从盲盒中开出的全球车
全新领克01被赋予怎样的新使命
以前，从盲盒中开出的都是小玩具，这一次竟然开出一辆全新领克01——把上市发布会办成大型盲盒开箱现场，领克是车企中的头一家。
12月1日，宁波杭州湾。全新领克01上市，共推出4款燃油版和1款插电混动版共5款车型，通过盲盒形式揭晓17.98万～22.27万元的售价。
随着领克01完成中期改款，领克品牌进入首轮产品升级迭代周期。
3天前，即11月28日，领克01迎来上市3周年。3年间，领克01收获了近18万用户。领克品牌也取得了阶段性胜利，截至11月底，累计用户已达到40万。
3年探索，皆为序章。此次上市的全新领克01，又被赋予怎样的新使命？
“不仅在产品实力上全面进阶，全新领克01还以‘新全球车’的身份，把领克品牌带入全新历史阶段。领克品牌将开启国内、国际协同发展的‘双循环’模式。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会上表示。
01.
价值进阶
在售价上，全新领克01更贵了，起售价为17.98万元，相比老款的15.08万元足足高了近3万。
这一次，领克喊出了“拒绝低配”的口号，砍掉了低配版车型，只保留pro版车型，平均售价贵了1000元。
价值进阶的关键是产品力提升。对于进攻紧凑级SUV这个最大、竞争最激烈的市场，全新领克01必须要有最硬的实力。
全新领克01在硬件方面作了升级——搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，还增加了T4 Evo涡轮增压发动机。内饰采用第二代设计语言，更加体现科技和豪华。
“领克01用户以国内一二线城市高知家庭为主，他们大多数选择领克01的中高配车型，Pro及以上配置车型占总销量的80%。” 吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在采访中表示，“因此，全新领克01聚焦Pro车型，就是要把产品力做到极致，价格也一步精准到位。”
他还透露，从现款领克01销售数据来看，平均售价已经超过17万元，且增换购用户达到45%，其中65%的客户来自于主流合资品牌。
这意味着，尽管在销售体量上与主流合资品牌相差较大，但领克品牌已经逐渐在向主流合资品牌“抢份额”。
在升级过程中，领克还很注重用户。“这款全新01相当于和用户共创。” 主导领克01开发工作的领克汽车研究院副院长朱凌博士表示。
他们收到反馈——相比欧洲，中国人对后排空间要求非常高，还有操控、转向、底盘。同时，领克欧洲研发团队主导研发的第一代车机系统，也在体验上不能完全满足中国消费者的期待。
朱凌表示，这些问题在全新领克01身上得到解决。
比如，新的车机采用了量产最强车规级骁龙820A芯片，采用全新HMI界面，更加清晰简约。在内饰设计上，包括座椅在内采用很轻薄的材料，在顶棚上做了造型设计，后排地板、后排的座椅中间也都压平，以满足中国客户对后排空间的实际需求……
“在完善各细分市场产品布局后，从全新领克01开始，领克将深耕产品竞争力。”林杰说，领克不仅在燃油车上发力，还关注新能源纯电方面，浩瀚架构下的首款纯电动车已经在领克品牌首发，将于明年量产上市。
“全新领克01高举高打，不是价格之战，是价值之战。”一位行业分析师对帮宁工作室说，若能赢得这一战，意味着领克品牌又向高端化进阶了一步。
02.
全球化进阶
中央十四五规划中，明确提出要“以国内循环为主，国际循环协调发展”。
在品牌4周年之际，领克正式落地“欧洲计划”。在欧洲首家线下体验店于阿姆斯特丹开幕的同时，全新领克01作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，在中欧同步开启销售。
林杰表示，对于出口贸易，吉利汽车集团在5年前就做了调整——从之前把车卖到国外市场，变成每个市场都有自己的运营团队。集团全球资源协同，也是领克全球化的重要保障。
另外，领克研发、设计都在欧洲，所以研发方面没有任何欧洲壁垒。林杰说，这次领克出海不是一次简单的贸易，更是经营理念的输出。
欧洲的销售模式是订阅模式，这与中国汽车产业现有模式有很大差别，目的是更有效地使用车辆。由此看来，欧洲市场或许能成为领克探索新零售模式的一块前沿阵地。
“除了欧洲，我们还会布局亚太市场，目前已经启动了合作伙伴的洽谈。海外合作伙伴非常关注领克产品，比如在中东，根据调研结果，那个地区对产品接受度比较高。”林杰说。
全新领克01肩负起了新的使命，领克品牌也逐渐找到了节奏。
过去3年中，领克形成了较为丰富的产品线，构建了从领克01到领克06 的立体化产品布局。虽然在产品功能性上有具体细分，但不可避免地带来用户在选择上存在交集。这导致领克品牌增加了车型，但整体销量提升不大。
数据显示，2020年10月，领克03销量达7131辆，成为品牌主力车型。领克06为5001辆，领克05达到4621辆。而领克01今年前10月平均月销量仅在2300辆左右，和高光时刻近万辆的业绩相差甚远。
对此，林杰表示：“尽管几款车型之间难以避免地在价格区间上重叠，但车型战略决策相对清晰，进攻不同细分市场。”
他说，领克01代表领克进攻主流SUV市场，领克03代表领克进攻主流A级轿车市场。领克02、领克05就是跨界，而领克06是入门级SUV。
“不必过于担心内耗问题。”他说，从去年到今年，领克的目标用户群区分得更加清楚，用户对产品的需求更加清晰，随着领克的发展，用户会有交叉，但不会有太大的影响。
11月，领克品牌月销量突破2万辆。究其原因，林杰认为，一方面是产品更丰富了，另一方面渠道也更成熟了。
“去年是磨合之年，今年我们进入了更好的轨道。”林杰补充道，“我们从不打价格战，不割韭菜，我们要打品牌战、服务战跟价值战。”
当天的发布会场外，是由13家“领地伙伴”与领克精选一同搭建的共创市集，商品覆盖食品、文创、国潮服饰、陶艺、滑板等多种品类，都用领克APP专属Co币消费。整个活动现场，汇聚了当下年轻人大多数的热爱。
上市第二天，领克还举办了2020 Co客大会。这是一场以车主为主角的共创SHOW——来自全国各地的领克车主带来了自家店铺的招牌，搭建市集摊位，共创集市热闹非凡。演艺组的Co客带来精彩的走秀、乐队等表演……
据了解，领克APP已经打造出一个活跃的社群。其粉丝超过113万，发布内容5024篇，2020年阅读量超530万次。Co客领地打造了一种新奇有趣的商业模式，汇聚了400家领地伙伴。23万个单中，纯Co币支付订单占比高达80%。
自诞生以来，领克品牌培养出了一大批忠实客户，也培养出了独特的品牌调性。“从品牌效应来说，领克阶段性的成功已经高于绝大部分新品牌。”有行业分析师表示。
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