕一秒钟的打盹，都有可能坠入峡谷万劫不复。途径新藏线，经常可以看到下面河谷上被水流冲出的车壳残骸。

山体风化成沙厂，真担心沙子随时倾泻而下。

自驾新藏线其次挑战来自于高原反应。从海拔数百米的新疆地段，立即进入5、6千米高的西藏数个达坂，空气稀薄、高寒缺氧、高山反应超出了许多正常人的承受极限。我们自驾车队成员基本由60多岁至70多岁退休老同志组成，高原反应尤其明显，头晕、头疼、腹泻、浑身难受接踵而至。我们自驾编码21号车一位队员，还多了一项感受，只要海拔高度超过4200米，牙就开始痛，跟天气预报一样准确。

沿途路过麻扎达坂和界山达坂，漫天雪花迎面而来。七月飘雪，符合西藏特色。

自驾新藏线挑战还来自于扑朔迷离的天气变化。至少有两次我们在新藏线自驾游览时，前一分钟还是阳光灿烂，温度宜人，后一分钟狂风大作，冰雹夹着雨雪劈头盖脸地砸过来，温度急剧下滑，寒风刺骨。从新疆叶城到西藏阿里地区首府狮泉河镇1180公里的新藏线上，很多是繁复叠嶂的盘山公路与无人区，无处躲无处藏无处安身，对于我们自驾者来说，车就是庇护所还好说，但对于哪些自行车骑行者来说真是恐怖，夜晚怎么办。如果哪一天听到有谁自行车骑行被冻死在新藏线上，对于亲历过天气骤降失温的我们这批自驾队员来说，那是一点也不觉得奇怪。

什么是达坂？

达坂：翻越山脉主分水岭时经过的山口。往往是穿越路线中的最高点，而在主山脉中，又往往是山脉分水岭中的凹点，类似马鞍形。翻越了达坂，前面就是下山的路了。

库地达坂（海拔3150米)，又名阿卡孜达坂，地势险峻，山高谷深，意为'连猴子都爬不上去的雪山'，这里是新藏线最先看到的达坂，因地势险要而得名。

新藏线第二个高山口是麻扎达坂，又名赛力亚克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔4969米，山高陡峭，直入云天，不少人到此就有比较严重的高原反应。

黑卡达坂（海拔4909米），段路土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。

奇台达坂（海拔5170米），是奇台县的西昆仑山山口，漫长的缓坡，遥遥无边。

界山达坂，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一，确认海拔为5347米。

不要以为界山达坂是最高的山口了，再往南行23公里处抵达红土达坂，海拔高度5380米。

后面又经历了一些达坂，哪一个都不是“善茬子”，一个比一个头疼。

7月2号车队从叶城出发，当晚抵达330公里处的三十里营房，行政区划属于新疆和田地区皮山县的一个镇子，有宾馆和超市，给养方便；第天翻越新疆与西藏交界处的界山达坂进入西藏阿里地区，傍晚路过班公湖，住宿日土县城。这个可以给以后自驾者有益参考，因为涉及路况、加油站、餐饮住宿与后勤保障等因素，路线选择与行程安排非常重要。

进入西藏后见到的野骆驼和藏羚羊。

新219国道编号：G219，又称喀东线，于2018年3月5日，交通运输部印发《关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》，将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西（中越边境的）东兴市 ，经过新疆，西藏，云南，广西4个省市区，是我国西北、西南地区的边境公路。

新219线全程长达10860公里，是目前中国里程最长的国道。

班公湖

班公湖，藏语称“错木昂拉仁波”，意为明媚而狭长的湖泊，是中国日土县与印控克什米尔交界的“国际湖泊”。这个湖有一个特别蹊跷之处，它东淡西咸，中国境内为淡水，水色碧绿，而到了克什米尔交界处湖水变成咸水湖，人畜不能饮用。

班公湖自我简介。

班公湖位于西藏境内阿里地区日土县境内，距离日土县城只有15公里。湖区风光迷人，景色奇丽，历来为探秘旅游者的向往之地。著名的高原鸟岛就在该湖之中，每年5-9月份，班公湖鸟岛成为西藏最佳的观鸟旅游地点，吸引着大量游客特别是外国游客来此观光旅游。

安顺自驾游协会部分自驾成员班公湖畔打卡。

札达土林：中国的唯一 世界的典型

7月4日，我们离开日土县城，顺着219国道继续前行，在进入札达县地界后，在公路边看到了西藏札达土林国家地质公园入口处的石碑和文字介绍。在碑文的后面，是让所有人震惊的规模宏大的札达土林。

