又一款豪华轿车倒下，曾是总统级座驾，如今面临退市

又一款豪华轿车倒下，曾是总统级座驾，如今面临退市。林肯是福特旗下的豪华品牌，曾是总统级座驾。第一代林肯大陆于1939年诞生，截止到2020年，林肯大陆发展了十代车型，第十代也成了末代车型。2020年10月30日，最后一辆林肯大陆从美国福特Flat Rock工厂正式下线，今后不再生产，2021年正式退市，这意味着林肯大陆轿车已经走到生命的尽头，福特也没想到，纪念版林肯大陆也没把林肯救活。

除了普通版林肯大陆，林肯大陆还有纪念版。起初，林肯大陆80周年纪念版限量80台，结果48小时内被抢购一空，也许是尝到了甜头，2019年10月4日，林肯大陆重启订单，后来新增至150台，相对前80台，增产的车型涨价5000美元，即便如此，依旧有人买单，增产让林肯看到了一丝希望。

林肯大陆80周年纪念版和普通版有所不同，最大的亮点是加长了轴距，并采取对开门设计，或许有人会说，这个车门是模仿劳斯莱斯，其实不然，只能说劳斯莱斯把对开门发扬光大了，其实林肯是最早使用对开门的车型之一，只是没有传承下去。林肯推出80周年是向前辈致敬，除了致敬，林肯还想借助这款车重新回到豪华车市场。

林肯曾和宝马和奔驰齐名，也是美国人的骄傲，虽说没落了，但是福特一直都不死心，一点就可以证明，第九代林肯大陆于2002年7月26日停产，九代林肯大陆停产后，十代车型迟迟都没有问世，2016年秋天，停产十四年的林肯大陆正式发售，基本版售价7万多美元，后来推出的80周年纪念版售价11.5万美元，这个售价高于BBA旗舰入门级，可惜绝大多数消费者并不买账。

林肯大陆80周年纪念版车长5243mm，轴距3122mm，3.0升V6双涡轮增压发动机，最大马力378匹，不管是车长还是轴距，这款车都达到了D级车标准。纪念版曾在广州和上海车展出现过，几乎无人问津，从国人对这款车的态度来看，想重返豪华车市场基本没戏，所以挣扎到今年10月底，终于停产了。

相对来说，低端容易做，高端太难做，这个难不是说车子难做，而是市场难做。丰田皇冠轿车征战60多年，将在2022年全面停产，之后转型SUV，林肯大陆已停产，未来主攻SUV。丰田皇冠和林肯大陆久经沙场，最终难逃停产的命运，由此可见豪华车市场有多么的难做。