汉兰达在它面前也得怂,块头比它大、牌子比它硬、加价比它狠!

一直以来,在国内的7座SUV市场上,几乎是呈现出以汉兰达为首的一边倒的景象,几乎所有的7座SUV都是以它为竞争对手,却没有几个能够真正撼动它的江湖地位。迪哥觉得原因无它,就是丰田LOGO的品牌力加成太厉害了。能够真正比得过它的,恐怕就只有大众了。而这款上汽大众途昂,显然就是那个答案。

途昂整车尺寸为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm,它的定位已经超越了汉兰达所在的中型SUV的范畴,达到了中大型SUV的水平。更夸张的是,它甚至比起自家的老大哥——途锐还要大,几乎逼近奥迪Q7了。

我们再来看看它的外观。最醒目的地方,无疑就是两条粗壮的横向贯穿的格栅亮条了。下方的亮条延伸至前大灯内部,与大灯内的亮条浑然一体。而上亮条则连接大灯内的双U形亮条。粗犷的前脸显得额外霸气。前大灯采用全LED大灯,视觉效果很不错。

侧面的车身轮廓中规中矩,这也是大众一向的设计准则,不激进也不保守。前后车窗中间的B\C柱盖板也由黑色亮面饰板覆盖,浑然一体。腰线和其他车的有明显区别,并非是一条直线从车头拉到车尾,而是选择在前后轮眉处配合轮眉的轮廓向上拱起,形成一种辨识度非常高的跳跃式腰线。

而车尾方面,依旧保留着大众的一贯设计风格,并无太大亮点,只是尺寸要大了不少。不过LED尾灯的造型非常锋利,视觉冲击力很强。

内饰方面,大众的T字形布局和平台化的配件我们是再熟悉不过了。而这款作为大众旗下最高级的车型,高科技配置也是几乎全系标配。液晶仪表,8寸中控触控屏,带拨片换挡的多功能方向盘,胎压监控,无钥匙启动,自动驻车,电动后备箱,电动座椅,自适应大灯,感应雨刷,自动泊车等等都是应有尽有。

空间方面,这是这款车最大的卖点。前排空间非常宽裕,头部空间充足,坐姿很高,视野也非常好;第二排座椅可以前后滑动,膝部空间至少有20cm。

而第三排座椅是真正能够日常正常使用的座椅,这一点和汉兰达比起来要大不少。汉兰达在它面前,撑死了只能算是个伪7座SUV。

动力方面,空荡荡的机舱里,可以轻松容纳2.0T和2.5T两款发动机。纵使是低配使用的2.0T发动机,最大扭矩也是去到了320Nm,对应的转速为1500-4000rpm,搭配的是7挡双离合变速箱。这个动力,搭配不到2吨的车身,完全不费力。

虽然高达30.89-51.89万的售价,已经比起汉兰达足足贵了6万以上,但是相比起它的空间、配置、品牌力来说,途昂在它的目标消费群体里依然是一个性价比非常出众的选择。很多人都会被它威武的身姿所打动,目前在市场终端上途昂也已经成为了一个加价的热门户,幅度达到了3万以上,可见市场对其认可程度之高。

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