札达土林作为喀斯特典型地貌，堪称大自然鬼斧神工的杰作，被誉为“中国的唯一 世界的典型”，其中以象泉河两岸最为经典，土林规模达5000平方公里，核心区有800多平方公里。2005年被列为中国国家地质公园。

札达土林属第四纪次生构造地貌，是古大湖湖盆及大河河床经漫长时期流水侵蚀而形成的极为独特的高原地貌，遍布整个扎达县内。这种地貌在地质学上称为“河湖相”。喜马拉雅造山运动使湖盆升高，水位线递减，历经风雨侵蚀，在壁立陡峭的山岩上雕琢出今日的模样。水平岩层地貌经洪水冲刷、后来再经历多年疾风雕刻、长年风化形成这样的独特地貌，陡峭挺拔，雄伟多姿，变化多端。

札达土林造型各异，地质奇观，只可惜本地上传不了图片，限制容量，只能采取截图，严重影响图片清晰度和效果。

札达土林的自我简介：“中国的唯一 世界的典型”。第一眼看到后，笔者以为是自我吹嘘和标榜，随后两天驱车一直在土林“城堡”中转悠，这才感慨到札达土林的规模和伟大。

中国广袤的国土上分布着无数个景点，石林、土林、砂林、冰塔林等各种自然景观之林众多，但以景色壮观、气势宏大而论，没有一处能超过札达土林。它是大自然的旷世杰作，令人叹为观止。

第一张图片上的圆柱体和四方体并不是人工建筑，而是同一地层土林风化后留下的自然作品。

在札达县方圆数百平方公里的范围内，高低错落的土林千姿百态，在高而平的山脊之下，严整的山体一字排开，像中世纪的古城堡、像羌族地区的碉楼、像富丽堂皇的宫殿，像铜墙铁壁的城墙，让人宛若置身于一个奇幻无比的神话世界。

发不了原图，也发不了全景图，只能缩小后截图发进来，太可惜了图片的规模效果。

游完西藏后，笔者觉得：西藏景区，从人文方面来考虑，布达拉宫是首选；从自然景观来说，札达土林是第一，给人强烈震撼，是视觉上的饕餮大餐，只可惜札达土林养在深山人未识，路途遥远，游览太不方便。但笔者深信，随着以后交通设施的完善，这个地方一定会火爆起来的，会成为西藏旅游项目的杰出代表，而不是像现在，提起札达土林，谁都不知道。

土林城堡古格王朝 一夜之间神秘消失

古格王国遗址，位于西藏自治区阿里地区札达县札布让区2公里以外的一座土山上，西距札达县城约18公里，约建于公元10世纪前后，保存较好的有寺庙、殿堂5座。寺内残留有泥塑佛像和壁画，以及历代吐蕃赞普和王子的画像。

9世纪中叶，吐蕃王朝末代赞普（藏王）朗达玛死后，王室内部展开了争夺王位的斗争。朗达玛后裔中的一支吉德尼玛衮在斗争中失败，逃避到阿里地区，建立了一个小王朝。后来吉德尼玛衮将阿里一分为三，分封给他的3个儿子，古格王国（古格王国遗址）即是其第3子德祖衮的封国。这个政权延续了700多年才在战争中覆灭，神秘的古格王朝一夜之间在历史上消失。

古格王国遗址东西宽约600米，南北长1200米，占地总面积72万平方米。从遗址山脚到山顶高300余米，有房屋、佛塔和洞窟600余座，形成一组庞大的古建筑群。建筑群分上、中、下3层，依次为王宫、寺庙和民居 。建筑群下部有地道相通，外围有石砌城墙，城角设有碉堡。

存有较完好壁画的殿堂建筑有5座，分别是白殿、红殿、大威德殿、度母殿、坛城殿。山顶的绝壁上是王宫，包括聚会议事的大殿、进行佛事活动的经堂、坛城、神殿和王室成员居住的冬宫、夏宫等。

古格王朝遗址系列照。

根据考古学家对古格窑洞的考古发掘、编号和推算，鼎盛时期的古格王城至少居住在窑洞中的人就有两千人，再加上王室以及贵族官吏和僧人的，至少整个古格王城人数应该在三千人左右。

古格王朝遗址的四周都是风景绝伦的土林奇观。

这个人数在那个年代已经很“庞大”了，即便是现在的札达县，总面积24601平方公里，总人口才1万人，是全国人口最少的县之一。

自驾车队游览古格王朝遗址以及迷失在浩瀚的土林部落里。

冈仁波齐、玛旁雍错、拉昂错

离开古格王朝和札达土林，延着219国道继续前行，下面的景区就是位于普兰县境内巴嗄乡的冈仁波齐山峰以及玛旁雍错和拉昂错湖泊。

岗仁波齐，山顶海拔6721米，是冈底斯山脉第二高峰，藏语意为神灵之山。岗仁波齐峰环绕一周72公里，峰形似金字塔，四壁非常对称。由南面望去可见到它著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格。

