新帕萨特,曾经的尖子生能否更进一步? 2024-08-04 16:02:14 中国汽车消费者中或许没有几个不认识大众帕萨特的,过去是,现在更是。2000年,帕萨特B5由上汽大众引入国内市场,此后便开启了二十多年辉煌的经典历程。去年,帕萨特上市20周年之际销量超过了290万,平均下来每年卖出超过14.5万辆,每天卖出近400辆,极其强劲的市场表现,使得帕萨特长期成为国内B级车中的标杆之一。卖的好,知名度高,连续畅销了二十多年,说帕萨特是国内汽车市场家喻户晓的国民车并无不妥。究其原因,帕萨特在B级车中的“龙头”地位,是由品牌力、产品力、价格三方面组成,这些最终促成了消费者长期用金钱实实在在的为帕萨特投票,促成了帕萨特二十年来月均销量1W+的瞩目成绩。只是在2019年,帕萨特碰上了中保研突击的“超纲考试”,结果大家也都知晓,由曾经的国民车一度跌到地平线,深陷舆论风暴的中心。时间进入2020年,帕萨特重整旗鼓再战中保研,只不过这一次虽然成绩斐然,但舆论上却反而静悄悄。二战中保研,帕萨特新成绩超出意料重翻帕萨特去年在中保研的碰撞测试内容,根据公布的测试结果,帕萨特在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”、“耐撞性与经济维修性”共计四大项中获得了3“G”1“A”,这个成绩非常的优秀。优秀到甚至可以说,帕萨特是截至到去年底中保研全年测试过的7款车型中,综合表现最好的,反差竟然如此之大。仔细分析测试具体内容,在车内乘员安全指数中最经典的25%偏置碰撞,以及侧面碰撞测试评分项中,帕萨特的测试表现都呈现了高标准的安全水平。25%偏置碰撞,最引注目的A柱结构几乎毫无变形,整个乘员安全舱结构框架完好,从车内视角慢放的视频来看,碰撞时车内各类安全约束系统的工作也很到位,对假人的保护非常妥当,完全不同于帕萨特一次碰撞时的状态,可以说仅从这次测试第一现场的情况来看,帕萨特拿到高安全的评价也是毫无疑问的。另外,如果说二次碰撞时帕萨特在安全性得到了大幅进化,使其在被动安全测试方面的评价表现优异是理所应当的。那么彼时帕萨特在“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”上的表现,就有点超出意料了。“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”这两项在中保研测试车型中是常见的集中扣分项。“辅助安全”代表着主动安全等科技配置,此项目测试多数车型表现不佳,而“耐撞性与经济维修性”一项中,评级得到最差“P”评级的车型更比比皆是。然而帕萨特竟然还能分别拿到“G”和“A”的评价,这说明彼时帕萨特不仅在主被动安全两方面有了同步进化,其本身参与低速碰撞的车身结构布局设计也足够优秀,所在才能保持较低的碰撞维修成本。另外这个成绩在中保研测试过的B级车中也是表现最好的,也算侧面证明帕萨特的综合产品力之强。全新车型即将到来, 新帕萨特能否更进一步如果说去年,二战中保研的帕萨特重新验证了自身产品力,那么到了今年,在综合安全性能更高的基础上,再次进化而来的新帕萨特实际上拥有更多看点。这是一次从设计到配置等多方面的综合产品力提升。设计上新帕萨特最明显的是两种不同风格的外观、以及贯穿式尾灯和居中布局的“PASSAT”车名。曾经,把车型的字母标识居中放置于车尾大众Logo之下,是大众旗舰车型-辉腾的专属,后来这一设计特点被下放到大众辉昂车型中,可如今在新帕萨特车尾,你也能看到这种设计了,而且新帕萨特的字母标识是被放置于贯穿式尾灯之上,颇有豪华品牌车型的感觉。至于车头,新帕萨特除了横线和点状两种不同风格的中网装饰,大众最新的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯也用上了,气场十足,配合更时尚的中网以及更加扁平化的车标,新帕萨特整体的气质要比过去年轻了好几岁。同时,内饰上新帕萨特还换装了全新的三辐式多功能方向盘,多功能按键区域采用了触控方式调节,科技感不错,配合换装的银色饰板以及氛围灯也让车内气氛活跃了不少。而对比老款,新帕萨特不仅设计上更细腻,更重要的还是多项配置也有所增加。比如后排座椅上带有航空睡眠头枕,侧翼可以进行调节,副驾左侧拥有老板键等等,而更重要的在安全方面,高配车型中除配备了9安全气囊,还有大众的IQ.DRIVE。