五个老旧换新瓶的自行车技术，如果不是被“老生常谈”可能就“永远长眠”了
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在自行车行业里，虽然每年都会有很多的新技术和新公司产生。但是在这些技术中，真正算的上是完全创新的技术，却可能很少。通常你看到的某个新技术，实际上是一个你不知道的，很多年前的技术轮回。但是不得不说的是，新的制造工艺和制造能力，让这些相同的技术，看起来更佳的讨人喜欢了。就像老酒换了新瓶，无论如何，味道是没有变得。
下面这六个自行车上的设计，一定会让你惊讶，原来这些技术在那个时候就有了？
全避震自行车
1888年的wippet安全自行车，为了让自行车更加的舒适，而使用了弹簧连杆避震。让没有充气轮胎的车轮，在路上骑行时不会那么颠簸。不过结构来看还不够像今天的全避震的软尾自行车。而且前后轮的悬挂，并没有被独立开来。
看看下边这个，虽然很多人都认为，全悬挂的自行车，是在有了山地自行车以后的仅几十年间的事情。
事实上，早在1890年，威尔士蒙茅斯的Hugo Auguste Becker就已经申请下了这项专利，独立后三角部分由多连杆链接，前叉也被设计成多连杆结构。他的这一设计被认为是世界上第一个全悬挂的自行车设计。
1891年CE McGlinchey设计的多连杆避震自行车不论是前叉还是后三角，看起来已经非常具有现代感了。很难让人想到这都是一百年多年前的全避震车的设计。
当然，在那个时候，这样设计也是十分的有意义的，对于当年的道路和充气轮胎还没有被普及的时候来说，（1888年邓禄普发明了充气轮胎，但是主要还是针对汽车），单单依靠一个弹簧车座来吸收路面的震动是远远不够的。
这两辆车和今天的软尾自行车都有很多的共同点。比如：
自行车碟刹
上世纪70年代，shimano向市场发布的两款碟刹系统，左边的是机械式碟刹，右侧是油压式碟刹。虽然近几年公路自行车碟刹才刚刚开始流行起来，但是这在山地车上，已经使用了近50年的历史了。
安装在松下自行车上的shimanoBC-200油压刹车。
除了shimnao，70年代初期，其他公司也有发布自己的碟刹系统，比如下边的phil wood：
另外还有普利司通Bridgestone的碟刹：
在此之前，schwinn也曾经在自己的儿童车型号sting-ray‘krate和manta-ray上使用过碟刹。这些儿童车模仿了我们常说的“太子”摩托车，比如中置的变速箱，香蕉车座，大雁把等等。
同步变速装置
当shimano把同步变速的功能首次放在自己的xtr di2变速套件之前，法国EGS公司，就在90年代提出了同步变速的概念。
这是一套完整的变速装置，它的工作逻辑是通过预设在转把中的齿轮，同时操作前拨和后拨工作，适用于当时的3X7或者3X8的变速系统，可以让链线始终保持在最合适的位置，并自动调整前拨后拨，让变速变得更加的细腻。如果你想了解更多，可以点击这里查看。
不过在99年的时候，这家公司因为各种原因而倒闭了，其公司的专利也被其他公司一扫而空，其中的同步变速的专利，当时就是被shimano全盘购得，所以说如今shimano的同步变速的技术，多半就是从此而来。
伸缩式避震前叉
就像前边第一个说的全避震自行车一样，伸缩式避震前叉，就像是为山地车专门设计的一样。所以，在我们今天几乎每一辆山地车都配备了伸缩式避震前叉的年代，认为这样的前叉，就应该是在山地车普遍开始流行之后才会有的设计。你能想到这一技术首次出现竟然是在1922年么？
当年只有弹簧，如今被放入了更多的东西
虽然我也不是很确定这到底是不是历史上行第一个伸缩式前叉，但是GW Sage Jr在1992年申请的这个专利，绝对是同类产品中最早的那个。这款前叉和70年代前后，甚至是今天的很多低端弹簧前叉的结构相差无几，甚至还配备了挡泥板的安装孔位。
胖圈轮胎和车圈
在过去的几年里，自行车行业已经在不断的引导用户使用更宽的轮胎和更宽的车圈来搭配自己的自行车。但是我们不要忘记，在15年前，nokian就有了一个3.0宽度的dh专用轮胎：gazzaloddi
怪兽级别的3.0胎宽的速降专用胎。
除了超宽的轮胎以外，超宽的轮框也是如此，现在的胖圈轮框的内宽一般是33mm或者更宽。而所有这些都是从90年代后期由sun ringle（太阳圈）的超宽doublewide轮框开始的。其46mm的外部宽度和33mm的内部宽度，在如今的胖圈轮框里也是处于中上游水准了。
650B车轮
650B或者27.5寸的车轮作为新兴标准进行销售似乎也就是近几年的事情，但是事实上这一标准已经存在了多年。
对于这项运动不熟悉的人，或者并不在乎车轮大小对自己骑行影响的人来说，他们可能完全意识不到650B或者27.5英寸的轮组实际上已经是一个非常老的型号了。
我们常说的650B实际上是最早源于法国些测量标准，在当时，这个标准的车轮最常见的车型就是双人自行车。到了20世纪末期的时候，650B的标准就已经几乎绝迹，但在山地车这里，这个尺寸的轮组又有了复兴的机会。
如今，650B已经像曾经的26英寸轮组一样无处不在了，在gravel公路车上，车轮的尺寸也是同样如此，轮胎间隙和山地车的兼容性开始受到重视。不过虽然现在29寸的规格有后来之势，但是26寸的轮组在逐渐退出市场确实一个不争的事实。
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素 材 来 源：单车雷达
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