公路边实拍岗仁波齐峰。

冈底斯山主峰岗仁波齐峰——西藏众神山之首。同时被佛教、印度教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。佛教世界中的须弥山、极乐净土指的可能原来便是此处。数百年来，岗仁波齐一直是朝圣者和探险家心目中的神往之地。

岗仁波齐峰是狮泉河和印度河的源头。“朝圣要去拉萨，转山要来岗仁波齐”，每年来朝拜的人很多，其中包括不少印度人 疫情前不辞辛苦前来朝拜。

玛旁雍错，坐落在冈仁波齐峰东南30公里，海拔4588米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，深81米，周长90公里。面积400多平方公里，为西藏三大圣湖之一。

公路边实拍玛旁雍错湖。

拉昂错湖，人称鬼湖，藏语意为“有毒的黑湖”，海拔4574米，为咸水湖，因人畜皆不能饮用，与淡水的圣湖玛旁雍错一路相隔。

公路边实拍拉昂错湖。

路过拉昂错湖时，我们下到湖边，湖水碧绿清脆，岸边浪花朵朵，仿佛是回到了美丽的印度洋海岸边，远处是蓝天白云雪山，风景旖旎，感觉超爽。

从普兰到拉萨

离开普兰县，自驾车队延着219国道继续往前出发，直至雪域圣城拉萨，下面，笔者以图片的方式简介沿途打卡地。

沿219国道去往萨嘎途中拍到日润现象，喷云吐雾，昙花一现。

进入日喀则郊外，从车内拍到路边一公司院子内放置的一块巨石，构造奇特，成型怪诞，可惜当时没有停车去问问这是什么石？

在日喀则，打卡札什伦布寺。

7月8日从日喀则去往亚东沟，打卡江孜宗山英雄纪念碑。

219国道第5000个界碑打卡纪念。

路过多情湖，瞻望曲美雄谷抗英纪念碑。

亚东县，战略地位显而易见。

亚东县，西藏小江南，植被郁郁葱葱，住家云雾缭绕。

从亚东县返回，路过卡若拉冰川。

路过神女峰。

路过雅江河谷。

拉萨市区

7月9日，自驾车队抵达雪域圣城拉萨市区。

自驾队员晚上打卡布达拉宫广场。

7月9日晚抵达拉萨后，西藏贵州商会设宴招待贵州安顺自驾游协会与莫桑比克贵州商会成员。

早在6月18日 自驾车队抵达新疆乌鲁木齐后，也得到了新疆贵州商会陈斌会长、方云春秘书长等商会同仁的热情款待。

拉萨地处中国西南地区、西藏高原中部，是西藏的政治、经济、文化和科教中心，也是藏传佛教圣地。

7月10日，自驾车队成员打卡布达拉。

拉萨是首批国家历史文化名城，拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。拉萨市内知名景区有布达拉宫、罗布林卡、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺等。

7月11日，车队北上那曲县，途经天湖纳木错。

“纳木措”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木措是西藏的“三大圣湖”之一。

孜珠寺：建在天空中的一座千年古寺

7月13日，自驾车队沿317国道川藏线来到具有三千多年历史的孜珠寺，这座古寺建在天空之中，从孜珠山的山脚下绕砂石山道盘旋而上，路况险恶，高底盘的越野车和SUV没问题，但对于轿车，底盘低，第一次不熟悉路况，建议不要上山，以免底盘突发意外。

孜珠寺自我简介。

孜珠寺位于西藏东部昌都地区丁青县著名的神山-----孜珠山上，海拔4800米左右，是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一。孜珠寺始建于三千年前，由第二代藏王穆赤赞普倡导，大成就者第一世穆邦萨东大师创建并传承，至今已是第四十三世。住持喇嘛被尊称为“孜珠活佛”，现任住持为丁真祖普俄色活佛。

7月13日打卡孜珠寺。

孜珠意为六座山峰，这里异峰突起，挺拔险峻，怪石嶙峋，禅祠叠叠，六座山峰象征观音菩萨用慈悲和智慧度化所有六道众生，帮助他们从烦恼中走向解脱之路，代表六度万行中的：布施、持戒、忍辱、精进、禅定、般若，以及对众生的贪婪、愚痴、嗔怒、傲慢、嫉妒、邪见的对治之道。同时孜珠山也有代表六道轮回的绕山隧道，许多藏民虔诚的不远千里来此朝拜。

