马自达操控真的好？试完这三款车后我恍然大悟

如果你看过冠希哥演的电影版《头文字D》，那你对以下这一段对白肯定不陌生。

通常在山路驾驶中，车辆操控的灵活性远比加速性能重要，操控灵活恰恰是马自达的优势，所以即使中里毅的R32比凉介的FC多了几十匹马力也干不过凉介。

One

马自达“zoom-zoom”品牌理念

如果你现在和别人谈论马自达这个品牌，可能100个人里面有99个会说：这车操控不错。这是何解？那就得扯一扯马自达的“zoom-zoom”品牌理念了。

如今，“ZOOM-ZOOM”已经是马自达的品牌精髓，体现了马自达的品牌内涵，代表着马自达品牌对驾驶快乐的追求。

在10月18日正式拉开序幕的2016马自达「人马一体·品悦行」活动中，松尾則宏曾说过：马自达的规模很小，所以我们能够集中更多资源去造好一款车。

心无旁骛，让马自达可以坚持自己的理念，把每一款车型都打磨得富有驾驶乐趣。

Two

马自达式的驾驶乐趣

空说不练假把式，是驴子是马拉出来遛遛就知道了。

其实，选址在大理进行试驾还有另外一层意思，表明了马自达在追求驾乘乐趣的同时，希望通过“创驰蓝天”技术为环保做贡献。

实际上，由于时间问题，轱辘哥只摸了阿特兹、CX-5和CX-4这三款车型。

CX-4和CX-5是两种截然不同的取向，如果喜欢运动一点的，CX-4是一个不错的选择，但是对空间有要求，CX-5其实更实用一点。

不可否认，在同级车型里面，马自达的操控具有较大优势，但是空间方面则有点吃亏了，但这说白了还是一个取舍问题，实际上它能满足你对驾驶乐趣的追求就已经足够。

Three

驾乘乐趣背后的最大功臣

创驰蓝天技术

创驰蓝天技术并不仅仅指创驰蓝天发动机，而是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘。

无论是之前的转子发动机还是如今的创驰蓝天技术，体现的都是马自达对驾驶乐趣的追求，从这次所试驾的三款车型来看，它们的确都具有很讨人喜欢的操控特性：动力响应迅速、变速箱换挡逻辑聪明、转向手感敏捷、车身反应灵活。至于空间没有优势云云，谁在乎呢？

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