能驾驶辅助系统,它包含车道保持、变道辅助、交通标志识别、PLA3.0泊车辅助、自动刹车、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测、360°全景可视影像、0-160km/h全速域ACC一系列功能。可以说有了此前中保研二次验证的被动安全实力,再加上如今足够高水准的主动安全配置,这一次新帕萨特在安全上无疑又前进了一大步。而总的来说,新帕萨特最鲜明的特点还是在于在过去足够优秀的核心产品素质上,通过诸多设计细节以及科技配置的加持,变得更加动感、更加年轻化了。毕竟高安全性要再次强调,但另一方面更符合年轻人审美、更适应潮流也是如今作为一款经典国民车的适时选择,新帕萨特做的显然还不错。只是,作为曾经的尖子生,如今新帕萨特在市场表现上又能否会更进一步呢,相信市场会给出答案。 谢谢那么好看的你读完了全文,再给辛苦写作的小编点个“在看”吧! 赞 (0) 相关推荐 改过自新的帕萨特,正拼命挽回口碑 据乘用车市场信息联席会最新统计,今年2月,大众帕萨特的销量大幅上升. 数据显示,该车型当月销售11379辆,同比暴增1200%. 在B级车分类中,帕萨特拿下单月销量季军的好成绩. 这款深受" ... 没有反转,皓影的C-IASI成绩终于公布!帕萨特也来凑热闹 | 聚闻 引言 | 看破不说破 12月2日,中保研在京发布了5款车的C-IASI汽车安全指数成绩. 这个名单有些奇怪.因为阿特兹和领克03,是第二批的测试车型.而第一批的奥迪Q5L,还没有音信. 这种错乱的顺序 ... 特斯拉Model 3中保研碰撞测试结果解读:整体好于同级 中保研的测评结果显示:国产特斯拉Model 3耐撞性及维修经济性一般(M):车内乘员安全指数优秀(G):车外行人安全指数良好(A):车辆辅助安全指数优秀(G). 6月10日上午,备受关注的国产特斯拉M ... 最便宜不到10万 这些车很安全 可以放心买了? 近几年来,国内消费者对于安全性的关注度也越来越高,作为佐证的就是每每哪款车在碰撞中"翻车",就会在第一时间内冲上各大版块的头版头条,并且也会成为这款车未来的身份标签. 而作为目前国 ... 中保研碰撞测试会取代C-NCAP测试吗? 最近,中保研公布的C-IASI(中国保险汽车安全指数)中,2019款帕萨特280 TSI商务版在正面25%偏置碰撞测试中,拿到了"P(差)"的评级.同门兄弟迈腾因为加装了侧气帘,有 ... 中国人配得上最安全的汽车,帕萨特欠我们一个解释 在过去一星期里,新帕萨特在中保研的惊天一撞绝对是车圈内最劲爆的新闻,不仅狠狠打了大众的脸,也顺带打了一堆坚信大众即安全的车主们的脸. 今天就来好好聊一下这事儿: 新帕萨特的碰撞成绩究竟如何? 这个问题 ... 一撞就现原形,那些碰撞测试成绩垫底的车型 每年,全世界都有无数新车自发或被动的接受"碰撞测试",在统一的标准下,碰撞测试结果直接反应了一辆车的安全性.今天就以中保研C-IASI的碰撞测试成绩为参考,盘点了几款成绩较差的车型 ... 有中保研优秀认证还不够,广汽菲克Jeep专属解剖车在4S店“掏芯”给你看! 以专业性.严谨性.公平性著称的中保研碰撞测试,迅速成为了广大消费者心目中最强的汽车安全试金石.众所周知,中保研的测试项目主要分为四大类,包括车外行人安全指数.车内乘员安全指数.车辆辅助安全指数,以及耐 ... 锐际、UNI-K等新车的中保研测试结果出炉,新规下谁更安全? 在国内,一个格外注重车辆安全性的人买车,往往会先了解一下钟爱车型的安全性,而他浏览的安全信息有可能源自中保研C-IASI和中汽研C-NCAP等安全测试机构.恰巧,中保研最近又发布了一批新车的测试结果, ... 中保研公布最新碰撞成绩,你最关心的两款热门车型都在! 买车用车就找SUV大咖 时隔将近半年,中保研终于再次发声,一口气公布了五款车型的碰撞成绩,其中大家最关注的本田皓影和大众帕萨特都在其中.事不宜迟,我们先来看一下两款车的碰撞测试细节. 皓影 整体成绩来 ... 中保研碰撞测试中 造车新势力的表现 居然好于德系豪华车 近日,中保研又公布了一批车型的碰撞测试结果.这些车型包含蔚来EC6.理想ONE.一汽丰田RVA4荣放.宝马X3和奥迪Q5L等在内的多款车型. 整体来看,大部分车型的碰撞结果还是非常不错的.最让我们感到 ...