世界上最高的厕所尿一泡，也是可以炫耀的资本。

苯教有四大神山之说，主要有阿里的岗底斯山、林芝的本日神山，昌都的孜珠山、德钦的梅里雪山 。六座山峰上到处是大殿、经堂、僧舍，繁盛时期僧人多达二、三千人。

7月13日，大家在孜珠寺后山绕山隧道绕山时，一块大石头从山顶滚落下来，砸死了一位藏民同胞，包括笔者在内的很多自驾队员都目睹了这次意外事故。

孜珠寺地处险峻高山，远离世俗社会，使其一直保持着纯净的修法氛围。三千年来，无论灾荒、法难、战争还是动乱，虽然孜珠寺会受到干扰甚至遭到拆毁，但佛法的火种始终能在这里薪传不灭；许多苯教佛法的经典、仪轨只在孜珠寺得到了完整的保存和继承，例如每十二年演出一次的盛大神舞——《极乐与地狱》。孜珠寺弘扬显宗、密宗、大圆满等圆融无二的佛法，拥有着完整无漏的大圆满传承系统。

从孜珠寺对面的栈道观景台拍摄。

川藏线图片记录

从西藏北上那曲，走317国道，后面离四川越来越近，西藏的游览行程接近尾声，下面，笔者还是采用图片的方式简介沿途打卡地。

317国道偶遇最大一群漫山遍野的野生山羊。

川藏线偶遇最大一群野生猕猴，估计上百只，下到公路向过往旅客索食。

打卡瓦拉寺以及瓦拉五明佛学院。

打卡江达县红旗广场。

打卡雀儿山隧道。

打卡格萨尔王城。

打卡燃姑寺。

打卡墨石公园。

打卡“康定情歌”。

此生必驾318，川藏线，这个LOGO处处可见。

自驾西藏几点感慨与建议

一、如果您时间有限，在新疆和西藏二省只能选择其一，笔者建议选择新疆。新疆交通便利、设施完善、景点密布、住宿便宜，车辆维修和沿途加油都不是问题，最关键的是在新疆不像西藏那样有高原反应，人不受罪。西藏地广人稀，道路险阻，天气变化无常，高原反应伴随全程，广袤的无人区，没有通讯信号，人、车出了问题也不会像新疆那样及时得到救援。

二、新疆景区密布，景点多样饱满，看了新疆再去西藏，很多时候提不起精神，西藏要看的山川、河流、湖泊、古城遗址等许多打卡点，新疆都有同类或类似景点；在西藏，很多时候这一天的长途奔袭，就是为了看了山看个湖什么的，不管是什么神山或什么圣湖，多么美丽动人的传说，那是后人强加的，本质上它就是一个山一个峰一个川一个湖，真没看出有多美。

三、游完西藏回来后，我时时在考虑这个问题，对于西藏之行，我是挑战自我还是旅游享受？现在想明白了，这次西藏之行，就是看看西藏野外长得是什么样子。

四、西藏景区，从人文方面来考虑，布达拉宫是首选；从自然景观来说，札达土林是第一，给人强烈震撼，是视觉上的饕餮大餐，如果你时间有限，只有一周时间远赴西藏观光，笔者建议乘飞机先到拉萨转转、然后转机到阿里昆莎机场，再租车去札达土林参观。西藏一周时间看看市区及周边、以及重点游览札达土林，就是一个不错的选择。

五、最后来说说这个手机信号。在内陆时，使用这个联通和移动手机号码，真没觉得有什么区别，等到了新疆和西藏广袤的野外，联通是很多时候没有信号，甚至到了西藏的一些城镇，也是没有信号；移动则不同，即便在新藏线上500公里无人区内，移动手机居然也能收到信号。笔者编码21号车三位自驾成员，两位使用联通，一位使用移动，这一路上一比，优劣好坏就出来了。这一路，21号车基本使用仅有的一个移动号码导航。总之，来新疆和西藏旅行，一定使用移动手机号码。

（特别鸣谢：安顺自驾游协会）。

莫桑比克贵州商会秘书处

撰稿：剑虹

审核：王红

顾问：蔡大雄

（作者简介：剑虹：非洲问题资深撰稿人。非洲21年，实地采访，潜心研究，2003年出版《中国商人在非洲》；2007年出版《最后的金矿》；2010年出版《莫桑比克指南》和《穿越东南非洲》；2017年与中国驻莫桑比克大使馆合作出版《莫桑比克旅游指南》。现常住非洲国家莫桑比克和斯威士兰，为“中莫商桥”旅行社和《莫桑比克华人报》创建人，葡萄牙忠诚保险莫桑比克中方市场总代理。太平洋保险公司“非洲专属海外华侨意外医疗险”莫桑比克独家代理）。